Стук клапанов можно ли ездить ?

R

radi

Новичок

Май

0

0

• 4 Июн 2010

• #1

История такая, STI 2.5 оборвало ремень ГРМ. В итоге собрали, померили компрессию, в норме, завели работает.
Но вот какая ерунда, появился стук, что то вроде цоканья, больше оборотов быстрее цокает.
Вчера покатал в разных режимах, турбина дует машина едет.
Но звук напрягает.
По все видимости какой то клапан, или несколько чуть подогнуло.
Можно ли продолжать так ездить, чем может быть чревато?

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 4 Июн 2010

• #2

radi
он в итоге либо прогорит , либо шляпу у него оторвет и тогда сталинград - в любом случае ездить нельзя...

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 4 Июн 2010

• #3

Присоединюсь к предыдущему оратору.

 

S

Subarit

Новичок

Май

0

0

• 4 Июн 2010

• #4

======== померили компрессию, в норме ========

А сколько точно? По цилиндрам. И как быстро на компрессометре набирается значение?
Если на одном быстро набирается а на другом дольше - повод думать.

 

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 4 Июн 2010

• #5

Да лучше пока не поздно клапаночки то поменять!!! а то потом прейдеться пол двиги поменять если не всю!

 

r00t

Новичок

Мар

9

0

• 4 Июн 2010

• #6

да, надо менять. это не так дорого, как ремонт, если он отвалится, так как явно его погнуло.

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 4 Июн 2010

• #7

люди, просвятите несведущего: как часто нужно регулировать клапана на EJ20G?

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 4 Июн 2010

• #8

TurboMartin
20г был в двух вариантах - гидрокомпенсаторы - это на легасях , и шайбы - это форестеры и импрезы , регулировка как процедура отдельная - не требуется впринципе...

 

S

Subarit

Новичок

Май

0

0

• 4 Июн 2010

• #9

TurboMartin написал(а):

люди, просвятите несведущего: как часто нужно регулировать клапана на EJ20G?

Нажмите для раскрытия...

Турбомартин прав: непосредственно снимать двигло чтоб регулировать клапана не нужно. Есть повод посмотреть в сторону зазоров только при появлении каких либо проблем в работте мотора - миссфайров например

 

R

radi

Новичок

Май

0

0

• 4 Июн 2010

• #10

Спасибо за советы.
Буду ремонтировать, какой примерно бюджет ?

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 4 Июн 2010

• #11

radi
от 17т.р и выше....

 

T

TurboMartin

Субарист

Апр

7

18

• 4 Июн 2010

• #12

Donorparts

у меня Импреза ГТ.
т.е. если мне 60 тык назад собрали мотор, то лезть в него сейчас чтобы просто для профилактики подрегулировать зазоры - не надо?

 

S

Subarit

Новичок

Май

0

0

• 4 Июн 2010

• #13

TurboMartin написал(а):

Donorparts

у меня Импреза ГТ.
т.е. если мне 60 тык назад собрали мотор, то лезть в него сейчас чтобы просто для профилактики подрегулировать зазоры - не надо?

Нажмите для раскрытия...

Если на выхлопе грубо говоря не "подпукивает" и тем более не загорается чек "пропуск воспламенения" то не надо

 

-=ALEX=-

Субарист

Июл

0

16

• 22 Авг 2010

• #14

всем привет. подскажите по 205 мотору. собрали мотор проехал 2.5 тыс и застучал. разобрали все цело оказалось. поставил опять новые вкладыши прокладки. собрали завели работает отлично. но через 5 минут работы опять застучало. стук идет из 1 цилиндра и такое ощющение что из головки. не могли при сборке перепутать распредвалы или клапанные стаканы?может это из-за них стучать?

 

S

STI72

Новичок

Авг

0

0

• 22 Авг 2010

• #15

Распредвалы врятли, стаканы может быть

 

-=ALEX=-

Субарист

Июл

0

16

• 22 Авг 2010

• #16

а должны же быть зазоры какие то. никто не знает ?

 

M

miker30

Новичок

Дек

0

0

• 22 Авг 2010

• #17

Subarit написал(а):

TurboMartin написал(а):

Donorparts

у меня Импреза ГТ.
т.е. если мне 60 тык назад собрали мотор, то лезть в него сейчас чтобы просто для профилактики подрегулировать зазоры - не надо?

Нажмите для раскрытия...

Если на выхлопе грубо говоря не "подпукивает" и тем более не загорается чек "пропуск воспламенения" то не надо

Нажмите для раскрытия...

а если иногда на сбросе газа подпукивает даже когда стоял выхлоп с катами что надо делать?

 

Turbo-Race

Заблокирован

Ноя

0

0

• 22 Авг 2010

• #18

-=ALEX=- написал(а):

а должны же быть зазоры какие то. никто не знает ?

Нажмите для раскрытия...

0.2 впуск
0.3 выпуск +0.5
всегда при сборке надо зазоры проверять
причём сначала на снятых головах,а потом на притянутых к блоку с моментом

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 22 Авг 2010

• #19

SUBAparts
я бы добавил еще что надо это делать со снятым и одетым ГРМ...=)

 

-=ALEX=-

Субарист

Июл

0

16

• 22 Авг 2010

• #20

у меня на впуске 0.25 выпуск 0.35. из-за этого может быть стук?