Сломал болты на ступице.

Ехать в сервис и менять их

продать машину... "не нужна тебе такая машина Братишка" (с) Бумер фильм второй

Первый вариант - продать машину. Второй - выбить молоточком и вставить новые шпильки

откуда там болты?
тунинг?))

Федька написал(а):

откуда там болты?
тунинг?))

Нажмите для раскрытия...

он имел в виду шпильки я думаю

выход один-менять шпильки на новые

Силач))

black_line написал(а):

он имел в виду шпильки я думаю

выход один-менять шпильки на новые

Нажмите для раскрытия...

тсссс, я ж смайлик поставил))

Виль написал(а):

У меня Suabru Impreza WRX (2006 Лиса)
Менял гайки и сломал 2 болта на ступице,подскажите что делать.

Нажмите для раскрытия...

А у Вас у самого , какие есть мысли на этот счёт ?

MR.Artamonoff написал(а):

Силач))

Нажмите для раскрытия...

odstol:odstol:odstol: +1
разбил лицо апстол в приступе хохота)

колесо то какое?

MR.Artamonoff написал(а):

Силач))

Нажмите для раскрытия...

етить, этож с каким УСИЛИЕМ надо было затягивать-то?!

конечно ехать в сервис и менять, делов-то))

Рихард Зорге написал(а):

А у Вас у самого , какие есть мысли на этот счёт ?

Нажмите для раскрытия...

)))))) даже срашно предположить ))) если такой-то вопрос возник )))

Я в шоке, от того, что человек сложил сток шпильки КАК??? Тянули до последнего трубой метровой?
По теме - если руки из плеч, то - покупаем новые оригинальные шпильки, заезжаем в удобное место для работы (в идеале яма или подъемник, но можно на плоскости с домкратом), снимаем колесо, суппорт, тормозной диск и выбиваем две сломанные шпильки молотком от себя в сторону салона, главное не выбить их в датчик АБС, подкрути колесо под пустое пространство за ступицей и выбивай. Далее берем новую шпильку, вставляем и слегка подбиваем молотком в старые пазы (прокрути руками шпильку в отверстии чтобы понять что шлицы вошли в старые посадочные места), потом берем шайбу (подходящего диаметра) и гайку с шагом 1.25 и накручивая ключем с глубокой головкой запресовываем шпильку в ступицу. Всё.
Если сорвал в задних колесах, то нада разбирать механизм стоячного тормоза, там барабанные колодки стоят. Разбирать легко, опять-таки если руки откуда надо, советую зафотать механизм в собранном виде и тока потом разбирать, там всё просто, из сложного тока натягивание пружин обратно.
Чем смог, помог ;-) Удачи))
ЗЫЖ: Если кажется сложным, то в сервис дорога, много денег взять не должны.

Sh13oiD написал(а):

Я в шоке, от того, что человек сложил сток шпильки КАК???

Нажмите для раскрытия...

как щас расскажу, резьба имеет свойство тянуться, что на гайке что на шпильке, по это при смене колеса желаетльно не перепутать гайки. в противном случае может пойти не по резьбе и при след откручивании заклинить и далее только ломать. было такое пару раз. когда гайка при откручивании заклинила и ни туда и ни сюда...

зы: а где у него написано что он затягивал и сломал?

а вот вопрос "что делать" конечно убил напроч...нет конечно можно и так ездить...

Была такая же тема неделю назад! Шиномонтажник сломал гайку rays просто под корень пришлось высверливать и менять шпильку,диск покоцали! Больше никогда не куплю алюминиевые дешевые гайки!

Тоже когда-то сломал шпильки. Шиномонтажники пи****ы затянули не по резьбе пистолетом. В итоге шайтанама нету шпилек. Снимаем колесо, снимаем суппорт, тормозной диск, молоточком вышибаем шпильки в сторону салона как уже говорилось ранее и вставляем новые. У меня это заняло 20 минут.

З.Ы С тех пор прошу на монтажке закручивать гайки вручную.

В прошлом году шиномонтажник сломал одну шпильку на заднем колесе, видимо время и множества циклов откручивания-закручивания дали о себе знать. Заказал в Экзисте шпильку и гайку, цена вопроса - день ожидания и сто рублей. Поддомкратил во дворе, скинул: колесо, суппорт и тормозной диск (прикипел, пришлось повозиться), выбил старую шпильку, вставил новую, притянул при помощи гайки и шайб, собрал все обратно. Механизм ручного тормоза не разбирал.

Родные шпильки, особенно на грб отлетают только впуть, так что ничего удивительного! Вообще у субару шпильки слабые и сильно много усилия не требуется, чтоб сломать... Меняются на раз-два, как описано выше.

при монтаже колес смотрите что бы гайки сначала навернули вручную на шпильку, и только потом докручивали пистолетом.
если сразу закручивают пистолетом - вешать шиномонтажника за яйца.
при наличии динамометрического ключа - сервис ваше мегаок, в купе с п1.