NickSchumacher
Новичок
- Июн
- 22
- 0
привет, сам же ответил в своей вопросе
я выделил жирным...
приезжай на гражданском (на любом) и все будет ок!
я выделил жирным...
приезжай на гражданском (на любом) и все будет ок!
Василий58
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Планирую быть. опыта езды на 4вд ноль, рассчитываю получить навыки и уроки от опытных товарищей
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Мне не мешался.
Вообще, большинство пропускало без особых выкрутасов, да и я старался не мешать другим участникам.
Тут главное посматривать в зеркала и не забывать, что мы не на гонках и не надо упираться и оборонять позицию.
Если человек догнал, значит, едет быстрее. А если едет быстрее, то обгон - лишь вопрос времени
Наверное, только из-за того, что большинство следовало этим правилам, обошлось без каких-либо происшествий.
Ибо, конечно, обеспечить безопасность при нахождении 6 машин на такой короткой трассе - почти нереальная задача.
_kj_
Новичок
- Янв
- 5
- 0
спасибо!
_kj_
Новичок
- Янв
- 5
- 0
Мне не мешался.
Вообще, большинство пропускало без особых выкрутасов, да и я старался не мешать другим участникам.
Тут главное посматривать в зеркала и не забывать, что мы не на гонках и не надо упираться и оборонять позицию.
Если человек догнал, значит, едет быстрее. А если едет быстрее, то обгон - лишь вопрос времени
Наверное, только из-за того, что большинство следовало этим правилам, обошлось без каких-либо происшествий.
Ибо, конечно, обеспечить безопасность при нахождении 6 машин на такой короткой трассе - почти нереальная задача.
Да, в основном пропускали все хорошо, но иногда с этим были проблемы из-за снежной пыли и стекол в снегу. Я на входе в первый поворот увидел как в меня тормозит белый эвик уже после того как я выставился. Хорошо, я смог уйти наружу, обошлось. Вот мы с ауди очень близко разошлись на выходе из первого:
на будущее - если видно, что у впереди идущей машины стекла в снегу или просто вас явно не видят, может сигналить будем? Все-же хоть немного но безопаснее будет.
Pershin
Новичок
- Дек
- 1
- 0
А кто же стоял на последних 3х повортах? стояли внутри , мы отчаяно работали на камеру, если и видео снимали то должно было получиться огонь. выходя из самого дальнего поворта, отталкивались от бруствера, наверняка с веером из снега и лихо засаживали в правый поворот ( 3 поворот с конца, по часовой стрелке( после перерыва))
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Ого!
Наверное, надо подумать ещё, КАК лучше пропускать.
Я всегда на внешнюю смещался и замедлялся, показывая поворотником, что вижу и пропускаю.
Но в таком случае это могло и не помочь.
А сигнал, думаешь, слышно будет?
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Лично моё ни на что не претендующее мнение - пропускать надо смещаясь внутрь, а не наружу. Во-первых, машину уносит именно наружу, если человек давит тапку, туда его и понесет (а если не давит, то как он обгонит?), во-вторых, тяжело обогнать машину, которая едет по более широкой траектории, т.е. её инерция меньше и скорость она может поддерживать выше. Банальная физика, по меньшему радиусу невозможно поддерживать ту же скорость, что и по большему, а тем более обогнать - если только сцепление одинаковое (не относится к случаям, когда машина обгоняет "по держаку", по грунту например на обочине трассы, а не по льду).
Мне лично очень не нравится обгонять "внутри" в повороте. Это тяжело и опасно, гораздо проще снаружи.
Повторюсь, это только моё мнение.
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я думал об этом, но поэтому и пропускал либо на прямике, сбрасывая газ, либо снаружи, но там, куда машину точно не вынесет (то есть вообще уезжал за пределы траекторий).
В крутых поворотах, однозначно, лучше пропускать внутри, потому что в случае с ошибкой на торможении обгоняющая машина поедет наружу. Но мне кажется, что безопаснее всего это на прямиках делать, между поворотами.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
_kj_
Новичок
- Янв
- 5
- 0
Мне кажется, пропускать лучше только на прямых, указав поворотником, куда будешь смещаться. Вот с ауди так не вышло - на прямых обойти его не получалось, пришлось лезть в повороте внутрь, в итоге произошло то, о чем пишет mrmr. Насчет сигнала - да, хз будет ли слышно его...
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Если там есть за что зацепиться, то да, если нет, то проще снаружи.странно, форик черный почти всех объезжал внутри
Форик вообще все внутри ехал, по бровкам. Я за ним как-то ехал несколько кругов и не мог обогнать, на быстрых участках догонял и упирался в него, в шпильке он уезжал от меня, он просто по бровке накатом их проезжал, а я так не мог.
Но его мне и не было смысла обгонять, мы плюс-минус одинаково ехали.А как суба обгоняла ауди на фотке (и та и та машина на льду) - так лучше снаружи.
Плюс ещё момент - обгоняющая машина, даже если есть за что зацепиться внутри, может оттуда сорваться, тогда её понесет именно наружу и ничего она с этим уже не сделает.
В общем, надо просто чтобы обгоняемый не старался давить гашетку, а нормально сбрасывал скорость, чтобы его просто было объехать совсем не рискуя, в пол-педали, и всё.
На счет поворотника - половина, почему-то, показывала не куда она уходит, а где предлагает себя объехать (что нонсенс). Т.е. человек едет снаружи и мигает внутренним поворотником... Откуда это пошло, не пойму, везде мигают туда, куда уходят.
Zwerger
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Именно.
Увидел, что догоняют, сбросил скорость, машина обогнала, поехал дальше.
Самый безопасный сценарий, имхо.
NickSchumacher
Новичок
- Июн
- 22
- 0
хватит спорить и флудить:
когда пропускаешь, покажи поворотник в какую сторону ты смещаешься, чтобы машина сзади поняла в какую надо ехать - ВСЕ !
пока не показал поворотник обгонять не надо, либо обгоняющий должен убедиться, что его пропускают
когда пропускаешь, покажи поворотник в какую сторону ты смещаешься, чтобы машина сзади поняла в какую надо ехать - ВСЕ !
пока не показал поворотник обгонять не надо, либо обгоняющий должен убедиться, что его пропускают
G
GreyP
Субарист
- Дек
- 0
- 6
++++++++++++++++++++++++
КМК на снежно-ледовом покрытии в повороте вообще не опережать а, лучше, и не "наваливаться" на впереди идущую машину непосредственно перед поворотом. Бумсы 19-го были рядом((( Повезло...
Ну зачем потом иметь вообще пустые хлопоты (растаскивать пепелацы, останавливать канал...) - ведь _тренировка_, не более. Сам грешен - пошёл на опережение (и не завершил) на длинном правом, перед шпилькой... По инкару понял, что не надо было этого делать, а точнее, - начинать эту фигню. После шпильки, на "прямике", было бы корректнее (безопаснее).
Hancock
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Просто ехал спокойно, затаскивая во внутрь поворота максимально распрямляясь, а не тра-та-та в отсечку боком, не нравится мне так, что касаемо обгона, все зависит от ситуации и от расположение впереди валящей машины. Лично мне чуть морду не оторвал один умник на стихе, с расклейкой CUSCO, успел растормозиться, причем он видел меня и дубасил в отсечку до последнего!!!Если там есть за что зацепиться, то да, если нет, то проще снаружи.
Форик вообще все внутри ехал, по бровкам. Я за ним как-то ехал несколько кругов и не мог обогнать, на быстрых участках догонял и упирался в него, в шпильке он уезжал от меня, он просто по бровке накатом их проезжал, а я так не мог.
Hancock
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Так безопасней, потому что когда ты лезешь внутрь, тебя видно и тот кого обгоняют имеет возможность тебя пропустить! :wink:странно, форик черный почти всех объезжал внутри
Hancock
Субарист
- Апр
- 0
- 16
А вообще, кто бы как не наваливал, все решает время круга, остальное все отговорки!!! )))))))
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А ты не засекал свое против часовой днем и ближе к вечеру?
Hancock
Субарист
- Апр
- 0
- 16
В обратную засекал один раз днем, 1.15 с копейками получилось +- дрогнувший палец засекавшего! ) в общем что в одну, что в другую сторону, время одинаковое почти! )))