"Снежный барс" - зимние трек-дни на Дмитровском автополигоне

Дим, мне кажется деление на классы по удельной мощности на зимних спринтах можно было не делать. Это конечно очень профессиональный подход к гонкам. Такое деление я встречал на летних асфальтовых спринтах, где хорошие зацепы и есть смысл уравнять по мощности авто к их массе, а на зимних покатухах вроде как деление только по типу привода – передний, задний, полный. Наверное это хорошо, когда очень много участников.Я правильно прикинул – на 5 классов еще по три подкласса, итого 15 подклассов может быть теоретически?
Надеюсь погодка не подведет, что за зимы пошли последние годы, прям ужас)))

Gungster, думаю, что лучше всё-таки делить на классы по удельным мощностям даже зимой. Ибо вот возьмём в лоб пример по кроссоверам. Обычный Forester и турбовый. Да я думаю, что турболесник уделает обычного (при прочих равных обстоятельствах как-то резина, пилот и др.) в два счёта. Интерес парням на обычных лесниках всё-время в хвосте одной большой suv-группы кататься и снежную пыль глотать? ))) А так они в разных классах. Ну и плюс ежели будут моноприводные кроссоверы (а я знаю ребят на переднеприводных Дастерах) то и они в своём классе бодаться промеж себя будут. Ибо к дорожным машинам их тоже не к месту пихать. Кроссовер в любом случае более валкий и высокий, а значит и рулится иначе. Итого у suv три зачётных группы прорисовывается.

По обычным (дорожным) машинам хотелось сразу разделить два мира - выделить в отдельные классы машины чистой мощностью свыше 240-250 сил (такие как sti и evo) и машины с движками сил этак в 150-180. Совершенно разные результаты такие машины покажут на круге. Даже на одном типе привода. Значит делим )))
На монстрах под 300 сил вряд ли будет много моноприводных машин. Так что там, скорее всего, будет одна зачётная группа - полноприводная. Хотя, надо признаться, у нас уже есть потенциальный участник на М3. Так что может и группа многосильных моноприводов будет.
Итого виделось две группы по удельным мощностям, но когда начали обсчитывать удельные мощности разных машин, чтобы прощупать, где же могут пролегать адекватные границы их размежевания, то поняли, что под машины с движками сил в 100 просится отдельная группа. Ведь у нас даже по прошлому году несколько таких машин было! И зажигали парни достойно, на уровне (а то и быстрее) с машиными мощнее гораздо. Но давайте тогда разделим таких практически профи и любителей начального уровня. Профи на 100-сильных машинах мы реально можем перевести в группу помощнее. Сразу, согласно пункту 7.7 (По желанию Участника он может быть переведён Организатором в зачётную группу с более высокой удельной мощностью.) нашего Регламента. Ну или потом, в добровольно-принудительном порядке согласно пунктам 16.7 (В том случае, если время, претендующее на лучшее в данной зачётной группе по результатам дня соревнований, более чем на 20% превышает показатель второго места, то автомобиль, показавший такое лучшее время, переводится в более мощную зачётную группу. Результаты заездов не аннулируются и рассматриваются среди результатов заезда той группы, в которую Участник был определён изначально. Но в будущем Участник на данном автомобиле сможет принимать участие в соревнованиях лишь в более мощной зачётной группе) и 16.8 (Автомобиль, на котором были выиграны три соревнования подряд, переводится в более мощную зачётную группу)

Сколько в этих двух мощностных группах получится зачётных групп по типам привода станет понятно после тренировки 17-ого перед первым этапом 24-ого. Полагаю, что зачётных групп в сумме (и кроссоверы, и дорожные) будет порядка 7-9.

Ну а ежели станет понятно, что перемудрили, то будем упрощать после первых покатаек )))

А по поводу профессионального подхода... Во-первых, спасибо за эти слова. Подобное слышать приятно, прибавляет желания и сил сделать всё ещё лучше. Ну а, во-вторых, скажу, что возглавлять судейскую коллегию нашего Кубка будет человек, имеющий огромный опыт в проведении этапов кольцевого чемпионата России и работавший в составе руководства корпуса маршалов на Гран-При Формулы-1 в Сочи ))) Вот как-то так, ни больше, ни меньше ))))
И кстати, именно он настоял на том, чтобы в Регламенте появился пункт 8.7 (Водители (и пассажиры) во время соревнований обязаны использовать шлемы). В прошлом сезоне, как вы помните этот момент у нас носил рекомендательный характер.

Ну а теперь самая актуальная новость ))) Друзья, я сегодня побывал с незапланированным визитом на полигоне. Уж очень было любопытно, что там после вчерашнего снегопада (в Яхроме нас вчера просто засыпало весь день) на спецдорогах творится. Снега нормально навалило! ))) В понедельник начинаем строить трассу! )))))))

Друзья, прогноз погоды на предстоящую неделю совсем не радует ((( Несколько дней плюс. Местами сильный. Но это ещё полбеды. У меня появилась информация, что в один из дней запланирована езда по горной дороге грузовой техники. Боюсь при плюсе они там всю снежную подушку покрытия до бетона взроют ((( Но завтра мы в любом случае принимаемся за нашу трассу - отбойники прикрывать снегом и карманы в обочинах для машин маршалов делать перед закрытыми поворотами. Ну а в четверг-пятницу будем принимать окончательное решение по субботе 17-ому января исходя из фактического состояния покрытия.

Жаль что информация только за день будет...трудно подготовится

Ситуацию с состоянием дороги постараемся мониторить ежедневно. По факту инспекции буду писать. Очень надеюсь, что если снег покрытия попортят не капитально, а лишь колеи набьют, то в пятницу мы этот брак постараемся к вечеру исправить.

Если откроете трассу - приехал бы посмотреть/покататься
Удачи с подготовкой!

BAlex написал(а):

Если откроете трассу - приехал бы посмотреть/покататься
Удачи с подготовкой!

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! ))) Будем ждать! ))) Но, ох, погода, погода, погода...

швелеры были уже 2-го января все засыпаны, нужно постараться до них долететь) а вот 3-го уже подтаяло и местами бетон был( надеюсь после снегопадов все проталины засыпало..

записался,
Дим, это просто тренировка, не имеющая отношение к кубку, или как-то сязана?
Хочу наклейки по теме, будут?)))

=GungsteR= написал(а):

записался,
Дим, это просто тренировка, не имеющая отношение к кубку, или как-то сязана?
Хочу наклейки по теме, будут?)))

Нажмите для раскрытия...

Да, Gungster, заявку приняли, в список внесли ))) Крайне рад буду снова увидеть на горной дороге нереально быстро ездящий Опель! )))

17 января у нас будет первая тренировка. В рамках Кубка горной дороги. Без хронометража. Будем, во-первых, вкатываться в зиму, а, во-вторых, учить траекторию Каньон-1. Всё-таки пять с половиной км, несколько ретардеров и более двадцати поворотов запомнить надо! ))
Первый этап Кубка, уже с хронометражом, будет через неделю на этой конфигурации. В третью субботу (даты уже не пишу, просто по порядку перечисляю) поедем с хронометражом Каньон-2. Кусок горной там тот же получается, а вот по прямикам конфигур совсем другой. То есть трасса будет новой процентов на 30-40. Четвёртая суббота - тренировка. Учим Каньон-1 в обратном направлении. В обратку это совсем другая трасса будет. Пятая суббота - третий этап (Каньон-1 в обратном направлении). Шестая суббота - четвёртый этап (Каньон-2) в обратном направлении.
То есть по сути у нас будет четыре уникальных конфигурации за сезон. По итоговому количеству этапов, которые удастся провести, загадывать бессмысленно - вон погода что опять творит... Но хотя бы разок-то за зиму проедем на все деньги! ))))

Да, и вот ещё какой момент хотел бы озвучить. Уже несколько раз по телефону меня спрашивали можно ли участникам зимней серии MaxPowerCar кататься у нас в Кубке горной дороги и наоборот. Поэтому думаю, что стоит его огласить публично.
В воскресенье 18 января на полигоне состоится первый этап МРС. Друзья, сегодня во время инспекции воскресных трасс специально ещё раз уточнил этот вопрос у директора MPC. Они не запрещают своим участникам посещать по субботам Кубок горной дороги! Никакого момента с незаконным ознакомлением они в этом не усматривают. Они напротив считают, что участники MPC получат только полезный опыт изучения сложных полигоновских дорог, катаясь на нашем Кубке.
Соответственно и мы только "за". Кататься надо больше! На разных трассах и в разном формате. Зима у нас длится слишком мало, чтобы ограничивать себя искусственно возводимыми преградами!
Ну и добавлю, что хранение машин в ночь с субботы на воскресенье на полигоне для желающих мы организуем. Так же как и помощь в бронировании номеров в Дмитровских гостиницах.

Дмитрий Шевцов написал(а):

Да, Gungster, заявку приняли, в список внесли ))) Крайне рад буду снова увидеть на горной дороге нереально быстро ездящий Опель! )))

Нажмите для раскрытия...

ой Дим, спасиб, мой контик сильно подустал за три сезона, не знаю как в этот раз получится ли быстро ехать.
А на MaxPowerIce, кажется так правильно называется, я бы сгонял. Идея на счет ночевки тоже нравится, надо подумать.

=GungsteR= написал(а):

ой Дим, спасиб, мой контик сильно подустал за три сезона, не знаю как в этот раз получится ли быстро ехать.
А на MaxPowerIce, кажется так правильно называется, я бы сгонял. Идея на счет ночевки тоже нравится, надо подумать.

Нажмите для раскрытия...

Да, правильно MaxPowerIce. Как-то по инерции Car написал. Кстати, по осени предлагал ребятам название сделать MaxPowerIce&Snow по аналогии с летним MaxPowerCars&Bikes. Ну это так, шучу. А по сути вопроса добавлю, что один из СУ в воскресенье будет проложен на подъёмах малой крутизны. Там где, у нас скоростная часть нашей трассы Каньон-1 проложена. Так вот конфигур СУ там я специально выбрал таким образом, чтобы он отличался от того, что мы будем 17 января на Кубке горной дороги катать. Дабы действительно у тех, кто побывает у нас в субботу не было явного преимущества в воскресенье.
Но какой же на среду безумный плюс в прогнозе... (((

Как состояние трассы? Растаяла?

А 17 будет (должна быть) тренировка или уже этап?

MPI отменен. Не отменяется ли СБ?

ну не надо так печально, MPI не отменен, перенесен))))
похоже что и СБ перенесут.