Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
У меня та же тема.... Так я стал владельцем автоматного леворукого WRX вагончика из пендосии ))))))
У меня та же тема.... Так я стал владельцем автоматного леворукого WRX вагончика из пендосии ))))))
L
LexaP75
Новичок
- Дек
- 0
- 0
ага! а все стараются уйти от твина!!!
V
v@ncho
Новичок
- Окт
- 0
- 0
А кто менял щас мотор после того как отменили и несмотрят под капот на номер двигателя???надо оформлять новый двиг или так нормально,как потом с продажей???
S
Snchz
Новичок
- Сен
- 0
- 0
тоже интересно
Cherkes
Новичок
- Апр
- 2
- 0
я не давно продовал машину плюс покупал! в обоих случаях движок был родной и все цыфры на месте, гайцы даже не посмотрели номер ни когда снимал на продажу ни когда ставил после покупки на учет!
Ю
Юрик...
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Ребят таже проблема ,форь 2003 год,177 сил, на автомате, хочется 220-230 сил.
Возможно, без вскрытия мотора?..
сейчас уже сделано- турбина тд04,выхлоп пока родной но без катов.
Планирую-поставить банку прямоточную,насос(нужен ли?),форсунки розовые(нужны ли?),кулер(WRX jdm,или sti) ну и конечно шиться.
что получится с таким набором? Может ещё чего посоветуете?
Возможно, без вскрытия мотора?..
сейчас уже сделано- турбина тд04,выхлоп пока родной но без катов.
Планирую-поставить банку прямоточную,насос(нужен ли?),форсунки розовые(нужны ли?),кулер(WRX jdm,или sti) ну и конечно шиться.
что получится с таким набором? Может ещё чего посоветуете?
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
да просто прошейся уже на этой турбине и хватит
chester
Новичок
- Сен
- 12
- 0
Гыы )) Тоже курю этот вопрос. Вот что нарыл: Насос трогать ненужно, т.к. родной до 300 л.с. держит. Форсунки тоже трогать ненадо, они такие же как на форике с 230 л.с.. Про банку забудь, она прироста недаст. Нужно ставить полный трехдюимовый выхлоп (полную трассу). Банка это так, попердеть )))
п.с. Тоже жду турбинку TD04L. Поставлю, оценю приход. Потом, если нехватит, добавлю выхлоп и поеду шиться.
Ю
Юрик...
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Прихода почти не заметишь,только после 4 тысяч получше чуток поедет,я так понимаю надо шить...
S
sasha777
Новичок
- Окт
- 0
- 0
У меня Форик 400 сил на Tomei 7960 и на взлёт не идёт, ещё бы соточку лошадей прибавил))))
В мотор 205 лезть это гемор, очень много чего поменять придётся. Полюбому лучше взять 207, а ещё лучше твинскролл
S
sasha777
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Да и свап кит 6-ступа с всеми приводами, редуктором и т.д. можно взять и за 90-100 если хорошо поискать, только вот коробас будет скорее всего без dccd.
S
sasha777
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Если честно то начав строить свой автомобиль думал что не за что не расстанусь с фирменным звуком бу.бу.бу, собрал, начал кататься, всё вроде нравилось, пока не прокатился на твинскрольной стихе с примерно таким же количеством лошадей, это совсем другое дело, вот думаю теперь о переделке конфига под него)
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Такой форь имеет высокую степень сжатия и валы с очень маленьким подъемом и узкой фазой, и даже если его чипануть, нукуда он и никогда не полетит!
A
atmoforik
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Форумчане, приветствую! Имею ухоженный безпроблемный атмофорик 2007 года о 158 силенках на палке с пробегом 131000км. Поэтому продавать его не хочу. Есть желание получить авто пошустрее (около 200 сил). Если свапнуть в него 2-х литровый турбомотор (чтоб доки не переделывать EJ20 и есть EJ20 ) с мозгами... коробку (очень нравиться пониженная) и тормоза оставить (пока). Возможно имеет смысл купить стуканутый и сделать из него 2.2... Желание поковыряться имеется. Что думаете? не умрет ли коробас, шрусы, редуктора, сцепление? 
В драге учавствовать нет желания Какие могут быть затраты и проблемы?
В драге учавствовать нет желания Какие могут быть затраты и проблемы?
G
Gustav
Новичок
- Апр
- 0
- 1
коробка с понижайкой умрет 100 процентов как и любая другая атмосферная коробка, привода врятли, тормоза бы получше. хотя народ веть катается на SF со стоковыми тормозами.Форумчане, приветствую! Имею ухоженный безпроблемный атмофорик 2007 года о 158 силенках на палке с пробегом 131000км. Поэтому продавать его не хочу. Есть желание получить авто пошустрее (около 200 сил). Если свапнуть в него 2-х литровый турбомотор (чтоб доки не переделывать EJ20 и есть EJ20 ) с мозгами... коробку (очень нравиться пониженная) и тормоза оставить (пока). Возможно имеет смысл купить стуканутый и сделать из него 2.2... Желание поковыряться имеется. Что думаете? не умрет ли коробас, шрусы, редуктора, сцепление?
ну и проводку либо менять либо переделывать под установку турбо двигла.
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Япы снимают своих пони с коленвала, а Европа с колес. В этом разница.
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Где показания снимал?
A
atmoforik
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Понятно. Прошу не ругаться на мои примитивные вопросы
Редуктор задний... наверно тоже не сдюжит?... Получается что практически полный кит с турбоевропейца 177 сильного? мотор/коробка/мозги/проводка? кстати, как там с передаточными числами (зад. редуктор), совпадает?. С проводкой что то не подумал... там только от мотора до мозгов наверно... не думаю что по салону что то другое.
Ну и самое главное: сколько такой комплект з/п может стоить? и реально ли продать те же з/п с моего атмо?
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Тип один в атмофоря засунул трехлитровый двиг от аута 250сил который, атмокоробка не развалилась
Megamix
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Там вообще то 220 сил мотор, EZ30D без фаз, унылый паровоз. На гц-хе Саши Light-13 атмо коробка с 250 сильной трешкой, вроде еще держится..Тип один в атмофоря засунул трехлитровый двиг от аута 250сил который, атмокоробка не развалилась