Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Странный Ужор Масла

R

require

Новичок
Янв
0
0
Турбо мотор. Как-то странно ест масло, бывает крутишь в районе 5-7 тысяч, на следующее утро смотришь - уровень не изменился, а бывает при таких же условиях с максимума почти до минимума опускается. Почему такое непостоянство, возникает ощущение, как будто дело не в ужоре, а просто масло не до конца сливается в картер. Может ли быть такое? Маслокуллера нет.

Также вопрос про масло во впуске. Насколько я знаю, слишком большой уровень масла в первую очередь приводит к появлению масла в системе рециркуляции и следовательно во впуске до турбины. Какие ещё причины могут быть, особенно вкупе с моим бегающим уровнем масла в картере?

Спасибо.
 
A

akhmad

Новичок
Мар
1
0
вечером ставишь машину на ровную площадку, вынимаешь щуп, чтоб все, что в тоннеле щупа стекло, утром вставляешь щуп в тоннель и меряешь..
 
alex.GT25

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
require написал(а):
Турбо мотор. Как-то странно ест масло, бывает крутишь в районе 5-7 тысяч, на следующее утро смотришь - уровень не изменился, а бывает при таких же условиях с максимума почти до минимума опускается. Почему такое непостоянство, возникает ощущение, как будто дело не в ужоре, а просто масло не до конца сливается в картер. Может ли быть такое? Маслокуллера нет.

Также вопрос про масло во впуске. Насколько я знаю, слишком большой уровень масла в первую очередь приводит к появлению масла в системе рециркуляции и следовательно во впуске до турбины. Какие ещё причины могут быть, особенно вкупе с моим бегающим уровнем масла в картере?

Спасибо.
Нажмите для раскрытия...

Можно померить уровень через 5 минут после того как остановитесь на ровной поверхности и заглушите, разницу не увидите если померите утром там же.
5-10 мин вполне достаточно для стекания горячего масла в поддон.

Масло во впуске до турбины - только картерные газы.

Если перелить, по может очень хорошо "закинуть".
Я как-то перелил масла, и после затяжного крутого левого поворота стал "паровозом" на 30 сек - дымовая завеса была такой, что в заднее зеркало ничего не было видно, при этом у меня выпуск картерных газов в даунпайп - впуск остался чист. После этого на яме слил немного по уровню для успокоения. И все норм...

Если после турбины/в кулере масл, то гонит из под вала крыльчатки и втулки.
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
непостоянный ужор - имхо свиделельство не намертво залегших колец.
перерлив - обычное явление для ралли, специально переливают. В системе изменяемого расписания очередной сервис парк могут сократить или вообще убрать, поэтому льют всегда выше максимума.
из впуска масло надо убрать изменив всю схему системы вентиляции картера
 
Y

Yaricsson

Новичок
Апр
0
0
i66 написал(а):
непостоянный ужор - имхо свиделельство не намертво залегших колец.
перерлив - обычное явление для ралли, специально переливают. В системе изменяемого расписания очередной сервис парк могут сократить или вообще убрать, поэтому льют всегда выше максимума.
из впуска масло надо убрать изменив всю схему системы вентиляции картера
Нажмите для раскрытия...
плюсую, у меня так же было. в итоге кольца
 
Kristinka_58

Kristinka_58

Заблокирован
Окт
0
0
Может масло шляпное? На мобиле и у меня (ГД) и у друга (СФ5) такая же хрень была. Оба катаемся сейчас на VR1 Racing. Вроде поменьше стало.
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
просто поставить маслопомойку или как-то сам забор изменить?
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
Kristinka_58 написал(а):
Может масло шляпное? На мобиле и у меня (ГД) и у друга (СФ5) такая же хрень была. Оба катаемся сейчас на VR1 Racing. Вроде поменьше стало.
Нажмите для раскрытия...
масло не очень, но очень многие субаристы на нём ездят, 0-30 мотюль
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
alex.GT25 написал(а):
Можно померить уровень через 5 минут после того как остановитесь на ровной поверхности и заглушите, разницу не увидите если померите утром там же.
5-10 мин вполне достаточно для стекания горячего масла в поддон.

Масло во впуске до турбины - только картерные газы.

Если перелить, по может очень хорошо "закинуть".
Я как-то перелил масла, и после затяжного крутого левого поворота стал "паровозом" на 30 сек - дымовая завеса была такой, что в заднее зеркало ничего не было видно, при этом у меня выпуск картерных газов в даунпайп - впуск остался чист. После этого на яме слил немного по уровню для успокоения. И все норм...

Если после турбины/в кулере масл, то гонит из под вала крыльчатки и втулки.
Нажмите для раскрытия...
понял, буду пробывать
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
Sanёk666 написал(а):
Оказалось да.
Но проверял так же картерные газы и головы, способ по ссылке.
Нажмите для раскрытия...

вообще странно как-то, турбина или гонит или нет, при переливе масла может сильно больше гнать, но если гонит, то постоянно
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
require написал(а):
вообще странно как-то, турбина или гонит или нет, при переливе масла может сильно больше гнать, но если гонит, то постоянно
Нажмите для раскрытия...
вот значит не постоянно.
Дак сними кулер посмотри он в масле или нет?
дым есть сизый из трубы?
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
Sanёk666 написал(а):
вот значит не постоянно.
Дак сними кулер посмотри он в масле или нет?
дым есть сизый из трубы?
Нажмите для раскрытия...
да, в масле, но масло есть и до турбины, следовательно чтобы понять что именно турбина гонит, надо вычистить везде масло, поставить маслопомойку и потом проверить. Только вот я не исключаю варианта, что просто криво мерю масло, под уклоном, к примеру, раньше не обращал внимание на это.
 
Sub_Zero

Sub_Zero

Новичок
Сен
0
0
Соклубники, хочу слезть с мобила и попробовать масло Valvoline. Что скажете?
 
6a6au'ka

6a6au'ka

Новичок
Апр
34
0
Да что тут говорить. Много кто льет... Мнений миллион. Пробуй)
 
V

Vladimir Stuntcameramen

Новичок
Дек
0
0
У меня когда турбина TD4 была , ужирала на низких оборотах в выпуск потихоньку парила маслом негоревшим, видимо больше люфт был , а когда тыщ4 - 5 меньше был ужор , и тоже нелинейно ..... VF равномерно кушает после 5000 пробега в основном доливать начинаю , масло Мобил 5-50.... Мотыль-опарыш 0- 30 300V вообще уедала как плотва перед дождем , после 2500 тысяч пробега . Оно само неравномерно изнашиваемое масло показалось .
 
Sub_Zero

Sub_Zero

Новичок
Сен
0
0
VR1 Racing хочу. Говорят нормальное
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху