mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
:shock: :shock: :shock:
:shock: :shock: :shock:35. Anvar-Ufa, Анвар Форд фокус (пока) 350 л.с. 89677444111 357 если быть точным
Тогда вопросов по мощности нет!Т5 мотор 5 горшков турбо на ковке + прошивка
Колено цветное пришло. Никаких отличий, кроме цвета, нет. Никаких доп. сверловок и т.п.
Очень благородный отстрел, зачетно! :b:P.S. Кстати, при переходе на третью отстрел с пламенем из глушака)))
Давай собирай уже итоговый конфиг!!!Сегодня оплатил "цветное" колено 15т.р+вкладыши Косворт за 9 т.р. Надеюсь к концу недели придут. Очень уж охото по скорее на этот чудо 330-й коленвал взглянуть)
То есть человек своими глазами видел такую коленку на своей спеке 02 года и просит подтвердить инфу. Также он "ПРЕДПОЛАГАЕТ", что перекрестное сверление на колене появилось при переходе с 210 на 240 колено.Crankshaft:
As with the JDM market, the 02 WRX crankshaft was updated, and all MY03 and greater WRXs use this new crankshaft. I personally observed that my 02 Spec C crank was double drilled, while my stock WRX crankshaft was single drilled. I suspect the double drilling may have been the change from (0x210) to (0x240). Anyone with an 04 or 05 WRX crank could confirm this.
Последний абзац в цитате: в 03 модельном году стихи и спеки получили новую коленку, которая ставилась на все такие машины до 05 года.Crankshaft:
All MY01s and 02 use the same crank shaft PN, including the STI and Spec C. Note that the crank was updated however (from 210 to 240), and all replacement cranks in all WRXs are spec'd to use this new part. All WRXs from MY01 to MY05 use this same crankshaft. In MY03 (version 8) the STI and Spec C received a new crank. This new crank was carried forward for all STIs in MY04 and MY05.
12200AA210: MY01,02,03 WRX MY01,02 STI
12200AA240: MY01,02,03 WRX MY01,02 STI [UPDATED]
12200AA270: MY03,04,05 STI
I spoke with someone over there several times through email and we couldn't seem to make sense of each other. Believe his name was Yoshi, but not completely sure as it was a while ago. I think the issue was I was asking for a 207 crank for my 205. He didn't understand the V7 or V8. So, I just bought a new 205 crank. It came cross drilled already.
Да неее! У меня 5-и ступка от ГЦ-хи STI ver.3-4 (97-98 года). Коробас TY752VBCAA. А вот какие числа на вашем форе? Скинь полностью табличку с маркой коробаса своего. Вот ссылка на коробки субару. http://subarugears.narod.ru/
P.S. Кстати, при переходе на третью отстрел с пламенем из глушака)))... Сегодня оплатил "цветное" колено 15т.р+вкладыши Косворт за 9 т.р. Надеюсь к концу недели придут. Очень уж охото по скорее на этот чудо 330-й коленвал взглянуть)
| Model Range | Trans.Code | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | Rev | T.R. | F.D. | Center Diff.Type | Front |
| JDM Forester Turbo MY99-00 TY755VB1AA | TY755VB1AA | 3.454 | 1.947 | 1.366 | 0.972 | 0.738 | 3.333 | 4,444 | Viscous (4kgf) | Open | ||
| JDM Impreza WRX & WRX STi Ver.III/IV MY97-98 turbo Impreza) | TY752VBCAA | 3,166 | 1,882 | 1,296 | 0,972 | 0,738 | 3,416 | 1,000 | 4,444 | Viscous (4kgf) | Open Double-cone 3rd synchro added (all turbo Impreza) |
Теперь все ясно.
29. Жёлтый Овсянников Станислав ВРХ 2001 89174360111
БОКОВАЯ погода, пасаны!!!!!!!!!!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?