Совет, машина на каждый день ВРХ или СТИ

Pelegrim написал(а):

Слава писал(а):
Pif
Подскажи на будущее,что значит "умный"
с холостых

Нажмите для раскрытия...

Я тож так подумал!Но я как понял имееться ввиду сцепление придерживать

Pif
Не с черным спойлером и карбон ВРЦ зеркала... и синяя тонир...
Видел? наверно.... :lol:

tuner-club-63rus написал(а):

Pif
Не с черным спойлером и карбон ВРЦ зеркала... и синяя тонир...
Видел? наверно.... :lol:

Нажмите для раскрытия...

Ты бы хоть в нашем разделе отписался. Покатухи только что прошли. http://www.sti-club.su/forum/viewforum.php?f=20
Сорри за офф

Mako написал(а):

Это ОБЫЧНЫЙ до винтика ВРИКС ЖДМ! - это ничто по сравнению со СТИ

Нажмите для раскрытия...

Сам и ответил

Автор темы ездит на Вольво С30 1,6 и проезжает 15 000 км за квартал если чё...

АААА...
прикольно вас всех почитать было перед сном!!! респект самому подробному ответу!

:lol:

Pif
Я только ради любви к авто...
На гонки не гоняю.... нет сил и времени...

Mako
+1000000000000000000000000000000
мой опыт- (правда JDMовский онли ) решил брать импрезу денег было 16-20к начал искать, не чего тогда про них не знал.Тоже на каждый день и с большими разъездами.Выбор пал на 01 год и автомат т.к. только пр. руль и "руку" тогда брать было стремно + 4000-5000 в мес пробега.машина супер, говно только тормоза и коробка, которую я подурости убил и заменил потом на новую, путем зимних спринтов и повышения мощьности спомощью буста.Появились бабки я решил брать ручку т.к. стал готов к следующему этапу.Выбор пал на врх 03 опять же JDM.Сейчас в нем полу колхозный выхлоп без катов, впуск, привода спекЦ, и меняная подвеска + недоделанная прошивка.Думаю по уму на этом надо остановиться.Еду лучьше евро сти-сток.Т.к. на сегодня имею обе эти авто понимаю что первый врх это просто быстрое авто на будни и ему совсем не нужна турбина(хочу или продать или поменять на атмо), а вторая это просто ступень к покупке СТИ.И я точно знаю что сти должна быть второй машиной потому что ее просто жалко , и бредово дрочить ногами на скорости 20 км в пробке. + я эти машины на свои заработанные купил и вопрос денег стоит всегда на первом месте.Если папа платит то пускай.
П.С. у меня знакомый пересел из Х5 4.8 в 1 1.6акп при этом купив дом в Испании так что не из за денег , и говорит что какая разница на чем в пробке стоять.А гонять в 28 лет после 330 и М3 в 23-25 надоело.Так что как у меня в подписи каждому свое.

Mako
Романтично конечно излагаешь, но врх берут когда бояться расходов со сти, когда расходов не бояться - про мкады и прочие глупости не парятся и покупают сти. Все остальное оправдания.

NRat написал(а):

Mako
Романтично конечно излагаешь, но врх берут когда бояться расходов со сти, когда расходов не бояться - про мкады и прочие глупости не парятся и покупают сти. Все остальное оправдания.

Нажмите для раскрытия...

+1, надо брать STI

блин, парни, ну что вы заладили СТИ, СТИ. Понятно, что если сравнивать ВРХ и СТИ, СТИ будет лучше...вопрос ведь не в этом. "Совет, машина на каждый день ВРХ или СТИ" - вот вопрос. Внесу свои 5 копеек: на каждый день - ВРХ. СТИ должна быть второй машиной, ИМХО. Нужно четко опредлеить для себя - для чего нужна машина, и сделать выбор будет совсем просто. Зная вашу любовь к марке, понимаю, что выбираете сердцем но это, имхо, не правильно. Сердцем можно выбрать очередную "игрушку", пополняя свой автопарк, и тогда логично будет высказывание про "бояться-не бояться расходов", а выбирая авту на каждый день - правильней выбирать головой. Сам долго искал для себя ответ не поставленный автором вопрос и сегодня точно знаю ответ.

Да и на ВРИКСе тоже в пробках толкаться не особо круто, сцепа жесткая, нога отвалиться, что врикс, что стиху, надо брать второй машиной!
На каждый день надо брать форик на автомате 2.5 турбо!

Слава написал(а):

Причём тут понты !Для понтов есть М3!Просто допустим я хочу СТИ,потому что это вершина модельной гаммы Subaru,в ней заложены лучшие технологии FHI!Она достаточно крепка для наших дорог!К тому же есть желание покататься в Мячково и на спринтах...

Нажмите для раскрытия...

Тогда уж вершина это Спеки и S-ки. Обычной СТИ, тем более Европейской, тоже очень делека до них.

Пересев с ВРХ на СТИ могу точно для себя сказать,что ВРХ из-за своей универсальности больше подходит
в качестве авто на каждый день,но СТИ более интересна в плане драйва.Вопрос в том, что автору
необходимо больше драйва или практичности.

у меня нет опыта эксплуатации суб вообще.
важным моменто для меня, при выборе СТИ, стала ее гражданственность в текущем поколении, машина стала более мягкая, отсутствует зубодрбилка, едет плавнее, нет легендарного "пинка" в спину (это все недостатки 08MY, то на что жалуются матерые субароводы).
нельзя забывать, что все это справедливо если автор темы хочет приобрести новые авто...

А вообще, давайте прямо, по "чесноку" - не WRX не STI, не являются машинами на каждый день в полном понимании этого...
на каждый день нужен турбо овощь кроссоверного типа

я вообще-то еще в начале темы написал - Forester Turbo или STi, просто сам выбирал между этими двумя машинами. в итоге выбрал не головой, а сердцем :wink:

dmitri
количество лошадок в документах всегда можно уменьшить.....однозначно сти.

Шмель
ну это кому как!!! мне так СТИ в самый раз и другого не хочу! не устаю от неё, а на других машинах езжу абсолютно равнодушно!
короче, каждому своё :wink:

как правильно эксплуатировать врикс ,чтобы турбина и мотор проходиле дольше???