Ставим салонный фильтр

active-ist

Новичок
Янв
0
0
В моей импрезе 98 года салонного фильтра небыло, из-за чего испаритель кондея забился тополиным пухом и всякой дрянью просто наглухо! В результате даже если вентелятор на 4 скорости из дефлекторов был легкий ветерок... Вообщем не айс! Вооруживщись энным количеством пенного напитка, снял блок с кондеем и вентилятором, извлек испаритель кондея, испугался и долго и нудно его отмывал. Соты испаретеля очень нежные, мнуться на раз, промывал слабым напором воды, перед этим пару часов отмачивал в тазике с фейри. Компрессорм продувал тоже исключительно осторожно, ибо даже воздухом соты мнутся. Ну и заодно отмыл сам корпус спарителя и крыльчатку.
В корпусе предусмотренно место под фильт, в этом месте пластиковая заглужка, ее срезал малярным ножом.
Все собрал, купил фильтр AMC sc-9603 450руб. (оригинальный номер G3210FC000) и купил комплект установки салонного фильтра от форестера G3210FC010 1230руб. В комплекте фильтра весь крепеж, резиновая заглушка (при установки побрызгайте силиконовым спреем), сама крышка фильтра и наклейка, говорящая о наличия фильтра на машине и интервале его замены. Вот и все, теперь в салоне гораздо меньше пыли, вентелятор дует замечательно, вообщем я доволен! Надеюсь мой опыт будет полезен многим.
Ну и несколько фото:
 

WarLocK

Новичок
Фев
1
0
active-ist

Маладца. Сам себе такой же комплект покупал в конце зимы- начале весны. Только не снимал и не чистил как ты. Просто когда прорезал заглушку, как смог - рукой вытащил оттуда хлам весь. И воткнул фильтр и заглушку. Пыли стало намного меньше.

Можешь написать как снимал :
active-ist написал(а):
снял блок с кондеем и вентилятором, извлек испаритель кондея,
Нажмите для раскрытия...

Посмотрев на фотки - думаю тоже нажо помыть.
 

active-ist

Новичок
Янв
0
0
снимать элементарно, отсоеденяешь под капотом трубки кондея. Снимаешь бардачек, видишь блок кондея, снизу вытаскиваешь вент с крыльчаткой, отсоеденев провода и трубку его охлаждения. На передней стенке реастат висит на 2 саморезах, его тоже лучше снять и убрать в сторонку. Отсоеденяешь так же проводку какого то датчика рядом с реастатом. Снимаешь с рычага трос привода заслонок рицеркуляции. Далее вооружившись головкой на 10, разнообразными удлинителями и карданчиками откручиваешь болтики и гаечки М6 по периметру блока кондея, кажись всего 5, точно не помню. На этом все, корячишься минуты 2, дергая весь блок в разные стороны, и вуаля! Здоровенная хреновина у тя в руках. Что бы располовинить блок открути 11саморезов по перемитру. Половиним акуратно, на испарителе нежная пенопластовая рамка и какой то датчик. Собираем в обратном порядке, все резиновое поливаем силиконом, так реально проще.
 

Поляк WRX

Субарист
Фев
0
16
спосибо за темку надо принять во внимание и посмотреть состояние своего!
 

Ron

Субарист
Мар
0
16
Темка очень актуальная, перед зимой тоже всё чистил, только не снимая, копрессором. Радиатор забит был напроч, а вот фильтр я не ставил т.к. не думал что это реально... Благодаря этой темке теперь поставлю :b:
 

active-ist

Новичок
Янв
0
0
Фильтр реально неободим, я сначала купил и поставил фильтр, пока установочный комплект был в пути, фильтр закрепил малярным скотчем, неделю ездил так. Когда полез ставить установочный комплект вытащил фильтр, за неделю его уже изрядно засрало.
 
А

Ацкий Косарь

Новичок
Мар
0
0
а для JDM приминительно ?
 

Sasha Ekb

Новичок
Сен
0
0
[/youtube][/b][/i][/u][/quote][/code][/list][/list][/url]
 

Sasha Ekb

Новичок
Сен
0
0
а проблема вся видна на фотке.....
неужели я собрал не правильно? :shock:
 

WarLocK

Новичок
Фев
1
0
Фото active-ist


Фото Sasha Ekb


Изучив их, я почему-то прихожу к выводу что они разные. А именно вывод расположен по другому. И как следствие - не встает фильтр из-за мешающих трубок.
 

Sasha Ekb

Новичок
Сен
0
0
че делать то? Все печку менять? нет ни у кого опыта?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация