Стайку на каждый день?

T

Tommi

Новичок
Май
0
0
Цель данной темы узнать мнение субароводов об использовании СТИ на каждый день. Ситуация такая: моя работа связана с очень частым посещением дорог с элементами бездорожья: разбитым осфальтом, гравийкой, грязью. Жип пробовал покупать два раза, просьба больше такого не советовать, не мое это, нелюблю габариты (задние коврики пачкаются раз в три месяца, в основном езжу один), валкость, смазаную управляймость, большой тормозной путь, и автобусную посадку, ведь нужно ездитиь еще и по нормальным дорогам. Раньше ходовой хватало (у легковушки) на тридцать штук (замена стоек; стабилизаторов; иногда дисков, развал-сход, бывало и гранаты, и тяги)(сильно себя не оправдываю но дороги и правда плохие), теперь вроде принаровился уже хватает на дольше. Машин было много и служебных и своих: королла 1.6, сивик 1.5, максима2.0, импреза атмо 2.0, икстреил 2.0, патрол 3.0д. Из опыта больше тяготею к машинам с полным приводом (все остальное компромис), с бензиновым двигателем (дизель зимой засада), механической каробкой (автоматы были, но в моем случае механика лучше). К этим параметрам подходят СТИ, А4, Гольф, (немцев недолюбливаю последнее время), и Эвик.
Вопрос о надежности? На сколько стиха имеет больший запас прочности по сравнению с гражданскими собратьями. Мне атмо импрезы хватило примерно на 30 штук, потом ходовка выкинула белый флаг, хотя клиренса её было вполне достаточно. С моторами вроде не парился. Хватит ли стишного мотора для гражданской езды, я не любитель выкручивать их на изнамку.
Так что, насколько разумно использовать боевую машинку в мирных целях?
П.С. Цена для меня в пределах разумного, о комфорте (пока не старик думать об афтомате и мягких амортах рано), запасу бензина могу посветить весь багажник. Наматывать буду много. Как она переносит междугородние "марш броски", в каком скоростном режиме лучше (имею ввиду надежность)??? Афто будет не единственное. Можно ли поставить её в конюшню на место для надежной рабочей лошадки (понты не нужны, сейчас уже никакой машиной никого не удивишь, интересует только надежность, и оправданость покупки учитывая предпочтения водителя к автомобилям данного класса)???
 

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
Если будешь спокойно ездить и лить нормальный бенз с частыми сервис интервалами то будет не менее надежна чем любая другая машина. Если же лить в нее 95ый бензин из поджопинского АЗС а потом крутить до 8ми оборотов то умрет на следущий день.
 

neco

Золотой лесной олень клуба
Фев
8
0
СТИ, А4, Гольф, (немцев недолюбливаю последнее время), и Эвик.
Нажмите для раскрытия...
И напрасно. Очень рекомендую бест моторинг глянуть 05.2010 (АВД "чампионшип").

Наматывать буду много. Как она переносит междугородние "марш броски"
Нажмите для раскрытия...
В зависимости от нажатия тапки, от 3 до 6 тык замена масла, не будет надоедать?
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
сти для бездорожья-убитого асфальта ? вам тогда нужен форик сти, надеюсь вы не про импрезу. А вообще это машина не для того, чего вы ее описали, больше машина выходного дня. Да, есть те, кто ездят на этой машине постоянно, но если у кого в семье и есть две машины, то стиха никак не на каждый день. Запчасти и обслуживание съедят бюджет очень быстро. имхо А4 на автомате отличное авто на каждый день.
 

sup431

Субарист
Окт
0
16
Мое мнение-на стихе езхдить каждый день в напряг,ее по назначению интереснее использовать
 

STI 333

Босой на СТИ
Май
0
0

+1

sup431 написал(а):
Мое мнение-на стихе езхдить каждый день в напряг
Нажмите для раскрытия...

ИМХО полностью согласен.
 
