Масло гуще, от 5W50 и выше + менять каждые 5000км, т.к. после оно жиже и стуки снова.Стук поршня четвертого цилиндра.
Застучал поршень в четвертом цилиндре (при прогреве посторонний звук исчезает), есть ли варианты устранения данной неприятности без разборки ДВС?
Если есть у кого опыт, поделитесь пожалуйста.
И что это приводит к устранению постороннего стука?Масло гуще, от 5W50 и выше + менять каждые 5000км, т.к. после оно жиже и стуки снова.
Греть мотор до конца (даже летом) + первый км ехать на холостых (это зимой)
Было такое, вариантов других нет.
Способствует. Если стук на холодную только, то очень помогает. Летом в густым маслом можно вообще стука неуслышать, а вот зимой сложнее.И что это приводит к устранению постороннего стука?
Это все верно, но густое масло не лечит износ ЦПГ. Это все полумера.Способствует. Если стук на холодную только, то очень помогает. Летом в густым маслом можно вообще стука неуслышать, а вот зимой сложнее.
Если есть стук, то на "менее густом"" масле будет ужОр на долгих прогревах. Вот и получается, что если есть стук, то нужно греть двигатель до конца, а если греть двигатель до конца, "менее густое"" масло будет постоянно сьедать.
Сколько уже можно двигатели менять?Можно, путем замены ДВС
Может быть есть опыт применения реметаллизаторов или еще чего такого?Это все верно, но густое масло не лечит износ ЦПГ. Это все полумера.
Контрактник - это лотерея. Менять пока не попадется выйгрышный билет. Я за капиталку, хоть какая но гарантия...Сколько уже можно двигатели менять?
Я скептик и в чудеса не верю.Может быть есть опыт применения реметаллизаторов или еще чего такого?
Износ ничего не лечит, это все из области алхимий. ЦПГ субаря в больших тепловых зазорах. Считаю, что весь износ идет от недогрева и несвоевременного ТО.Это все верно, но густое масло не лечит износ ЦПГ. Это все полумера.
Масло только 5W50 итак лью.Масло гуще, от 5W50 и выше + менять каждые 5000км, т.к. после оно жиже и стуки снова.
Греть мотор до конца (даже летом) + первый км ехать на холостых (это зимой)
Было такое, вариантов других нет.
Замена масла каждые 3-5ткм --- скорее всего в четвертом нарушен теплообмен (конструктивный недочет).Износ ничего не лечит, это все из области алхимий. ЦПГ субаря в больших тепловых зазорах. Считаю, что весь износ идет от недогрева и несвоевременного ТО.
Фигассе ))) Это короче предпродажная псевдопереборка двигателя ))))Есть один способ, накатка юбки. Позволяет убрать зазор почти полностью. хватает тысяч на 20. но головы снимать надо, а вот половинить не обязательно.
Фигассе ))) Это короче предпродажная псевдопереборка двигателя ))))
Первый раз такое вижу )))))) Хотя в целом очень даже ничешное и главное бюджетное решение ))Ну по большому счету это залепуха, как фольга под вкладыши, например. Да. Но ходит достаточно долго.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?