Шипы или не шипы ???

S

sparcit

Новичок
Янв
0
0
+1 за не шип(ЛИПУЧКА). по Москве зимой не гоняю. Небольшие сугробы загородом тоже на 5. В целом доволен.
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0
Вот думаю в тему надо все-таки добавить

Сергей Галкин написал(а):
Забавно...
я уж не говорю что и АВS с шипами на асфальте вообще не адекват 8)
Нажмите для раскрытия...
обратите внимание на пункт 7
 
A

Andryuxa

Новичок
Мар
0
0
или вот например:
[albumimg:1ec994f717]20897[/albumimg:1ec994f717]
Хотя, сейчас многие скажут, что тесты продажные )))
 

Сергей Галкин

Новичок
Ноя
2
0
dr-dew
а вы сами попробуйте оттормозится на сухом или мокром асфальте на шипах и без них,конуса поставьте и вперёд!А касаемо п.7 там ведь не написано ничего про работу ABS на асфальте :lol:
 
S

*S*T*I*G*

Новичок
Апр
0
0

+1
Данная резина по укатанному снегу и льду значительно лучше рулится, держит, да и вообще более прогнозируема нежели хака да и мишлен!
По мне это лучшая шипованная резина!

А вообще хорошо иметь 2 комплекта!
Город не шип, покатушки шип. Но гемор жуткий, особенно если нету гаража (((
Сам так ту зиму маялся перекручивая, думал надорвусь нах таскать туда сюда эт катки, в итоге плюнул и на шипе всю зиму катал, больно неожиданно порой снег валить начинает, а ты не на шипе ))))
 
S

*S*T*I*G*

Новичок
Апр
0
0
exist написал(а):
+1 за шип. Нужен редко,но очень сц*ко метко
Нажмите для раскрытия...

Вот для города не соглашусь ни разу )))
90% времени асфальт под колёсами, исходя из этого 90% времени ты рискуешь т.к тормозной путь шипа значительно больше! Да и шип будет эффективен лишь на довольно толстом льду, на тоненькой корочке льда от него нету толку, проверенно )))) Да и от прокладки много зависит, у Цыганкова в зимнюю подготовку на разгон торможении по льду, я не на шипе перетормомаживал шипов и не на один метр!
 

Сергей Галкин

Новичок
Ноя
2
0
-=R@cer77=-
мне мне на 17 радиусе этот рамер больше всего понравился кстати,в меру жёсткая покрышка и не самое большое пятно контака(против 225 или 215).Очкомпромиссный размер Кстати,не забудь поделиться впечатлением от хаки 7,таааак много про неё пишут :lol:
 

Сергей Галкин

Новичок
Ноя
2
0
*S*T*I*G*
+100
про "прокладку" особенно!я очень люблю слалом на льду,там шип рулит на 100%,а в городе в основном,и не только в МСК голимый асфальт, вот там "нешипы" объективно лучше.в этом случае нужно использовать основные преимущества полного привода(разгон,выход из поворота) и помнить про недостатки(инерция,склонность к сносу передней оси на входе в поворот) и ездить без фанатизма,особенно в самом начале зимы,так сказать переходный период :lol: и всё получится!
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0

на сухом асфальте само собой липучка тормозит лучше,
(!) вот только практически все аварии зимой происходят на льду, и на льду с не шипованной резиной, тормозной путь в разы проигрывает шиповке.

И по поводу АБС, и почему Цыганков рекомендует шипы:
"...вы полняя торможение на дороге с неоднородным сцеплением (лед, асфальт, вода, снег), АБС снимает тормозное усилие с колес или колес, имеющих недостаточное зацепление, чтобы сохранить автомобилю устойчивость и предотвратить занос или продольное скольжение. Водитель неожиданно для себя ощущает уменьшение тормозной динамики..."