J

JT

Новичок
Фев
0
0
СТИ на каждый можно, но не нужно лучше форик турбо
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
Я на стихе езжу каждый день но у меня маршрут 90% по ТТК , с утра вообще без пробок вечерком чуть стою , уже привык , левая нога начала наращивать мышычную массу ))))))) А вообще сти импреза для бездорожья это ахтунг полный , все пломбы повылетают из зубов и перетряхивать подвеску придется раз в 15-20 тыщ . не лучше ли взять атмо форь , а на сэкономленные на ТО деньги взять стиху на выходные
 

Scorpion

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Перетералось на форуме тыщу раз . Кто ездит каждый день в основном отписывают, что не напрягает, кто по выходным - как правило хнычут от езды в пробках. Дело привычки :wink: .
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
Междугородние "марш броски", переносит вполне нормально, но очень сильно устаёш от выхлопной трубы, но опятьже что Вам надо, тюниная подвеска или нет, а то будите ездить как на колах (и позваночник быдет потихоньку ссыпатся в штаны). И какой Вам нужен мотор турбо или атмосферка, на турбо моторах замена масла каждые 5тыщ, это Вас смущать не будет??? Вот я лично люблю каждую субу хоть атмосферку мне всёравно. В зависимости что вы хотите на вкус и цвет фламастеры разные.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Ну если ты готов отдавать 1000р+ ежедневно на бенз... Вот форик 2.5 в самую точку. По говнам и как бы иногда прихватить на нем можно.
 
F

FILL

Новичок
Сен
2
0
турбо форестер!
лояльнее к бензу, 55 профиль резины
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
+1 за турбофорик, не надо мучить импрезу СТИ
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Так турбоФорик не кисло кушает и опять же бенз хороший нужен. А вот форик атмо 2.5 в тему
 
E

[eRRd]

Новичок
Дек
0
0
Основной минус СТИ, по сравнению с теми же атмо-немцами - ресурс.
Езжу только на СТИ уже 3 года, доволен. Деру ее и в хвост и в гриву, пока живая, пробег 50 тыс.
Сейчас правда встает вопрос, что с ней дальше делать, надоело по пробкам на ней прыгать, хочется какбе большего, типа каркас в нее и в ралле.
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
я вот не знаю как в москве можно стиху и в хвост и в гриву..... мне хватает переключение на 5500 оборотов для активной езды..... и мотор целее и кузов )))))))
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
+1 Крюк
Разогнатся даж негде по этим пробкам.Самое главное не мотор не кузов а, прокладка между сиденьем и рулём :lol:
 
T

Tommi

Новичок
Май
0
0
Интересно как у Форика СТИ с автоматом? Он не слишком задумчивый? А как с запасом прочности по подвеске??? У них с импрезой СТИ одинаковые подвески или чем-то отличаются?
И еще в Форике немного смущает имидж человечка-заядлого семьянина, а мне 25 лет. Импрезу производитель позицианирует как молодежное авто. А резину на 55 в неё возможно будет поставить (или другое чтото для наших дорог)??? А замена масла каждые три-пять тысяч, это по опыту или так регламентирует производитель??? Насколько я знаю в основном у всех турбированых машин межсервисный интервал 7500 км, а это бы меня вполне устроило!
В общем в кандидатах наверно сновной придендент:
1) форик СТИ (с автоматом);
2) импреза СТИ;
3) эвик (возможно с роботом);
Остольное больше как варианты под мои запросы:
4) Пассат СС 3.6 4мотион (если еще получится его достать);
5) А4 кваттро 3.2 ФСИ (эту и те что дальше будут точно только с автоматом надо брать);
6) БМВ 330 Х-драйв с полным приводом (маловероятно из-за дорогое обслуживание, но как вариант рассмотрю);
7) МБ С-шка 300-350 4матик ( тоже как вариант)
8) А5 кваттро 3.2 ФСИ 4доор
Те что нижеперечислены более изысканы и комфортны, но сильно смущает надежность и стоймость обслуживания, хотя в бюджет вкладываются. Полный привод еще раз повторюсь нужен не по говнам лазить, а для большего контроля над дорогой (или тем что в России называют дорога) в том числе на дорогах с инертным покрытием.
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
И мне 25, а аппарат достойный. С автоматом там всё хорошо. Если Вы ездиете по бездорожъю и не только то берите конечно форика только атмосферного, он ест меньше бензина, и замена масла чут чуть по больше.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация