Sti A Line или Sti S204

  • Автор темы PitBull
  • Дата начала
P

PitBull

Новичок
Июл
0
0
Всем приивет! Вот решил приобрести Subaru и занялся поиском. В итоге меня заинтересовала s204 2006 г.в но друзья Subaристы говорят что мол она тебе не нужна типа коллекционный экземпляр и дорогая. Смотрел далее и увидел Wrx Sti A Line но ни какой инфы нарыть на нее не смог что это вообще такое и какие у нее отличия от простого sti. Авто хочу именно из Японии в дальнейшем буду перекидывать баранку. Дороже ли в обслуживании s204 чем простая stiха? Какие характерные отличия у этих авто (по двигателю кроме турбины и мозгов) и как на нее с оригинал. запчастями. Буду признателен за любую информацию. Заранее всем спасибо
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
204 не дороже в обслуге, если колёса не гнуть.
А-лайн - СТИ без спойлера-этажерки, с кожей, хорошей шумкой(насколько она может быть у сти хорошей) и т.д.
 

biaxident

Несносный дед
Окт
11
0
PitBull
Для чего машина нужна??? Если кроме перекидки руля планируется еще и тюнинг (ковка, выпуск, впуск, блоу-офф.... и прочее до бесконечности), то покупай просто STI JDM.
S204 - эксклюзивный автомобиль. Переделка такой машины - преступление. Даже перекидка руля!!! Если будешь относиться к автомобилю именно как к раритету - то бери Эску.
 
S

suba700

Новичок
Янв
0
0
PitBull
Если кроме перекидки руля планируется еще и тюнинг (ковка, выпуск, впуск, блоу-офф.... и прочее до бесконечности), то покупай Spec C STI JDM.
Если на каждый день, то Wrx Sti A Line или просто STI JDM.
В отношении раритета S204 полностью согласен с Biaxident.
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
PitBull
A-Line это стиха во врыксовском обвесе и кожаном салоне, без спойлера с противотуманками, во всём остальном это обычная стиха. В общем это как вариант у эвиков, у них есть комплектация элеганс, это приблизительно тоже самое.
 
P

PitBull

Новичок
Июл
0
0
Авто планирую брать для каждодневных поездок ( не так что бы раз в месяц выехал покрасовался и в гараж.И на s планы только по перекидки руля и по салону ( а в частности торпеда в коже, потолок в алькантару все с лого s204 на сколько возможно, шумку и музыку без каких либо тех.доработок) Прста задумываюсь, что если поставить в дороботки s204 на обычную Sti то дороже выйдет. А по поводу Spec C он же облегчен по максимому! В нем даже антикора нету. + ко всему у него очень жесткая подвеска (по сравнению со Sti) А я планирую шумку музыку и смысл!? Там японцы старались её как можно больше её облегчить и я со своей шумкой. Ну и + ко всему мысль о том что ты обладатель одной из 600 авто во всем мире греет очень хорошо. Но конечно если она сильно по внутренностям отличается от Sti и они шибко дороже тогда я просто не потяну по деньгам её обслуживание, а мучить такое авто всяким барахлом потдельнным я не собираюсь.
 

biaxident

Несносный дед
Окт
11
0
PitBull написал(а):
Авто планирую брать для каждодневных поездок
Нажмите для раскрытия...
Не гони Бери STI JDM и будешь счастлив.
Не покупают ТАКИЕ автомобили как S204 для того, чтобы сделать шумку получше, потолок поалькантаристей и кожу на торпеду. Это Вершина эволюции Импрезы в кузове GDB. Уважать надо.
Не имеет смысла из обыкновенной STI делать S204. Есть тыща "рецептов" из серии 400+ сил.
В субаровских каталогах многие железки S204 (S203, Spec C Type RA, RA-R) отличаются кодом от стишных, и стоят дороже. (см. www.exist.ru например)
 
P

PitBull

Новичок
Июл
0
0
Уважение моё безгранично но мое мнение, что эта вершина Импрезы все же проявляется с технической точки зрения, а моё желание лишь улучшить под себя внутреннею часть(салон) ведь по мимо ковшей и цвета центральной консоли(судя по фото)всё остальноё тоже самое.
 
P

PitBull

Новичок
Июл
0
0
Все конечно упирается в ценник.
 

Kangoofan

Новичок
Авг
11
0
Да как раз нет ничо зазорного в том чтобы в S204 перекинуть руль и перешить салон. Вершина эволюции - RA-R, вот с ней подобные вещи делать не стоит. А с эской можно и нужно, именно эта машина автору и нужна исходя из того, что он написал.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
на RA-R вы и ездить не сможете каждый день. если вы не мазохист.

что касается переделок ограниченных серий, я например, когда вижу в продаже сток S204 (S202, S203, и др), начинаю нервно дышать. А если вижу их же в фулл тюнинге - уже отношение к ней как обычной затюненой STi.

это даже при том, что очень многое в моей машине мне не нравится.
(концевики дверей только на водительской двери, багажник открывается только ключом, как М2141, ручные стеклоподъемники, нет ЦН. на заднем стекле гордая надпись "не обработано антикором", противосолнечный козырек тока у водителя, ручек на потолке нет вообще, про шум в салоне я уже молчу, даже ваз2110 отдает меньше звуков в салон)
 

biaxident

Несносный дед
Окт
11
0
Смысл тюнить Эску или RA????
Зачем, когда можно взять обычную STI и оторваться по полной! Сделать 400+, салон, шумку, музыку...
Или ничего этого не делать, а купить Lexus :lol:
 

prankSTI

все пох...
Авг
11
0
ilkari написал(а):
на RA-R вы и ездить не сможете каждый день. если вы не мазохист.
Нажмите для раскрытия...

а чем она на каждый день отличается от спек ц? я каждый день ездил и на той и на другой и очень даже гуд)
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
ilkari
Не вижу разницы в езде на обычной СТИ или на Спек си/РА-Р и так далее.
Просвети, плз.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
я не знаю как вам, мне после 2-х часов за рулем спек с хочется выйти и пойти пешком.
уж очень комфорта мало
кататься то нравится, просто утомляет.

может конечно у вас дороги лучше, но стоять на такой машине в пробке по моему тоже кайфа никакого.
 

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
ilkari
Привет,слушай это твоя Рашка на драйв2?
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
PitBull
Если тебе нужна машина где будет и комфорт и простор плюс ко всему это будет машина с динамикой СТИ то присмотрись к S401 или 402! Эта машина универсальна, на ней можно и 1500км за раз проехать не разрушая мозг и позвоночник и в то же время можно знатно отжечь!
З.ы. Алькантара там в стоке, и экземпляров поменьше, не 600 как ты писал, а 400!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация