STI type R v6

Это где ж она продавалась любопытно :smile:
А вообще купе - болезнь, особенно у нас в РБ unk:

ждем продолжения истории.

Поздравляю!!! Нет кузова лучше GC купэ. Будет тяжело, главное только руки не опускай!

DarkRider написал(а):

Это где ж она продавалась любопытно :smile:
А вообще купе - болезнь, особенно у нас в РБ unk:

Нажмите для раскрытия...

Это бывшая машина Макса-дрифтера=)

KoJI9H написал(а):

Это бывшая машина Макса-дрифтера=)

Нажмите для раскрытия...

Эт я в курсе, мне интересно чтож это за сайт такой секретный

Привет. Я ж не написал, что секретный.:sad: Я про то, что не просматриваю обычно объявления о продаже машин. Не слежу за рынком.

gc купэ - мечта, жду продолжения

Глава первая.
Обговорив все детали сделки с продавцом, мы попрощались до следующей недели. Все это время я искал запчасти и, как результат, за стихой я приехал с целым багажником запчастей, которые забрал по дороге. Ударили по рукам, погрузили гэцэху на лафет и поехали домой.
В гараже на следующий день снял мотор. Отвез на работу, где уже непосредственно и началась разборка и дефектовка.
Посмотреть вложение 58232
Под замену шли: блок, колено, вкладыши, шатуны и поршня. В Минске у Lemm`а был взят ровный б/у блок с коленом и комплект вкладышей АЦЛ. Собрал низ, пролил головы, высчитал степень, поставил 1.5мм прокладки, новый комплект ГРМ и все сальники и прокладочки.
Посмотреть вложение 58233Посмотреть вложение 58234Посмотреть вложение 58235
Мотор отвез в гараж, где я его и поставил. Залил все тех жидкости и по ключу... Завелась мгновенно...... Барабанная дробь.... с каким-то стучком из левой бошки. WTF??? Поехал на СТО проверить давку масла и т.д. По дороге ох*ел от керамического сцепления. Сняли клапанку, посмотрели зазоры клапанов и ох*ели. Подняли распредвал, а под стаканом впускного клапана..... нет регулировочной шайбы.unk: Куда делась ХЗ!? как вариант на работе, пока головка лежала на верстаке какой-то слесарюга взял посмотреть и уронил стакан вместе с шайбой. Поставил его назад, а шайбу прое*ал.
Фигня. Сделали шайбу нужной толщины, завели и на обкатку. Проехал 40 км заменил масло и вперед получать удовольствие от машины. Начиналась зима, а с ней и ралли-спринты.
Мотор стуканул не доехав до соревнований 2 километров. Стиха стоит на обочине на аварийке, под капотом я с головкой на 22 пытаюсь прокрутить мотор, а он, сука, упертый. В смысле во что-то уперается. Мимо проезжают местные гонсчеги......

P.S. продолжение следует...

зачем в открытом блоке то собирал?

anthony написал(а):

зачем в открытом блоке то собирал?

Нажмите для раскрытия...

Если бы на столе лежало два блока, я бы, конечно, всунул колено в закрытый! Закрытый я искал, мне даже его обещали в нормальные деньги и по срокам меня все устраивало. Только так я его и не увидел.:sad:

новый 207 блок в сборе чем не вариант?

anthony написал(а):

новый 207 блок в сборе чем не вариант?

Нажмите для раскрытия...

А что он закрытый? или мы уже не про закрытый/открытый? И зачем мне новый 207, если у меня старый 207 ровный? Извини, не улавливаю ход мысли.

в новых блоках доп перемычки есть. очень актуально для крутильных моторов

anthony написал(а):

в новых блоках доп перемычки есть. очень актуально для крутильных моторов

Нажмите для раскрытия...

Блин, вот кто что говорит! Пока сам руками не потрогаешь, хрен поймешь. Про эти перемычки писали, что это миф и нет там ничего. В любом случае, я для себя решил попутно искать хороший 2.5 блок, усилить его и пусть лежит на всякий случай.

Глава вторая.
Бросил субу на трассе и поехал смотреть как валят мои друзья. Было это нелегко. Все спрашивали:"А где твоя Легенда? Че не доехала? Так это ж субару!" Козлы. Короче прицепили стиху к s4 моего хорошего друга Алексея turboquattro и поплелись на работу. Кинули ее около сервиса и в течение недели я к ней не подходил. Было много работы, да и обиделся я на нее неподецки.
Ну да ладно, делать-то надо. Снимаю мотор, откручиваю голову, а там вот.
Посмотреть вложение 58296Посмотреть вложение 58297Посмотреть вложение 58298Посмотреть вложение 58299Посмотреть вложение 58300
Разобрал весь мотор, отдал блок на проверку, а сним и колено. Как резалт: блок ровный, коленвал бъет 7 соток. Заказываю новый коленвал, вкладыши, клапаны, направляющие, прокладки, сальники, болты и т.д. Решил так же поставить 11мм насос.
Где-то через месяц пришли все датальки. Отвез головку в ремонт, где мне заменили клапана с направляющими, маслосъемные колпачки, сделали новые седла, шлифанули и т.д. Был доволен как слон. Вторую головку тоже проверил - все ОК.
Начинаю собирать мотор. Шатуны поставил игл н-бим.
Опять все по фен-шую, все новое и красивое.
Посмотреть вложение 58301Посмотреть вложение 58302Посмотреть вложение 58303
За вечер все было собрано и готово для установки.
Посмотреть вложение 58304
Поставил мотор и поехал спать. С утра залил все жидкости и завел мотор. Работал ровно и красиво.......минут десять.:b: Потом начал троить и заглох... В третьем котле не было даже намека на компрессию. Ноль.
Зима тем временем заканчивалась, зимние гонки прошли без меня. Комплект новых колес проехал 120км и ни разу бочком. Моя мечта синего цвета стояла на работе и мозолила мне глаза....

Мораль сей басни такова. Ну нужно кроить, нужно делать по человечески. Удачи в дальнейшем!

Петрович написал(а):

Мораль сей басни такова. Ну нужно кроить, нужно делать по человечески. Удачи в дальнейшем!

Нажмите для раскрытия...

Жестко ответил))))))))))))))

p_s_brig написал(а):

В третьем котле не было даже намека на компрессию. Ноль.

Нажмите для раскрытия...

Что с ним то?