STI-Club UFA

Динар написал(а):

Посмотреть вложение 75110
Походу у тебя цилиндр треснул.

Нажмите для раскрытия...

Кстати, да есть какая то трещина.

Distortion написал(а):

наверное говорила, что ОНА тут всегда так ездит, и все ЕЙ уступают, и ЕЙ надо было а ты мог и подождать, потому что ЕЙ нужно.

Нажмите для раскрытия...

Ну типа того, сказки начала рассказывать, что я поворотник включил одновременно с маневром, что она уже на встречке была, когда я поворотник включил итд итп, а у меня свидетели из сзади едущей машины и я уже метров 100 со вкл. поворотником ехал :fingers:.

iddqd написал(а):

Константин - С Днем Рождения!!!

Жень, а что за двигатель то это в итоге? откуда? Насколько распространен такой тип коленвала? unk:

Нажмите для раскрытия...

этому прототипу уже 12 лет. главная проблема, почему в серию не идут пока - очень сложен процесс изготовления эксцентриков, получается очень дорого. они их под заказ делают поштучно авиаторам, гонщикам и просто увлеченным людям, у кого деньги есть. контора Австралийская, у них таких движков видов 8-10. есть даже не оппозиты, а Х-образные)))

Посмотреть вложение 75113





вот один Х=образный на трициклобайкодрагстер (я не знаю как такие штуки называются)))))))) установили

Distortion написал(а):

Привет ! Я темку подниму старую про масло. Я чето не осилил чем motul отличается от других масел? в чем его изюминка? я хотел залить в свою motul но че то очканул и залил кастрюль магнатек 5в-30 с, типа и на канистре написани bmw long life и в камасутре написано юзать кастрюл. ужора на кастроле нет, хотя 6 горшковые бмв жрут до 0,7 л/1000 км. стоит ли пробовать мотюль ? читал он типа на малый ресурс 5000 км и баста.

Нажмите для раскрытия...

кастроль очень странный предмет, залил магнатек, а он загустел))))


очень часто после кастроля народ наблюдает что типа этого. вот что выдал гугл по запросу "БМВ кастрол"





многире ездят и вроде не жалуются, но я свой после кастроля еле отмыл, уже лет 8, как на него жалобы начались... хотя в матюле я тоже разочарован, устал доливать.

ЕвгенУфа написал(а):

кастроль очень странный предмет, залил магнатек, а он загустел))))


очень часто после кастроля народ наблюдает что типа этого. вот что выдал гугл по запросу "БМВ кастрол"

многире ездят и вроде не жалуются, но я свой после кастроля еле отмыл, уже лет 8, как на него жалобы начались... хотя в матюле я тоже разочарован, устал доливать.

Нажмите для раскрытия...

это ахтунг!!!! вот мой, как раз летом Vanos снимал. Масло прошло ровно 10 000 км, по моторесурсу на борткомпе, по реальному километражу около 7500 км, ибо пробки.

тут конечно сам выбираешь, но почитай отзывы про кастроль на автофорумах, на него народ, по-моему, больше всего жалуется и именно за вот такую бодягу, что я выше выложил, могу дать номер телефона приятеля, который тойотовский движок аж профамом отмывал от такой бодяги, мой был не до такой степени, потому промылся обычной синтетикой с регулярной заменой...

Динар написал(а):

Даже не примерно а там же!

Нажмите для раскрытия...

Это один и тот же горшок, на горшке трещен нет, внимательно приглядитесь, это оражение от самого поршня, а на поршень это скорей всего нагар, который я до конца не отскаблил, до этого он был вот таким:Посмотреть вложение 75117

ЕвгенУфа написал(а):

тут конечно сам выбираешь, но почитай отзывы про кастроль на автофорумах, на него народ, по-моему, больше всего жалуется и именно за вот такую бодягу, что я выше выложил, могу дать номер телефона приятеля, который тойотовский движок аж профамом отмывал от такой бодяги, мой был не до такой степени, потому промылся обычной синтетикой с регулярной заменой...

Нажмите для раскрытия...

паленого много наверное :-(, беру и каждый раз очкую. у меня еще на масле работают: Vanos, натяжители 3!! цепей, гидрокомпенсаторы. короче риторический вопрос. В сааб уже 7 лет заливаем кастрол магнатек 5w-40, полет нормальный, чистенько, но поджирает литр на 10 000 км, но авто 93 года.

Что-то я засомневался. А может внатуре трещина, надо посмотреть завтра.... Не удевлюсь, это 2.5л =)

er1k написал(а):

Что-то я засомневался. А может внатуре трещина, надо посмотреть завтра.... Не удевлюсь, это 2.5л =)

Нажмите для раскрытия...

