Этим г-ном пользоваться не рекомендую: приятель (он грамотный, но видимо на заводе была большая кувалда) выкручивал болт ролика-натяжителя ремня ГРМ на Приоре, болт (а он в общем не маленький) чё-то шёл шёл и вдруг заклинило его и он раз и отломался (хз, от вибрации может порвало где-то по резьбе, я не знаю этих тонкостей). Ну не беда же ж, - сейчас куча разного инструмента наверняка что-нибудь есть чтобы выкрутить. Купили такие же екстракторы от "ДжонсВея", были ещё одни, у тех резьба с шагом как шаг сверла (только в обратную сторону), т.е. очень пологая - по-моему у них был больше шанс выкрутить обрывок, но продаван нам заявил что эти джонсвеи получше типа. Ну высверлили дырку, давай крутить, раз - в обломке болта застрял обломок этого сраного экстрактора (а он походу калёный и его никакое сверло не брало). В общем по итогу: приятель за три выходных (был какой-то праздник) не вышел из гаража, точил сверло на болгарке, делая из него хз как называется, "перка" что ли, когда два как бы пера у сверла на конце, а посредине пусто. В итоге он обошёл этот огрызок экстрактора, выбили его внутрь отверстия, ошмётки обломка болта высверлили, уже не заморачиваясь сохранением резьбы. Резьбу убили, но кент нарезал новую (кажется на 1 мм больше диаметром), а ролик стали сажать не на болт, а закрутили ремонтную шпильку, с переходом, но пока такой шпильки у него не было, приятель просто рассверлил крепёжное отверстие в ролике-натяжителе и отъездил сколько было нужно ему. Если б не эти экстракторы - болт высверлили бы с большой вероятностью, может даже резьба осталась бы жива, а так попробовали пройтись по ней метчиком, всё встало в свои нарезы, как надо, но после болт не держал ролик-натяжитель, срывая остатки резьбы.