Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
При накатке в одном месте метал садится а в другом поднимается. Зазор становится меньше.
я что-то смысла этой накатки не пойму , какое ее назначение , масло на ней чтоли задерживается ???
Ну и масло, а главное стучащая юбка после накатки более прилегает к стенке цилиндра. А раз больше прилегает, то и стука не должно быть.я что-то смысла этой накатки не пойму , какое ее назначение , масло на ней чтоли задерживается ???
На холодном гремит как Дизель.... неприятно...Звук не смертельный,езжай и не думай
Стук не вкладыша, а поршня....--- две большие разницы---- спасибо за совет...Привет. Как определили,что стучит 4-й цилиндр? Если стучит, присадкой не поможешь. Изнашивается не только вкладыш,но и коленвал
Капиталка
Так спору нет, что и такому варианту жить! Но при условий, что компрессия везде нормальная, кроме конечно четвертого и масло не ест )))Решал, перед продажей своего турбофорика 98 (EJ20G), данную проблему. Снимаем двигатель и правую голову, вынимаем 4 поршень (там на блоке специальные окна есть чтобы не колоть блок). Меняем 4 поршень на б\у поршень с другого мотора EJ20G, предварительно промерив его на эллипс ну и естественно чтобы он был не 4 ый! К примеру от 2-го цилиндра, потом моем его и подгоняем по весу к отмытому нашему четвертому. Кольца оставляем старые (главное не сломать при снятии). Собираем - делов на 2 дня! Если делать самому вообще бюджет! Я делал у мастера, отдал 8 тысяч. Ставим на машину маслокуллер и насос повышенной производительноSTi и ничего не застучит больше! Удачи!
А я поспорю, у меня стучал только на холодную! И причем здесь компрессия, она зависит от колец, а не от поршней!При стуке четвертого косяка кроме того что уже гильза сильно заэллипсовалась (стучит на горячюю) не видел! Куда чаще за машинами не следят, меняют масло через 10 тысяч, льют 92 бенз и жгут по полной!Так спору нет, что и такому варианту жить! Но при условий, что компрессия везде нормальная, кроме конечно четвертого и масло не ест )))
Куда чаще при стуке четвертого присутствуют остальные косяки. Тебе видимо повезло.
Просто мне не нравился сам звук стука, вот я и сделал. Да и при продаже умников много, говорят что двигатель стучит и скоро заклинит! А у тебя если долго стучит то может и саму гильзу запороть, ставь кулек!У меня на холодную прослушивается 4й уже тыс 150км.Более того когда капиталил,поршни после промера старые решили оставить.Я думаю это беда каждого 3го субаря,и жить мотору она особо не мешает.лишь бы масло было.
P.S.Стучит отчетливо зимой,летом лью 10W60,стук едва слышен.Машину прогреваю до рабочей температуры ВСЕГДА!!!
И еще один p.s.:вот стучит у народа 4й и сразу паника прети вот услышал мнение что это из-за зазоров.
Так почему когда грохочет ковка-все забивают,мол это норма?
Решал, перед продажей своего турбофорика 98 (EJ20G), данную проблему. Снимаем двигатель и правую голову, вынимаем 4 поршень (там на блоке специальные окна есть чтобы не колоть блок). Меняем 4 поршень на б\у поршень с другого мотора EJ20G, предварительно промерив его на эллипс ну и естественно чтобы он был не 4 ый! К примеру от 2-го цилиндра, потом моем его и подгоняем по весу к отмытому нашему четвертому. Кольца оставляем старые (главное не сломать при снятии). Собираем - делов на 2 дня! Если делать самому вообще бюджет! Я делал у мастера, отдал 8 тысяч. Ставим на машину маслокуллер и насос повышенной производительноSTi и ничего не застучит больше! Удачи!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?