Сколько колес менять 2 или все 4 ???

Инженер

Повелитель STI-хий
Апр
16
38
Вывод из дискуссии очевиден - для успокоения ездить нужно много лет на одном типе покрышек, ради создания подменного фонда.
 
A

arsen

Новичок
Июн
0
0

Логика правильная, НО
Разница между внешних диаметров колес(с разной резиной) настолько ничтожна что это не может являться причиной для перегрева. Ведь мы не говорим а разных размеров резины. Мы говорим об одном размере с разной степенью износа. На самом деле конструкция не такая и жесткая как вы представляете. Вискомуфта вступает в работу (блокирует дифференциал) только когда скорость вращения одного колеса превышает скорость вращения другого колеса в РАЗЫ, и то происходит с небольшой задержкой. Значит погрешности измеримые в микронах не могут вызвать перегрев. А такие погрешности, как подмечено выше

почти всегда присутствуют.
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Разница в оборотах между валами вискомуфты при разнице диаметров колес легко подсчитывается. Графики зависимости трения вискомуфты от разницы оборотов тоже можно найти. Затем можно подсчитать выделение тепла. Я эти несложные расчеты сделал и пришел к вышенаписанным выводам. Но сколько проработает вискомуфта (5 тыс км или 50) при этом - вопрос, на который может дать ответ только эксперимент. Я тоже хотел бы это узнать.
И еще - при снижении давления в колесе на несколько десятых изменится статический радиус, но путь проходимый колесом за один оборот не изменится ( если пренебречь действительно очень малыми эффектами). Это кажется неочевидным, но это так -колесо пройдет за один оборот расстояние равное его наружней окружности.
 

Veter

Новичок
Дек
6
0
ИМХО тов. Удав истину глаголит!
 
U

UDAF

Новичок
Май
0
0
Viktor(21059)Я лет восемь назад даже чертил все эти вещи о которым мы говорим, поэтому понимаю чего там и как крутится.
При разнице диаметра в 4 мм (а в условных величинах это менее 1%), а примерно настолько будут отличаться диаметры изношенного и нового колес одной размерности (при условии одинакового давления, одинаковой температуры и пр.), НИЧЕГО не произойдет.
О каком приваривании мы говорим? Для сваривания необходимо большое трение и большой нагрев, в данном случае валы будут крутится с незначительно разными скоростями, а не в противоположные стороны.
Спор ниочем... Но как приятно вспомнить сопромат и ТКМ спустя восемь лет...
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
И как такие вопросы только появляются, жесть!!! меняй 4 колеса, а когда будет износ у них такой же как на тех что сейчас у тебя, то можешь чередовать и никакой головной боли!!!
 
A

arsen

Новичок
Июн
0
0
Интересно автор еще следит за обсуждением?
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Потери на трение в вискомуфте при условии, что на одной оси новые колеса, а на другой изношенные будет, если посчитать, порядка 1 л.с. (0,735 квт). Охлаждается это все маслом коробки. Достаточно ли этого охлаждения - не знаю.
 

mobile

Новичок
Фев
1
0

да вы говорите верно , что для дифа повороты очень болезненные это мы можем проверить на практике если в СТИ залочить диф то при повороте и движении например назад будет слышен стук и вообще очень неприятные вещи а вот если его разблокировать то тогда всё идёт как помаслу ))))
а вот в том случае когда разный износ протектора шин или вообще разный рисунок протектора резины , то вот как раз это и ведёт к тому что скорость вращения колёс разная...... например одно колесу крутится со скорость 100 км/ч а другое наоброт 85 км/ч и это приводит со временем к поломке дифференциала))))))) :roll:
 
A

arsen

Новичок
Июн
0
0
откуда такая разница 100 км/ч и 85 км/ч?. Это только если поставить спереди 185/50 а сзади 235/65.
 

mobile

Новичок
Фев
1
0

образно выражаясь.... что бы понятнее было ...
 

mobile

Новичок
Фев
1
0
arsen
да вы спрашивайте если что ... не смущайтесь :wink:
 
A

arsen

Новичок
Июн
0
0
ОК. так тому и быть. Не буду смущатся.
 
G

G r e k

Новичок
Июн
0
0
Ставил себе разные на перед и зад, потом менял привода.
 
U

UDAF

Новичок
Май
0
0
Так я и говорю...
Ездить надо только прямо и только на одинаковой резине... :lol:
Просто движение, да и стояние автомобиля, "приводит со временем" к поломке автомобиля... Вопрос в том насколько это критично. Я считаю, что в любом узле, на который может подействовать разница в диаметрах в 1 %, достаточный запас прочности чтобы это пережить. Согласен, что замученный жизнью узел может добить и разница в глубине протектора запаски лежащей в багажнике...
 
U

UDAF

Новичок
Май
0
0
Не поверите... :twisted:

Ехал вчера на купленном в МСК Сценике 2004 гв в Питер.
По пути лопнуло колесо зимнее 185*65*15, запаска - летняя 195*65*15.
300 км. доехал. Начало выбивать коробку автомат... :twisted: :twisted: :twisted:
Совпадение?!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Коробас еще в МСК глючить начал, так что скорее всего совпадение...
 
A

arsen

Новичок
Июн
0
0
Да скорее всего. И потом разная ширина на одной оси (и высота) все-таки другое, чем мы обсуждали. Как бы там небыло - жаль. Афтамат - зло :furious:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация