mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Как тренировка прошла? К сожалению не смог посмотреть...Завтра будут тренеровка на льду желаюшим посмотреть велком!!!! на затонскую полощадку ЦВВМ
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаКак тренировка прошла? К сожалению не смог посмотреть...Завтра будут тренеровка на льду желаюшим посмотреть велком!!!! на затонскую полощадку ЦВВМ
А чем он отличается от других 98-х? По всему городу заправляюсь 98-м - ни разу никакой разницы не заметил.на мвд, точнее на белореченке на конечке один из лучших 98-х
Тоже хочу МКПП!!!Кому интересно свап с АКПП на МКПП проходит удачно
ну теперь мы все знаем как делается свап.Тоже хочу МКПП!!!))
Нагаево?Вчера ездили на площадку смотреть в каком она состоянии!!! надо её чистить!!! нашли трактор рядом с площадкой сказали 3000 буде стоить его услуга. Предлагаю скинуться на чистку площадки что проводить встречи с интересом там!!!
да именно там мы вчера былиНагаево?
на днях по крайней мере от Саньки слышал что там самый лучший бенз... :roll:А чем он отличается от других 98-х? По всему городу заправляюсь 98-м - ни разу никакой разницы не заметил.
Просто я и iddqd много по работе по городу ездим (как на его форике, так и на моей легаси), и заправляемся как лампочка загорится где придется (естественно 98-м и в городе). Никаких никогда вопросов небыло... А вот если 95-й плеснуть - тогда да, сразу чувствуется.на днях по крайней мере от Саньки слышал что там самый лучший бенз... :roll:
По какой причине кулак?Переборка двигла завершилась неудачей.На сухую завёлся норм залили антифриз сразу показал кулак.Либо блок либо башка дырявые.Три дня работы в минус мляяяяя!!!!!!!
Переборка двигла завершилась неудачей.На сухую завёлся норм залили антифриз сразу показал кулак.Либо блок либо башка дырявые.Три дня работы в минус мляяяяя!!!!!!!
а какой может быть при сборке косяк что шатун загибает!!!! может быть и правильно они собрали но бошка была поведена вот и залило!!!! надо снимать опять смотреть!!!Что значит либо блок, либо бошка????!!!! Когда перебирали не контроллировали состояние последних?!!! Почему такая уверенность что именно антифриз стал виной? Свечу выкрутили и от туда полилось?? Поэтому? ИМХО коротко! Турбодвигатель расчитан на огромные нагрузки! И если бы ты залил цилиндры водой или антифризом, то на холостых или околохолостых оборотах, он бы просто заглох! Так что дело было не в бобине... На лицо сборочный касяк...
Давайте к насущным вопросам перейдем:
1) Встанут ли на блок от EJ205 фазные головы от EJ206. Все ли крепления и т.п. будут болт-он?
2) Если на EJ206 поставлю моно-турбу от EJ205 (турба, коллектор, интеркулер и т.п.) какие критические ошибки может показать двигатель? Какие контакты надо-будет обманывать/датчики подсовывать?
1. Тогда почему у меня вылезла ошибка 89 VVT Systems (R)?1. Твои 206-е головы не фазные! Всё болт он! Только сразу желательно заглушить резьбовыми шпильками отверстия подачи масла и антифриза, так аккуратнее будет, нежели трубки заминать(речь про левую голову).
2. Проблема только с 66 и 65 ошибками. При том у кого-то они вылазят постоянни, у меня например, а у кого-то-нет! Пока не заморачивайся по этому поводу! Тебя можно будет сразу прошить и ли хотя бы подкорректировать)))
а какой может быть при сборке косяк что шатун загибает!!!! может быть и правильно они собрали но бошка была поведена вот и залило!!!! надо снимать опять смотреть!!!
1. Тогда почему у меня вылезла ошибка 89 VVT Systems (R)?
2. На TD04 до заводского буста 1,0 будет надуваться?
3. Блок EJ205 без ремонта, 4-й на холодную стучит. Какие поршни заказать под расточку - 92.5 или 93? Стоковые если не ошибаюсь 92 мм.