Сравнение форестеров sg5 jdm и sg9 edm (usdm) 06-07

K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
Присматриваюсь к японскому турбофорику sg5 в комплектации кросс спорт на автомате. Но не могу найти нормальной информации по машине.
Главный вопрос - как он в сравнении с sg9 2.5xt?
Разница в л.с. минимальна, но у еврофорика тд04 и 2.5 против тд035 и фаз у японского варианта.

Буду благодарен любой информации!
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0
Kool Keith написал(а):
но у еврофорика тд04 и 2.5 против тд035 и фаз у японского варианта.
Нажмите для раскрытия...
Одинаковые там турбины вроде.
И едут примерно одинакого, 2.5 на низах повеселее чуть.
А с тд04, форь еще веселее начинает ехать, если переделать)
А так кросс по сравнению с ХТ рулиться гараздо лучше, но тут идет ущерб клиренсу
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0
У ждм всеже 205-ый мотор, как-то вроде крепче он. А так да: ТФ035 (спул чуть ли не с 2600 об/мин), фазы, эл. дроссель. У кросса клиренс 170, трансмиссия ВТД. У меня ХТ ждм, но Ломакс его боком отлично выставлял
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
У меня такой дорестайлинг кросс спортс акпп. Главная проблема - кривые мозги и прошивка. Шьется только Экутеком, по жаре у большинства рубит буст. На до рестайлинге стоят спереди перевертыши и их аналогов нет. На рестайлинге уже обычные аморты, говорят подходит переднии каяба нью ср.
Когда у меня был в стоке заезжал несколько раз с европой и америкой хт, всегда уезжал от них на полкорпуса/корпус.
 
G

GAI_ARH

Субарист
Апр
10
18
Кросс-Спорт интересен в единственной комплектации АКПП + VTD, если ищется ручка то нет смысла (ИМХО)

У меня SG6 (США) - фазовращалки стоят.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0

А алюминевые рычаги подвески? Релинги на крыше ниже, реально в ксп тише в салоне! На япах сиденья кожа с подогревом. Ну клиренс 175 и управляемость...
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0

У меня дорестайл)
Нью СР отлично подошли))


А главное человеческий спидометр на километры -))
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0

Ты наверное передние пружины в усмерть пережал. Потому как чашка на сток перевертыше стоит ниже, чем на нью ср.
 

Dark_SlaYeR

Новичок
Дек
0
0
На SG9 07 г.в. идет АКПП+VTD, если что..) Не вижу большого смысла в КроссСпорте, если речь идет о рестайлах.
 
W

wolv

Новичок
Июн
0
0

Возможно пружины менялись предыдущим хозей...
Но 2 года, полет нормальный, раз в пол года подвеску проверяют, ничего ни разу не сказали)


Он рулится.
У него мотор 2.0
Смысл есть)
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
У меня SG9 дорестайлинг, много мотаюсь по трассе, так что левый руль все же удобнее. Рубился со светофора с кроссом... даже не раз, а раза 3-4... сразу с места мой резвее срывается, потом кросс достает и чуть-чуть вперед выходит. По автомату... мне нужна только ручка! Если готов ездить с рулем правым - можно и кросс рассмотреть. Клиренс для меня не так критичен, так что не отношу его ни к +, ни к -... хотя если бампер упирается в бордюр... наверное это не айс, при том что вроде ездишь на кроссовере, хотя еще раз повторюсь - для меня не критично!!!
 

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
маленькие колесики и короткая пара - вот секрет скорости кросс спорта. Прошивка там такая же как на обычном jdm XT.
Если в Sg9 евро 2.5 турбо воткнуть коробку от кроссспорта, с короткой главной парой, до 100кмч валить он будет как ЧВН евро форь.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0

чо какая еще пара? Колеса да меньше (215/55/16 против 215/60/16). На мехе отличий нет! На автомате - у кроса втд всегда, на ХТ это опция.
 

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
удивлен что ты не знаешь перетирали на дроме много раз, главная пара в автомате ксп 4.444, а в ХТ - 4.111
Как и с легасями, просто твинскрол и спек б.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0

Тоесть ХТ с втд имеет пару 4.11 ??? Не верится както...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация