G
GALL
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Какой калькулятор по мотору и по впрыску стандарт что ли?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
калькуляторов море, толку от них немного. Слишком много неизвестных 
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
RS_Coupe написал(а):калькуляторов море, толку от них немного. Слишком много неизвестных
Ага, именно. Скока дуть, степень сжатия, какой бенз.
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
SUBAparts написал(а):
Ну вот там на Дроме в топике приведена формула, например
Но она такая, спорная достаточно. Например, у меня впрыск алкоголя будет управляться не давлением насоса, а соленоидом перед форсункой - поэтому максимальный дьюти-цикл можно исключить, поскольку соленоид имеет тот же практический предел в 85-90%.
Дальше, форсунки топливные будут поставлены с приличным запасом, т.е. реальный их дьюти будет существенно ниже.
Дальше, при том уровне наддува который планируется, вряд ли содержание алкоголя в смеси будет выше 15%. А скорее всего и меньше.
В общем, как ты и говорил, 189 должно хватить. Не хватит - поставим 315
Alexeifox
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Мое мнение - нужно начинать с менее производительной и смотреть в динамике на логи с датчиков.
Тогда и будет видно все преимущества и производительность.
Тогда и будет видно все преимущества и производительность.
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Alexeifox написал(а):
Так и сделаем, да. Благо наддув будет увеличиваться оооочень постепенно.