Стоит ли ставит STI На газ

Проблема следующая турба в пике бывает 1,2 все согласны?, редуктор впрысквого оборудования дает 0,6 бара дунеш и пипец твоему мотору, далее что бы все вменяемо было редутор впрска должен давить минимум больше чем возможный передув в 1,2, а что бы все было ок 1,8 - 2 бара газа. Да на атмосферним моторе все гуд, у Меня ТЛК 100 215 кобыл бенз двгатель рядный шестерка моментная там все нормально в этом плане (Иван федорович Крузенштерн), а вот с избыточным давлением угомонитесь и не дергайтесь и вообще идея бред убивающая саму суть автомобиля!! Вы еще закись поставте !!! вот я поржу когда вас собирать будут.

Chen
ну вот ждём чё скажут,устанавливали вроде специалисты а там хз,ни кто же не следил

для газа надо Митсу Airtrek турбовый брать, там гидрики)

Fire45 написал(а):

Проблема следующая турба в пике бывает 1,2 все согласны?, редуктор впрысквого оборудования дает 0,6 бара дунеш и пипец твоему мотору

Нажмите для раскрытия...

Что мешает запилить редуктор дающий 3.6 бара а не 0.6? Для примера?

К стсти при нормальном стехиометрическом соотношении температура выхлопа газа выше это правда но немного от 50 до 100 градусов, если чутка забагатить упадет это так из теории, опять сам лично настраивал ваз 2329 (нива пикап) на газ прошивку двух режимную делал газ\бенз РЕДУКТОР С ИСПАРИТЕЛЕМ, Добился тяги и расход при крейсерской 90 км\ч 12,5 литров газа, гемороя на 4 месяца!!!! катализатор пал жервой моих эксперементов!!!! при том что газа анализатор у меня был и лябда нюхала, что бы сделать подобное на субу нужно спалить неодин мотор и даже не четыре. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G965zImmJ7s[/youtube]

сори

Если не устраивает расход бензина на спортивном авто, смотрите выход из ситуации в "Форсаж 4" )))
Посмотрев всякие форумы, могу сделать вывод, что газ актуален в случаях, когда авто очень много эксплуатируется и экономия там принципиальна. Скорее всего для этих целей не очень подойдет субару)
Установка газа на турбоверсии - это вообще лотерея!