Sti GRB daily drive edition by Леша GT

Лех, крутая тачка!! Поздравляю!!!

Леша популярен)

Solyarkin написал(а):

Леша популярен)

Нажмите для раскрытия...

Ты дунул наконец?

Finch написал(а):

Ты дунул наконец?

Нажмите для раскрытия...

он боицо дуть имхо))

фотки секас
серебро, а так классно сфоткано белые фонари jdm... диски класс!

пасиб)

Лех с возвращением) Хорошо написал, много верного и знакомолицего)

kolotila написал(а):

Лех с возвращением) Хорошо написал, много верного и знакомолицего)

Нажмите для раскрытия...

превед))

А куда именно камеру-пульку заколхозил?)
Кощунство такие вопросы задавать субаристу, но тем не менее: не жалеешь про M5?
И да, на 4ой фотке с GRB, кажется, до боли знакомые бело-зелёные башенки на заднем плане

Сделать оговорку про скромные писательские спосбоности - это такой способ нарваться на комплимент?) Отличная история! И стиль выдержанный, всё как надо кроме тонировки передних окон.

Отличный рассказ, с удовольствием прочитал.

rain написал(а):

А куда именно камеру-пульку заколхозил?)

Нажмите для раскрытия...

а вот она)

rain написал(а):

Кощунство такие вопросы задавать субаристу, но тем не менее: не жалеешь про M5?

Нажмите для раскрытия...

ну они совсем разные, жалеть не жалею, скучать тоже пока не скучаю, эмоций хватает вроде)

Kangoofan написал(а):

Сделать оговорку про скромные писательские спосбоности - это такой способ нарваться на комплимент?) Отличная история! И стиль выдержанный, всё как надо кроме тонировки передних окон.

Нажмите для раскрытия...

тонировка вся кроме передних стекол заводская, тоесть очень светлая, передние стекла такие же по светопропускаемости, тоесть уапще не мешает тонировка, но морально я готов ее снять через год, когда вступит закон, хотя на мой взгляд выглядеть будет не очень гармонично.

Duke_yar написал(а):

Отличный рассказ, с удовольствием прочитал.

Нажмите для раскрытия...

спасибо)

Ну чтож, раз возник вопрос про м5, попробую немного описать ощущения от двух совершенно полярных автомобилей, находящихся на одной планете быстрых автомобилей.
Итак, м5 е39, когда то самый быстрый седан в мире, V8 400 сил, 500 момент, МКПП