Как правило зимой на многих дорогах как раз такое неоднородное сцепление в виде снежной каши, воды, льда, и у липучки меньший коэффициент сцепления


Однако, на высоких скоростях на шипах, создается воздушная прослойка между колесом и дорогой, у липучки она существенно меньше, поэтому например в линейке зимних шин с большой шириной и низким профилем (в виду того что они ставятся в основном на скоростные спортивные автомобили) шипованных покрышек - нет. (Например BMW AG для своих 645-650 и т.п. рекомендуют только липучку)
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0
Сергей Галкин
кстати написанный мной выше пост, а так же цитаты из книги Цыганкова не плохо подтверждает и тест шин выложенный Andryuxa

 

СМЕХ!

Новичок
Ноя
0
0
В позапрошлом году попал в кузовной У сервис, так там на стоянке стояло штук 30 разных субиков, большенство врыксов и стих. 25 машин с разбитой мордой и пять с разбитой жопой, вот на пяти этих стояла липучка а на 25 шип! Долго ржал с женой. Сам на липучке бридж WS-60.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
СМЕХ!
+1000
Помню ездил в Самару и там был мудреный Т-образный перекресток, где машины разьезжались через ж..пу. Так вот, водила на 14 поварачивал в одну сторону, а поворотник зачем то показал в другую.... Незнаю, как авто остановилось.... Но ощущение того, что так не бывает и что палюбэ должно было быть сталкновение......
В общем АБС и липучка=комфорт и безопастность
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
А сейчас включим мозг и логику и поймем почему же шипы лучше останавливаются на мокром асфальте: у шипованных шин состав резиновой смеси другой и резина более жесткая, чем нешип, что необходимо для асфальта. Это подтверждает и картинка выложенная Andryuxa - у Michelin Primacy Alpin резина ещё жестче, чем у других нешиповок поэтому она ещё лучше останавливается. И то, что в сильный мороз, но на сухом асфальте зимняя резина работает лучше - ещё одно подтверждение тому, что она слишком мягкая для асфальта, а на морозе просто немного дубеет и становится жестче. А те 25 стих, которые привел в пример СМЕХ!, были разбиты по причине отсутсвия навыков торможения зимой у их хозяев - нефиг тупо долбить по педали как летом :roll:
Всё это, между прочим, доходчиво объясняли в предыдущих тестах журнала, из которого картинка, тока многие его тут не любят, а зря...
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
bleh-blah
зимняя резина не дубеет в мороз, она поэтому и зимняя) НАдо мороз в - 60 наверное чтобы она дубела... а шиповка по сухому асфальту летит прямо как коньки, с искрами и скрежетом, даже на жестко настроенной СТИшной АБС... кроме того сама жесткость резины зависит от смеси а не от наличия шипов, нокиан рсай нешип жесче чем мишлен шип.... и что?
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Pelegrim
Я это и написал, что в сильный мороз и не до такой степени, чтобы прям дубела, а становилась немного жестче, и также написал, что все от смеси зависит. Конечно есть конкретные примеры, но как правило на шипе резина жестче, чем на нешипе. Шип намного легче заблокировать, если тупо долбануть по педали, а если тормозить с головой (плавно увеличивая усилие на педали) то он тормозит ничуть не хуже липучки
 
H

Hot_Swap

Новичок
Сен
1
0
Всю прошлую зиму откатал на липучке. Ездил и в городе, и в области, и в деревне(за Тверью). Полет нормальный!!!
Главное научиться чувствовать машину и все будет нормально!
 
S

Silver-18RUS

Новичок
Авг
0
0
по ходу дела пора собственные тесты сти-клаба устраивать шип/липучка
 

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Так в этом вопросе и не быть единому мнению. Никогда не сойтись во мнениях.
Сам лично отьездил две зимы на липучке (имено на Субаре), сейчас решил попробовать шип. А там и выбиру для себя. За 3 дня езды по асфальту на шипе, в том числе и на мокром при температуре 12-18 градусов, понял то, что шип хуже немного. Но по мокрому асфальту липучка так же плыла в принципе, разве что чуть больший запас по зацепу. В поворотах особо не затестишь, свободных площадок мало. Жопометром ощущается более ранний уход в занос на шипе, чем на липучке.
 

dr-dew

Новичок
Июл
0
0

да шиповка подвержена на определенных скоростях большему заносу,как я писал выше, образуется воздушная подушка между асфальтом и шиной
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация