Шланг сцепления весь в тормозухе, жидкость чуть ушла из бачка WRX GH8

Обычно, когда тормозуха убегает из бачка сцепления - педаль падает нафиг в пол и не возвращается

Ерлан написал(а):

Вопрос: может ли это влиять на выжим педали сцепления он сильно тугой

Нажмите для раскрытия...

Скорее нет. Если жидкость уходит между главным и рабочим цилиндром сцепления в незначительных объемах-изменений быть не должно, но по мере увеличения течи сцепление будет недовыключаться и первое проявление этого будет затрудненное включение передач(особенно задней). Усилие на педали от этого изменяться не должно.

Ерлан написал(а):

Вопрос: может ли это влиять на выжим педали сцепления он сильно тугой

Нажмите для раскрытия...

У меня был очень тугой выжим сцепления. Думал, что это просто потому, что у меня субару GT))
Но после установки нового рабочего и главного цилиндов - педаль стала намного мягче (прям непривычно).
К слову, рабочий лучше поставить от 6-ти ступа. Он подхдит.

Течь нужно в любом случае устранить. Цилиндры сцепления - расходники, к сожалению Не раз слышал о том, что оч часто выходят из строя после снятия коробки и прокачки (у меня такое было).
Я бы заменил оба цилиндра, проверил шланг (он вроде не дорогой) и прокачал))

Ерлан написал(а):

Вопрос: может ли это влиять на выжим педали сцепления он сильно тугой

Нажмите для раскрытия...

течет шланг. поменяй. с прокачкой возможно проблемы могут быть, так что оставвь запас времени. а тугое оно из-за корзины. рекомендую тоже поменять, пока крепление педального узла к кузову не отвалилось.

на 6ступке обратный выжим же? а на 5ступе прямой

да, так и есть.