ясно, что по нынешним временам, когда кругом кишат порше турбо с пдк и тюненые гетеры, сказать, что машина массой 1800кг и 400 лошадиными силами, очень быстрая нельзя, тем не менее даже сегодня эта машина способна дать просраца очень многим спорт и псевдоспорткарам, например ауди р8 4.2 ходом отъезжала от меня всего на пару тройку корпусов до 240 км.ч. тоесть она быстрее, но в реальности на трассе это не выглядит избиением слабого, это выглядит, как две быстрые машины едут в другом измерении относительно всего гарнира, понятно что даже простой чвн гтр едет в следующем измерении, но сейчас не об этом. На дорогах общего пользования на м5 можно рубица с любыми машинами, почему на таких дорогах, а не на кольце или спринтах? очень просто, на ней не поедешь на кольцо, ей там просто нечего делать, она тяжелая, она мягкая (все ессно относительно, вольво с80 по сравнению с м5 это бабушкина пружинная кровать рядом с ортопедическим матрасом), у нее нет по настоящему серьезных тормозов, да и идеологически это машина, для автобана и города, можно спокойно протошнить по пробке с телевизором, климатом и тп, а выехав на пустое шоссе повиснуть на жопе у любого псевдоспортсменчика и с удовольствием доехать до пункта назначения, она очень многофункциональна, но как известно любая универсальность это набор компромиссов, острая рулежка, но далеко не такая острая, как у грб например, комфортная подвеска, но далеко не такая комфортная, как у мерседеса S -class, мощный и большой мотор с фантастическими низами и прекрасной тягой до отсечки на 7 тысячах, но приличный расход бензина, очень серьезная шумоизоляция, двойные стекла и тд, но большой вес ну и т.д. в общем и целом тот баланс который имеет эта машина мне лично очень нравился, соотвественно по каждому из этих пунктов кому то возможно захотелось бы подвинуть одну из границ в сторону другой, но именно поэтому в мире столько разных автомобилей с разным балансом качеств и у каждого есть свой покупатель... мне повторюсь, телега нравилась и сегодня я считаю ее чудесной машиной, но время берет свое, все изнашивается и хороших е39 уже не найти, да и морально она таки устарела... зимой ездить на ней кстати довольно удобно, опять же все относительно, но поверьте на слово, машина на мкпп у которой в стоке есть блокировка намного удобнее при эксплуатации в зимнее время года, чем любой автомобиль на заднем приводе с автоматом и без блоки, я без проблем проезжал там, где 530ые бмв откапывались лопатами, ехать боком на м5 сплошное удовольствие, длинная база, внятное управление, чистый в переносном смысле руль, без паразитных сил в рулевом механизме, это реально чудесно, она едет точно туда и так, куда и как тебе хочется, держит в заносе такие углы (Финчуля не даст соврать) что теряется чувство реальности, короче фана, особенно на чистом, но мокром асфальте, просто море, мотор с моментальной отдачей (8 дросселей есичо))) и очень ровной и ооочень широкой полкой моента позволяет управлять машиной в заносе только педалью газа, в общем очень круто, на сухом асфальте тоже круто, но сцуко дорого, да и редуктор на е39 типа слабое звено, страдает болезнью перегрева, который приводит к сталинграду ессно. Как то так в общем. Довольно сумбурно, но спать хочеца, завтра перечитаю, мошть ченить допишу.

Самое прикольное в этой телеге, это то, что 99,9 обывателей и 99,8% тех, кто хочет погоняться ни сном ни духом на что она способна - мне этого в субе реально недостает, неприметности какой то что ли. В последнее время, конечно конкурентов прибавилось, ибо 400-500 лошадей стали нормой для даже для поповозов, но году в 2007-2008 реал конкурентов не дороге по пальцам трехпалого инопланетянина пересчитать мона было)

Finch написал(а):

Самое прикольное в этой телеге, это то, что 99,9 обывателей и 99,8% тех, кто хочет погоняться ни сном ни духом на что она способна - мне этого в субе реально недостает, неприметности какой то что ли. В последнее время, конечно конкурентов прибавилось, ибо 400-500 лошадей стали нормой для даже для поповозов, но году в 2007-2008 реал конкурентов не дороге по пальцам трехпалого инопланетянина пересчитать мона было)

Нажмите для раскрытия...

История, куле... В таких машинах надо открывать дверь с колена и со словаме "Извольте меня доставить в пункт Б", целовать ручку... ручку открывания двери, разумеется)

Старики возвращаются )))

Хорошие отчёты. А вот к этому +1.

Леша GT написал(а):

как известно любая универсальность это набор компромиссов, острая рулежка, но далеко не такая острая, как у грб например, комфортная подвеска, но далеко не такая комфортная, как у мерседеса S -class, мощный и большой мотор с фантастическими низами и прекрасной тягой до отсечки на 7 тысячах, но приличный расход бензина, очень серьезная шумоизоляция, двойные стекла и тд, но большой вес ну и т.д. в общем и целом тот баланс который имеет эта машина мне лично очень нравился, соотвественно по каждому из этих пунктов кому то возможно захотелось бы подвинуть одну из границ в сторону другой, но именно поэтому в мире столько разных автомобилей с разным балансом качеств и у каждого есть свой покупатель...

Нажмите для раскрытия...

И всё таки, полный привод рулит.

Поздравляю хороший выбор ! Выглядит четко ! Диски супер и подходят хетчу . Отчет на 5 )))
Думаю после БМВ в кузове ГДБ было-бы уныло ((