Странное поведение автомбиля

valek

Новичок
Окт
1
0
завелся как то утром прогрел включил кондей и поехал,смотрю температура возле красной зоны,выключаю кондей печку на полную дует холодным воздухом,аккуратно еду до дома давая остыть,вдруг печка задула горячим и температура вернулась в норму,попробывал вальнуть а турбина дует только 0.4 вместо 1.2 и с рывками (еще в этот момент датчик давления масла на заглушенном автомобиле показывал 0.5),пол дня катался с кондеем машина не грелась,потом пару часов постояла,я поехал с кондеем опять температура вверх поползла,делую ту же операцию выкл кондей печку на всю,все в порядке горячий воздух температура рабочая,попроовал вальнуть она тупила тупила дергалась дергалась и тут вышла на буст и поехала как должна и датчик давления масла перестал врать.сегодня с утра опять отъезжаю 2 км от дома она начинает жостко грется оба пропеллера работают печка дует холодным,жидкость в бачке есть.что это?элементарная пробка воздушная?которая вылечится заменой антифриза(кстати он старый)и промывкой радиатора?, как система охлаждения связана с турбиной,и как турбина связанна с датчиком давления масла,кароче я вчера над машиной которая 2 года вообще не трогала мой кошелек акуел,подскажите куда лезть
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
1. проверить уровень антифриза и восстановить его, выгнав пробку, а лучше полностью слить и залить новый, оценить состояние антифриза и наличие в нем масла(эмульсия) и следов СО2 (тут сложно мне объяснить, что именно смотреть, но что-то вроде сажи).
2. поездить посмотреть, следить за уровнем антифриза, поппросить погазовать кого-нибудь и посмотреть в пластиковый расширительный бочек на радиторе, есть ли пузыри(после того, как пробку уже выгнали). Если там гейзер или пузырит - ехать проверять в сервис на СО2. Могло пробить прокладку.
3. проверить масло, нет ли эмульсии
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
промыть радиаторы еще было бы неплохо вместе с заменой антифриза.
 

keka

Новичок
Мар
8
0
Я бы пошёл от самого простого - замена антифриза. 1500 р. не так дорого.
В остальном - я думаю, что это совпадения (такое иногда бывает, когда разные проблемы появляются одновременно). Закон подлоСТИ)
 

valek

Новичок
Окт
1
0
у меня тысяч 40 назад пробивало прокладку и сажа на стенках бачка осталась до сих пор,эмульсии нет,подлоSTI и подлоSTI,поеду завтра антифриз поменяю ,как раз колодки заодно) так вопрос остается по турбине у меня машина шитая и вот такая проблема пол года назад уже вылезала и так же благополучно сама собой исчезла
 

keka

Новичок
Мар
8
0
У меня были проблемы с наддувом из-за соленоида (старого образца, на EJ20G). То есть, он то открывался, то не открывался. Поэтому давление было либо нормальное, 0,9-1, либо 0,4.
Замена соленоида решила проблему.
 

valek

Новичок
Окт
1
0
в скором будующем апгрейд движка поэтому думаю есть смысл 3-х портовый воткнуть, кстати а термостат судя по симптомам не может тупить?
 

Evgen271

Новичок
Мар
1
0
Прежде чем менять ОЖ посмотри, не забито ли пространство между радиаторами(кондея и основным). Сними 2 верхних крепления основного радиатора, наклони его к двигателю и если там чисто, тогда лезь дальше.
 
K

kdv73

Новичок
Янв
1
0

Про МАП дачик не забудь, если он на 1,5 кг 2 бара дуть не будет...... К слову МАП - дачик абсолютного давления во впускном коллекторе
 
K

kdv73

Новичок
Янв
1
0
Если будешь промывать систему, совет слей старый антифриз, затем залей кока -колу , прогрей машину (10- 15 минут) и слей колу потом новый антифриз в данным случае кола отличное средство для промывки она как лимонная кислота только патрубки не разъедает
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация