mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
2.5 inches = 63.5 millimeters
2.5 inches = 63.5 millimeters2.5 это 76 мм по моему да ???
если так датчик показывает значит его менять?Земли нет или КЗ. Если на выходе с датчика 0В - то это макс. температура (120 град). Поэтому и на панели макс. показание.
Хз, попробуй - опять таки, возможно по проводке проблема - прозвонить надо.если так датчик показывает значит его менять?
. тогда почему ещё вентиляторы не включаются
Да. Нечего брать просто, шило на мыло фактически.Марат, здарова, ты снял чтоли продажи свою?
Это не просто геммор, все наши свапы по сравнению с прикручиванием выпуска от турбы к атмо-машине - детский сад...Сань, а ты знаешь весь геморрой устанровке выпускного турбоколлектора на атмо?
а зачем это надо?Это не просто геммор, все наши свапы по сравнению с прикручиванием выпуска от турбы к атмо-машине - детский сад...
Ты это у Сани спросиа зачем это надо?
Скорее всего, чтобы получить фирменное субаровское Бу-Бу-Бу?))а зачем это надо?
У МЕНЯ ВЕСЬ ВЫПУСК ПРОСТО В КАКУ СИФОНИТ ДРЕБЕЗЖИТ везде заварен. просто ужас короче. гемор я знаю нужно варить переходную трубу от коллектора к средней части вместо ап пайпа и даунпайпа. кислородники вкручиваются точно так же как и на стандартной трубе. единственное что может чек загореться. а далее всё как обычно. бубубу да будет. но сейчас меня тазовский пердёж просто бесит и выводит из себя.Сань, а ты знаешь весь геморрой устанровке выпускного турбо коллектора на атмо?
срежь все от самой первой лямбды до глушителя и поставь трубу цельную, потом к ней банку присобачь и получишь фирменной бу-бу-бу, я на легаси почти так сделал, только, только целиком не менял, а ввырил трубу вместо всех расширений (срезал кат и резонатор), а банку разобрал, вырезал внутренности, из внешней сетки камазовского фильтра скрутил-сварил трубу и вставил ее в банку, треть банки заложил стекловатой (звук мягче) и поставил обратно, не орала и бу-бу-кала на ура.
щас на форе хочу все выкинуть и поставить трубу от первой лямбды до глушителя, только глушитель пока нет желания делать, посмотрю. что получится, если что либо поменяю его, либо, как на легаси переделаю...
Хочешь сказать у Эдика рев "бешеного таза"? По мне очень даже неплохой.фирменный субарувский звук достигается за счёт разных длин выпускного коллектора. на турбо у них в половину разница между правой головой и левой. а на атмо разница по моему в 5 см что такого звука как надо нет и не будет хоть что там делай. просто может на холостых что то есть а на оборотах рёв бешеного таза. ну это оч ужасный звук
причём здесь эдик то у него что субару чтоли уже. у него другой мотор другая система выхлопа. яже про атмо говорю. тебе то хорошо у тебя моно и фуджисубо. а у меня старый пердун от про спорта. оторвать его готовХочешь сказать у Эдика рев "бешеного таза"? По мне очень даже неплохой.
Не надо уж на старой машине загонятся так...
У него 4 цилиндра с равнодлинником, и у тебя на атмо 4 цилиндра с равнодлиником.причём здесь эдик то у него что субару чтоли уже. у него другой мотор другая система выхлопа. яже про атмо говорю. тебе то хорошо у тебя моно и фуджисубо. а у меня старый пердун от про спорта. оторвать его готов
а вот здесь согласен полностью мне не звук важен особо а качествоУ него 4 цилиндра с равнодлинником, и у тебя на атмо 4 цилиндра с равнодлиником.
Не заморачивайся с выхлопом, завари его/с разбора насади трубу и все. Не будет бу-бу-бу. Только силы, время и деньги потратишь.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?