sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Жень а что ты тогда можешь посоветовать вместо него?
Жень а что ты тогда можешь посоветовать вместо него?Срочно выброси эчкоэс из короба ... Эта дрянь убивает турбины , фильтрация на уровне марли ... Вообще м надо избавлятся
Косворд хорош , если найдешь то аем ещеЖень а что ты тогда можешь посоветовать вместо него?
1.65 это очень много, голову свернете турбинеНастроились таки. Результат: спул чуть ниже 2000 об, фулбуст 3100 на третьей. Пик наддува 1,65, потом стабильно держит 1,4, и к 7400(отсечка) откатывается до 1,2. Сочные низы, середина и ооочень приятные верха, чего я не ожидал. Расход воздуха точно больше 300. Сколь точно не понять, как мне объяснил настройщик, 16 битный мозг может считывать не больше 300. В целом резалтом я доволен вполне! Что хотел, то и получил. Попробую в ближайшем будущем замерятся рейс лоджиком.
конечно не будет, некоторое время, бггггда ничего ей не будет.
Спека норм, еще бы задний бампер рестайл с серпами на арках.
По хардкору корочеНе вышло бы. У меня арки по злому раскатаны так что туда диски вплоть до 10J легко влазят. Сейчас стоят 9J с сантиметровыми проставками.
все с точностью до наоборот, 49 на втулке долго и упорно держит бусты до 1.8, 53 тоже надувает но недолго. опыт еСть и очень большой, у меня две спеки и у товарищей три, пробовали, проверяли, вывод один, 53 держит долго и счастливо не больше 1.4-1.51,65 у меня на боевой программе только и это в пиках. В середине держится 1,4, верх 1,2-1,3. Этот режим я буду использовать только по случаюи на треке. На постоянную основу программа настроена с пиком 1,4 и серединой 1,2.
Dtsi, от чего такие выводы, что голову свернет? Был опыт именно с такой же турбой?
Я же наоборот думаю, что шарик более восприимчив к более высоким оборотам и давке чем втулка. По крайней мере я об этом слышал и читал.
Спасибо. Здесь на сайте кстати за 2500-2700 косворд продают.Косворд хорош , если найдешь то аем еще
Я пока сам не понимаю, что мне в них больше нравиться. То как они выглядят на машине или их вес. У машины как будто крылья выросли после тяжеленной амереканской реплики ROTA GRID. Каждое колесо в сборе минус 4 кг вышло. У меня специально для этого сверхточные весы даже есть теперь.:grin:Охренеть диски !
Спасибо за инфу. Буду разговаривать с механиком и настройщиком на эту тему.все с точностью до наоборот, 49 на втулке долго и упорно держит бусты до 1.8, 53 тоже надувает но недолго. опыт еСть и очень большой, у меня две спеки и у товарищей три, пробовали, проверяли, вывод один, 53 держит долго и счастливо не больше 1.4-1.5
ну и как бы есть простое объяснение, график зависисмости оборотов крыльчатки от расхода воздуха(производная от наддува) похож на график экспоненты. грубо говоря если при наддуве 1 кг добавишь еще 0.1 обороты крыльчатки вырастут на 10 тыс об, а если на 1.5 добавишь до 1.6 то обороты вырастут уже на 25 тыс и так далее. на самом деле все сложнее, есть еще привязка к температуре воздуха, но если упростить то выглядит примерно так
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?