Chief
Новичок
- Июн
- 3
- 0
Перечитал кучу тем но даже похожего нет. Вообщем суть. Двигатель EJ205 от SF. После установки прогревал два раза до включения вентиляторов обороты холостого были 800 всё ок. Далее прокатился 3-4 прихвата на нём по улице во впуске оказались 2 дыры и соответственно закаптило задний бампер. Далее автомобиль стоял неделю. После запуска и полного прогрева стали плавать холостые от 500 до 1200 оборотов в формате подскок, падение, опять подскок, опять падение. Грешил на клапан холостого хода, установил другой клапан, новая прокладка клапана, новая прокладка дросельной заслонки, новые прокладки впускного коллектора, подменную лямбду установил, устранил дыры на впуске в кульке, снял блоу-офф поставил сток байпас, отключил ваккумник так как думал там подсос, почистил МАФ, А обороты все равно плавают. При этом прогревочные нормальные и ровные, никаких нареканий, тачка греется обороты уменьшаются и как достигают холостых, сразу начинается пляска, при это расход у тачки 12 литров на 50км( это явно не норма) и когда лямбду подменную стал ставить, свою выкрутил и обнаружил вот такой цвет это норма???
У меня предположений 3:
1) Лямбда вкручена в даунпайпе сразу после турбины. а в стоке в коллекторе у бошки должна быть.
2) Может ли быть это например изза картерных газов?? трубки не герметичные или еще что-нибудь?
3) Стоит нулевик (нету стокового короба на подменку(((()
Посмотреть вложение 124482Посмотреть вложение 124483Посмотреть вложение 124484
У меня предположений 3:
1) Лямбда вкручена в даунпайпе сразу после турбины. а в стоке в коллекторе у бошки должна быть.
2) Может ли быть это например изза картерных газов?? трубки не герметичные или еще что-нибудь?
3) Стоит нулевик (нету стокового короба на подменку(((()
Посмотреть вложение 124482Посмотреть вложение 124483Посмотреть вложение 124484