Стабы СТИ

Dima1987 написал(а):

Хорошо когда руки прямые! ))))

Нажмите для раскрытия...

Антон 42 написал(а):

Можно сделать так)))
Начинаешь с распорки, ультимативной.
Опоры на чашки. Посмотреть вложение 105828
Нижняя распорка, в нисше под зонтик, с обязательным усилением нижнего уха на кузове Посмотреть вложение 105829Посмотреть вложение 105830
Далее все собираем, и получаем Посмотреть вложение 105831Посмотреть вложение 105832Посмотреть вложение 105833Посмотреть вложение 105834Посмотреть вложение 105835

Теперь переходим к стабилизатору, 20 мм от СТИ самое то! Но просто купить опоры стабилизаторов от СТИ не наш метод, надо как нибудь сделать не как у всех, и тут приходит мысль, сделать мощные опоры и связать их прочной распоркой, придумано - сделано, делов то))
Посмотреть вложение 105836Посмотреть вложение 105837Посмотреть вложение 105838Посмотреть вложение 105839


Но и этого мало, у меня же есть прицеп, надо сделать фаркоп, да такой, что бы не мешал будущей банке, значит балку надо поднять выше, ну и почему бы его сразу не завязать на распорку стабилизатора!
Посмотреть вложение 105840Посмотреть вложение 105841Посмотреть вложение 105842Посмотреть вложение 105843Посмотреть вложение 105844Посмотреть вложение 105845

И теперь задняя часть стала по настоящему жесткой, стык крыши и боковины по задней двери подвергался ремонту, и по прошествию 200 Ткм на стыке едва появилась трещинка по краске, еле заметная, похоже оттемпературных перепадов, а в стоке там милиметр трещина к 100 Ткм, про то что задняя дверь закрывается при полной диагоналке как на ровно асфальте даже писать не буду))
Теперь самое хлипкое звено - задний подрамник, надо бы что нибудь из труб туда сварить!

Нажмите для раскрытия...

Dima1987 написал(а):

У меня просто вызывает уважение ебанический объем работы, которую человек не поленился проделать! ))

Нажмите для раскрытия...