dark_
Субарист
- Июн
- 0
- 16
Бери новый вырыикс на варике. П о деньгам почти так же. Продают сти на авомате за 1400-1700 в практически новом состоянии . Цена на новый вырик по моему в этих пределах да и лучше он . Бери не пожалеешь. а лучше в начале по тести.
Согласен, даже простой ЧВН и она будет хорошо ехать. АКПП при желании то же можно усилить. На каждый день отличная машина.и откуда такие цены 1400-1700?
я так понимаю речь идёт об STI A-line.
вот допустим пример http://moscow.drom.ru/subaru/impreza/15699837.html
Там стоит Ёж 257й (300 л.с. в стоке), 5-ти ступ ватомат с лепестками, в общем как позиционируют япы в своём релизе - "авто для девушки".
Но имхо, можно так зарядить этот авто, что даже "мальчики" будут нервно покуривать))))
Мне кажется любую турбосубару тяжело продать за её реальную стоимость.Не продать потом её...
Вообщем все же взял на АКПП) Пока радует. В Планах stage 1, чтобы по резвее ехала. Плюс думаю прошить АКПП, поменять один режим на более агрессивный.
Если будет коррекция ЭБУ двигателя, алгоритмы АКПП поменяются вместе с ним, они завязаны. У меня на Легаси с Si-drive стала намного лучше работать АКПП, настройщик сказал, что изменил алгоритмы переключения под каждый режим Si-drive.Вообщем все же взял на АКПП) Пока радует. В Планах stage 1, чтобы по резвее ехала. Плюс думаю прошить АКПП, поменять один режим на более агрессивный.
Если будет коррекция ЭБУ двигателя, алгоритмы АКПП поменяются вместе с ним, они завязаны. У меня на Легаси с Si-drive стала намного лучше работать АКПП, настройщик сказал, что изменил алгоритмы переключения под каждый режим Si-drive.
На машинах с электронным дросселем это так и называется, всё на нём завязано.но это не значит "прошить АКПП")))
покажите мне того, кто это смог сделать)))
да, но мозга в итоге 2 - TCM и ECU, первый никто шить не берётся, а он как раз и отвечает за работу АКПП.На машинах с электронным дросселем это так и называется, всё на нём завязано.
Например? Доп. фрикционы припаять?) А не вылезет ли усиление коробки еще в одну новую коробку? Как мне кажется, если уж издеваться над машиной ЧВНами, прошивками и прочим увеличением мощей, то лучше уж свапать на меху. Вот меня сейчас это всё ждёт и как бы мне не хотелось бы оставить автомат, всеми фибрами, но головой понимаю, что это бред и так нельзя.АКПП при желании то же можно усилить. На каждый день отличная машина.
Например? Доп. фрикционы припаять?) А не вылезет ли усиление коробки еще в одну новую коробку? Как мне кажется, если уж издеваться над машиной ЧВНами, прошивками и прочим увеличением мощей, то лучше уж свапать на меху. Вот меня сейчас это всё ждёт и как бы мне не хотелось бы оставить автомат, всеми фибрами, но головой понимаю, что это бред и так нельзя.
ну я про эти коробки не знаю, поэтому и спрашиваю. Знаю, что в моём Легасе 5-ти ступ сопливый весь.Там пятиступ крепкий, до 400 л.с. выдержит, только стандартный набор нужно будет сделать в виде маслокулька.
А что про меху, то тогда это из повседневной машины превратится в машину выходного дня.
хотя плюсы тоже есть - в пробках левая нога и правая рука подкачаются)))
Нормальный там 5ступ, такой же и на сти и на 3.0.ну я про эти коробки не знаю, поэтому и спрашиваю. Знаю, что в моём Легасе 5-ти ступ сопливый весь.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?