subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
на легаси 7000 была. с ланча многие очень даже прыгают. хотя при чем тут мотор и ланч?
вазовод
Новичок
- Дек
- 2
- 0
форь сф5 сти 205 мотор акпп пробег 270+ даже турба родная ещё стоит масло не жрёт
лупарь 205 фазный пробег 170+ ручка масло жрет 0,5 на 2000
лупарь 205 фазный пробег 170+ ручка масло жрет 0,5 на 2000
milov.vik
Субарист
- Июн
- 0
- 16
У меня пробег около 200тыс.км. без капаталки,1,5 года назад ЧВН с установкой розовых форсунок, тысячу назад перепрыгивал ремень ГРМ, поставили новый компрессия 9.0 в каждом цилиндре! Масло грам 500-1000 на 5000 тыс.км
Advokat89
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Форь SG EJ 205 фазный пробег 225 000 на скрученых 185 000 замена мотора на контракт с пробегом в 90 000(на первые сутки после покупки)!на выходе на буст оторвало шатун четвертого цилиндра ,итог дыра в блоке стружка в поддоне(((Когда снял мотор разобрал, предстала эпическая картина с заклиневшим пальцем в поршне:fingers:!Уровень масла ровный был, заменил 100км до стука)))
Fire45
Субарист
- Авг
- 0
- 16
если за стихами не гонятся и не заниматся самодурством то 200т живут.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
это чтож вы делали с ним?? что он шатун оборвал? или изначально забит был канал масленый к шатунной шейке?
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
е понимаю, почему все меряют компрессию, когда это вообще не показатель? Надо епроводить тест на утечки (leak test), когда нагнетают в цилиндр сжатый воздух и смотрят сколько процентов уходит мимо.
У меня например компрессия около 9 по-моему, не помню, а лик-тест 30% - это близкая опа.
У меня например компрессия около 9 по-моему, не помню, а лик-тест 30% - это близкая опа.
R
rojdetvyka
Новичок
- Окт
- 0
- 1
Поставил на лупатого контрактный 205 фазный( пробег 65 тыс) на 6 ст, поставил коллектор сти и форсы розовые буст 1.1, проехал 20 тыс полет нормальный.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
ну вообще 9 это и так близкая опа. Насколько знаю должно быть от 10 до 11. Но равномерное падение компрессии по цилиндрам это ещё не опа, хуже если идёт раз балансировка.
aggy
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Наоборот, степень сжатия у турбо меньше, 10 это атмо двигатель.
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Речь про компрессию,а не степень сжатия
iddqd
Повелитель STI-хий
- Окт
- 6
- 38
сф5 на ручке.
Предыдущий хозяин почти постоянно ездил на 95м. На 170тык провернуло вкладыш. Колено отшлифовано до 1го ремонта и заменен один шатун. Через 10тык уже у меня и на 98м снова провернуло вкладыш.
После этого контракт из покемонии с пробегом около 100тык (хотя я лично сомневаюсь, что этим цифрам можно верить). После этого пока что 30тык проехал.
Предыдущий хозяин почти постоянно ездил на 95м. На 170тык провернуло вкладыш. Колено отшлифовано до 1го ремонта и заменен один шатун. Через 10тык уже у меня и на 98м снова провернуло вкладыш.
После этого контракт из покемонии с пробегом около 100тык (хотя я лично сомневаюсь, что этим цифрам можно верить). После этого пока что 30тык проехал.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
не путаем степень сжатия и компрессию
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
беды ёжиков в России это наш бензин
ну не те карты зажигания там. Детон и как итого проворот.
aggy
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Перепутал :rulez:
Advokat89
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Да в том то и дело, что ничего на 3500 продернуло мотор и привет:b:
Shmitz
Новичок
- Июн
- 0
- 0
255 тыщ прошел, но не крякнул , даже на холодную не стучал
масло подьедало (кольца походу подзалегли), и я решил его заменить (хз зачем)
масло подьедало (кольца походу подзалегли), и я решил его заменить (хз зачем)