Хорошенько глянь уж очень похоже на трещину все посмотри. Лучше я бы ошибся.

ЕвгенУфа написал(а):

кастроль очень странный предмет, залил магнатек, а он загустел))))


очень часто после кастроля народ наблюдает что типа этого. вот что выдал гугл по запросу "БМВ кастрол"

многире ездят и вроде не жалуются, но я свой после кастроля еле отмыл, уже лет 8, как на него жалобы начались... хотя в матюле я тоже разочарован, устал доливать.

Нажмите для раскрытия...

За то масло (гуталин) ни куда не вытечет )))) Вот плюс этого масла )))

ЕвгенУфа написал(а):

этому прототипу уже 12 лет. главная проблема, почему в серию не идут пока - очень сложен процесс изготовления эксцентриков, получается очень дорого. они их под заказ делают поштучно авиаторам, гонщикам и просто увлеченным людям, у кого деньги есть. контора Австралийская, у них таких движков видов 8-10. есть даже не оппозиты, а Х-образные)))

Нажмите для раскрытия...

А можно ссылку почитать?

ЕвгенУфа написал(а):

этому прототипу уже 12 лет. главная проблема, почему в серию не идут пока - очень сложен процесс изготовления эксцентриков, получается очень дорого. они их под заказ делают поштучно авиаторам, гонщикам и просто увлеченным людям, у кого деньги есть. контора Австралийская, у них таких движков видов 8-10. есть даже не оппозиты, а Х-образные)))

Посмотреть вложение 75113





вот один Х=образный на трициклобайкодрагстер (я не знаю как такие штуки называются)))))))) установили

Нажмите для раскрытия...

Это трайк жень!

ЕвгенУфа написал(а):

кастроль очень странный предмет, залил магнатек, а он загустел))))


очень часто после кастроля народ наблюдает что типа этого. вот что выдал гугл по запросу "БМВ кастрол"

многире ездят и вроде не жалуются, но я свой после кастроля еле отмыл, уже лет 8, как на него жалобы начались... хотя в матюле я тоже разочарован, устал доливать.

Нажмите для раскрытия...

Я когда в БМВ у Дилера работал у нас такие чудо апараты приезжали с сильным перепробегом по маслу!!!!! если всё вовремя по регламенту делать, при вскрытии мотор золотистым, и чистеньким.. это если кастрол оригинальный. кстати у нас он строго в литрушках шел. Говорят типо оригинал если не разливной то только в литре. всё остальное бутафория. У Игоря кстати вточ такая же фотка как должен быть мотор при своевременной замене масла.

в555рх написал(а):

Я когда в БМВ у Дилера работал у нас такие чудо апараты приезжали с сильным перепробегом по маслу!!!!! если всё вовремя по регламенту делать, при вскрытии мотор золотистым, и чистеньким.. это если кастрол оригинальный. кстати у нас он строго в литрушках шел. Говорят типо оригинал если не разливной то только в литре. всё остальное бутафория. У Игоря кстати вточ такая же фотка как должен быть мотор при своевременной замене масла.

Нажмите для раскрытия...

Конечно 8 литров масла да и по борткомпу замена через 25 000 км, вот экономисты хреновы ездят пока масло в маргарин не превратиться, а потом ноют, что моторы говно новые пошли. Сейчас делают все чтоб мотор гарантию отходил в 100 000 а потом начинают навариваться на капремонтах.

Distortion написал(а):

паленого много наверное :-(, беру и каждый раз очкую. у меня еще на масле работают: Vanos, натяжители 3!! цепей, гидрокомпенсаторы. короче риторический вопрос. В сааб уже 7 лет заливаем кастрол магнатек 5w-40, полет нормальный, чистенько, но поджирает литр на 10 000 км, но авто 93 года.

Нажмите для раскрытия...

для таких образований вовсе не обязательно залить паленое масло, одна группа проводила исследования (причем для исследований брала образцы мотюля) и выяснила, что такое загустение могут дать элементы фильтров, установленных в технологическую линию на производстве масла, и частицы которых могут попасть в масло после их замены. На запрос в компанию производитель пришел ответ, что такие факты теоретически возможны. В результате исследований было рекомендовано потребителям почаще проводить "газетный" тест залитого масла, когда со щупа капаешь на газету или промокашку (в продаже в магазинах даже есть специальные наборы для этого). если масло начниает плохо впитываться, то рекомендовано его тут же заменить.
Упомянув мотюль, я не говорю, что это возможно именно на мотюле. Исследователи и взяли мотюль для исследований именно потому, что такие эффекты на этом масле наблюдались реже всего. Здесь в теме уже выкладывалась ссылка на статью про эти исследования. Кому интересно, может полазить поиском.
Многие группы проводит исследования разных марок автомобильных масел. Часто приводят ссылку на исследования, где масло нагревали до 400 градусов и демонстрировали образование нагара на стенках колб. согласно этим исследованиям, одним из самых эффективных масле является Лукойл. Но лично мое ИМХО: эти исследования абсолютно ничего не стоят, т.к. любой маломальски грамотный специалист скажет: МОТОРНОЕ МАСЛО НЕ РАБОТАЕТ В ТАКИХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ РЕЖИМАХ!!! самая высокая температура, где масло может ее встретить - днище поршня, а оно выше 250 градусов не нагревается.

А про кастрол... я сам на нем отъездил до 2007 года на легаси. Когда я по недосмотру перегрел двигатель, мне пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки, так вот, после разбора двигателя, мотористы были слегка в шоке: для своих полляма пробега он был почти в идеальном состоянии, без единых образований на стенках, без задиров и высокого износа. НО... Я заливал кастрол еще германского производства, в квадратных канистрах он был, после появления новых модных треугольных канистр кастрол стали возить из Польши (я его покупал у оптовиков). после этого я стал замечать, что масло стало угорать, не знаю уж что там было в двигателе, я после этого его не разбирал, но после двух замен я решил от него отказаться и перешел на вольволайн, к которому нареканий лично у меня не было, с ним легась и продал. Потом мои друзья на разных авто стали жаловаться на кастрол. Апофеозом стал двигатель у коллеги (тойота каролла спасио, масло менял по регламенту, покупал у проверенных оптовиков), когда он его разобрал, чтобы поменять то ли натяжитель, то ли успокоитель цепи. он был в шоке (могу дать его контакты, он работает в сервисе напротив "колеса даром" на техосмотре на Бакалинской, зовут Марат, покажет вам фоты своего движка). После этого я всем категорически не рекомендую использовать кастрол. Это не значит, что вы обязательно попадете на геморрой, но попасть на него у вас возможностей будет побольше, чем на других марках.

когда купил форю, хозяин сказал, что заливал кастрол, я его тут же поехал менять (решил залить мобил1), меня слесаря еще упрекнули, что масло надо менять регулярно, так как слилось полное Г. Я на всякий случай провел ворую замену после тысячси пробега на мобил 1. после этого откатал почти весь межсервисный срок и у меня появилось масло в свечных колодцах, поехал менять прокладки клапанных крышек. когда их сняли, мне продемонстрировали очень плотный кокс на стенках, который уже стал активно смываться мобилем. после этого я так и продлжал ездить на мобиле и решил перейти на мотюль чисто из финансовых соображений - цены 5 литров мотюля были равны 4 литрам мобил1. Но просчитался. мотюля приходится доливать гораздо больше мобил1. поэтому в ближайшую замену планирую аернуться обратно на мобил1, тем более, что цены опять поменялись и мотюль теперь стоит дороже.

в555рх написал(а):

Это трайк жень!

Нажмите для раскрытия...

теперь буду знать!!! щас полажу, поищу, может они еще куда свои прототипы впихнули... это я так понимаю, они для тестовых доорожных испытаний поставили... остальные фото пака видел только на стендах, но учитываю, что прототипам уже порядно лет, надеюсь найти их в действии...

Distortion написал(а):

Конечно 8 литров масла да и по борткомпу замена через 25 000 км, вот экономисты хреновы ездят пока масло в маргарин не превратиться, а потом ноют, что моторы говно новые пошли. Сейчас делают все чтоб мотор гарантию отходил в 100 000 а потом начинают навариваться на капремонтах.

Нажмите для раскрытия...

да дилеры рекомендуют замену каждые 10 12 000 но в сервисной написано 15 000 ...

ЕвгенУфа написал(а):

после этого я так и продлжал ездить на мобиле и решил перейти на мотюль чисто из финансовых соображений - цены 5 литров мотюля были равны 4 литрам мобил1. Но просчитался. мотюля приходится доливать гораздо больше мобил1. поэтому в ближайшую замену планирую аернуться обратно на мобил1, тем более, что цены опять поменялись и мотюль теперь стоит дороже.

Нажмите для раскрытия...

вот экономические причины и заставляют меня заливать кастрол, так как 8 литров масла не совсем бюджетно :facepalm:. конечно для пенсионной езды кастрол еще годиться, те кто отжигает заливаю мобил. Для турбовых кастрол наверное совсем смертельный номер.