Spec C vs WRX STI 2007 в чем разница

Kangoofan

Новичок
Авг
11
0
Дай, думаю, пойду подКуюсь чтоб так жесточайше не лажать больше, а меня уже успели за базар притянуть Быстрые тут ребята на форуме :lol: Много я вам должен? :lol:
 

KRAMAR

Новичок
Авг
13
0
Прочитайте последнее слово в моем первом посте (это самый первый пост)
 

prankSTI

все пох...
Авг
11
0

как обладатель последовательно и немного одновременно того и другого, Спек лучше во всех случаях, езжу каждый день. Но это мое личное мнение)
 
T

Tequilla_Patron

Новичок
Авг
0
0
Кто знает, в чем различия между Spec C и Spec C RA?
Прошу не путать с Type RA-R.
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Tequilla_Patron написал(а):
Кто знает, в чем различия между Spec C и Spec C RA?
Прошу не путать с Type RA-R.
Нажмите для раскрытия...
Основная идея - Spec C Type-RA - это гражданский вариант Speс С, которая в свою очередь чисто под спорт-переделки. Так всегда считалось. Но на практике type-RA - это все, что на более крутых дисках))
 
T

Tequilla_Patron

Новичок
Авг
0
0
И все? А более крутые диски не подразумевают более крутые тормоза?
 

zver

Новичок
Сен
0
0
Но на практике type-RA - это все, что на более крутых дисках))
эт точно ... бескомпромисная машина, просто жесть на красивых колёсах и репликой "проспорта" на багажнике..))))
 
T

Tequilla_Patron

Новичок
Авг
0
0
Хочу на днях заняться отловом машины для себя любимого.
Иногда проскакивают варианты с приставкой RA.
А по сему интересно в чем отличие. Потому как разница в цене видна сразу.
 

zver

Новичок
Сен
0
0
И все? А более крутые диски не подразумевают более крутые тормоза?
всё тоже самое, разница небольшая в отделке салона, дисках и наклейках по дверям и багажнике..
ну ещё аммо и пружины другие
 
T

Tequilla_Patron

Новичок
Авг
0
0
Ясно, тогда лучше обычный Spec C взять. И не иметь проблем в дальнейшем с покупкой дисков и т.д. и т.п.
Всем спасибо!
 
К

костя_wrx

Новичок
Сен
0
0

zver

Новичок
Сен
0
0
костя_wrx
человек спрашивал именно про РА вроде ...
у Ра-Р отличий много по сравнению с просто спеком.
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Tequilla_Patron написал(а):
А по сему интересно в чем отличие. Потому как разница в цене видна сразу.
Нажмите для раскрытия...
TypeRA - это Spec C в полном фаршетак сказать.. там еще демпферы какие-то попречные спереди и сзади.. а чего гадать, вот глянь про RA

http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA/
http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA2005/
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
обычный Spec C - это бескопромиссная тема.. на работу вряд ли поездишь)) представь, что ты просто поворачиваешь рулем и слышишь как бурлит масло в гидроуслилителее, я уж молчу про вой трансмиссии и лязги подвески и т.п.)))
 

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
Если по делу: турбина с двойной крыльчаткой,уменьшенный топливный бак,бачок орошения интеркулера на 12л.,стойки,повышенная жесткость кузова(на SpecC даже сварка кузовных ранелей усиленная),отсутствие кондея и электропакета!!!!!
 
N

N!k

Новичок
Июн
0
0
Пару наводящих вопросов:
а что твинскролл идёт только на спек си???
орошение кулера на СТИ нету? или там объём другой?
 
К

костя_wrx

Новичок
Сен
0
0
так там, вроде, сказано о РА...
...Правда, есть у Spec C и дорожные версии, с нормальными колёсами, сиденьями и т.п. Называются они Type RA и намного быстрее любой «обычной» STi. Мотор совершенно другой — объёмом не 2,5, а 2 литра. Spec C мощнее и развивает 320 л.с. — на 40 л.с. больше, чем «просто STI». Но главное вовсе не в этом. На Spec C стоит совершенно другая турбина, twin-scroll. «Фишка» в том, что у неё стоит две крыльчатки с разным углом атаки лопастей. Соответственно, одна работает при слабом потоке воздуха, вторая — при сильном. Поэтому Spec C тянет практически и на «низах», и на «верхах» и имеет куда более эластичный мотор. А крутящий момент составляет 431 Нм. Впрочем, двигатель — не единственное отличие Spec C. У неё и рулевая рейка «короче», и ещё много чего другого...
 
К

костя_wrx

Новичок
Сен
0
0
просто, надо стремиться к совершенств!!!
 

zver

Новичок
Сен
0
0
Mako
обычный Spec C - это бескопромиссная тема.. на работу вряд ли поездишь)) представь, что ты просто поворачиваешь рулем и слышишь как бурлит масло в гидроуслилителее, я уж молчу про вой трансмиссии и лязги подвески и т.п.)))

Мда прочувствовал это всё вполной мере))...но зато терь на работу как на су))

костя_wrx
всё что написано в статье применимо только к Ра-Р

Слава
ты перепутал с гравийной модификацией, да там мешалки на дверях и т.д..

N!k
твинсколл идёт на все сти ждм с 03г.в, единственная разница в том что на спеке турбина шариковая а на сти втулочная. ..и орошение тоже есть на всех этих сти, тока бачок меньше чем у спека.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация