J
JT
Новичок
- Фев
- 0
- 0
+1 ))))
И генерирует до твинскролла)))
У меня на холодную прослушивается 4й уже тыс 150км.Более того когда капиталил,поршни после промера старые решили оставить.Я думаю это беда каждого 3го субаря,и жить мотору она особо не мешает.лишь бы масло было.
P.S.Стучит отчетливо зимой,летом лью 10W60,стук едва слышен.Машину прогреваю до рабочей температуры ВСЕГДА!!!
И еще один p.s.:вот стучит у народа 4й и сразу паника прети вот услышал мнение что это из-за зазоров.
Так почему когда грохочет ковка-все забивают,мол это норма?
Маслокулер в данном вопросе ничего не решает, это глубокое заблуждение, подозреваю Ваших механиков! Во первых давление с ним просядет даже если поставить более производительный насос и его поднять это никакого отношения к стуку 4-го НЕ имеет! Дело не в количестве как говорят а в качестве! Там конструктивная недоработка конструкторов, решить проблему с 4 цилиндром, у кого она есть конечно, можно только либо врезкой масло форсунок снизу (для более равномерного распределения масла прежде всего, так как в 4 его не хватает) либо присадкой специальной которая уже 2 клубных ДВС вылечила от стука 4 -го цилиндра, опыт положительный есть, какая то статистика есть! А лучше и то и другое + маслокулер это вообще решит практически все проблемы так же и с вкладышами
У меня давление масла 3,5 -4 на оборотах с форсунками на новом 12 насосе почему то у меня ничего не стучит тысяч так 50Вывод простой -давление масла НЕ причем в данном вопросе!
И последнее твой бюджет 8000 или сколько там а бюджет добавить состав 750 рэ для турбо ДВС-а, который так же решает проблему стука 4-го и не только......
Выводы каждый сделает сам...............
Народ, не вздумайте даже лить никакие присадки!!!А то генерирует до твинскролла!! Чудес не бывает!!!
Что глубокое заблуждение??? От чего стучать начинает от перегрева масла, устал уже повторять!!! Поставь будильник и проверь! маслокуллер на то и куллер он охлаждает, при этом незначительно просаживает давление(даже на 9 мм насосе) если правильно установлен!!!
Это с чего такой вывод то сделал? По будильникам мониторишьОт чего стучать начинает от перегрева масла, устал уже повторять!!!
Интересно как же тогда 2 ДВс в клубе вылечилось один турбо второй атмо я наверное сейчас придумал чтобы Вас повеселитьЧудес не бывает!!!
JT,зимой 5W50,не пугайтесьтолько летом густое лью
какие присадки,ну уже обсуждалось не раз.Автор,не надо ничего лить,кроме масла в мотор.Только его там ждут.Залейте погуще и катайтесь.Если поэкспериментировать хотите-пожалуйста,присадок ща каких только нет,но оно вам надо?
Если звук бесит на холодную,как вариант ставьте автозапуск.У меня на холодную грохочет тоже неплохо,а как прогреется-мурлычитвыхожу из подъезда и ничего не слышно.
зимой 10W60 ??? машина на улице ночует?
О_о Да ладно? ))А что с ним не так? Замерзает как и 5в30 при -40.
О_о Да ладно? ))
Даже сейчас на 10-50 при температуре +15, пихло на прогреве работает с натугом. Замерзание это одно, а вот "густота" очень сильно повышается.
Двигатель поет )) На рабочей температуре вопросов нет вообще, работает все как нужно. Я про прогрев говорю. Густоватое оно в сравнений с 5-30У тебя с двигателем что то не так а не с маломлетом на нормальном масле ничего не почувствуешь!
Читайте спецификации и не порите чушь.О_о Да ладно? ))
Даже сейчас на 10-50 при температуре +15, пихло на прогреве работает с натугом. Замерзание это одно, а вот "густота" очень сильно повышается.
Двигатель поет )) На рабочей температуре вопросов нет вообще, работает все как нужно. Я про прогрев говорю. Густоватое оно в сравнений с 5-30
Чудесным образом эллипс выровнялся и звук пропал ДА ДА ДА! Присадка в субу -смерть двиглу! Проверено не раз! А то что масла нехватает это и так понятно, последний цилиндр самый нагруженный в двигателе, анологичная проблема на русских шашыгах(66-ых), я поэтому и советую маслонасос повышенной производительности! А по поводу маслофорсунок, ничего врезать не нужно, там есть отверстия под них, нужно только их правильно установить!
Ваше заявление, для Вас к сожалению, опровергает клубная статистика, только в нашем клубе вылечено или серьезные улучшения, в любом случае все они на ходу, более 50 КПП (я не считал никогда просто) + 2 ДВС с стуком 4-го цилиндра! Из всей статистики только у одной коробки не было серьезных улучшений, но улучшения все равно были даже в этом случае, но у этой КПП как я подозреваю уже, что то сломано было изначально, надо разбирать и смотреть коробку, вылечить коробку уже с сломанной деталью мы не можем! Это коробка из г. Сочи может быть автор здесь отпишется по своему случаю, может быть он КПП разобрал уже! Мне вот тоже интересно что было в итоге!Присадка в субу -смерть двиглу
Поделитесь опытом пожалуйста расскажите и все встанет на свои места? Да город у Вас какой Евгений чтобы понимать?Проверено не раз!
Городу меня Краснокаменск, а по присадкам не мало движков убили например реметализантом металла Форсан! Ну не верю я в чюдеса что присадкой можно что то сломанное вылечить, см же пишешь что в коробке сломано изначально было и не помогло!!!!А в других выходит ничего сломанного небыло - так для профилактики!!!
Это "препарат" 4-го поколения, скажем так! Его действительно не желательно использовать у него есть побочные действия и слабые стороны - он относится к классу -Геомодификаторов,например реметализантом металла Форсан
Ты даже пока не понимаешь о чем говоришь, не видишь "граней"! Коробка которая сломана и машина не ездит, ее починить НЕ ВОЗМОЖНО ни каких составом и волшебством, а вот которая ездит и, например, не включаются 2-3 передачи восстановить можно (при условии что никакие детали внутри еще не сломаны, такое редко но бывает, берешь подшипник, например, он в руке разваливается но машина была на ходу еще), и не только восстановить до рабочего состояния НО и укрепить КПП, коробка будет держать нагрузки больше - на порядок!!!Ну не верю я в чюдеса что присадкой можно что то сломанное вылечить, см же пишешь что в коробке сломано изначально было и не помогло!
У других был износсссс, иногда очень сильный, что ребята собирались КПП снимать и менять, к слову таких именно было 2 КПП совсем плохих на выброс, опять же обе на ходу одна еще и драг ездит, пока не сломалось а Кирилл ее хотел на 6 мт менять. У него вроде около 550 -600 моментаА в других выходит ничего сломанного небыло - так для профилактики!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?