Шестерни коленвала и распредвала.

3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Пригнали мне Легаси Б4 2002 года. Блок треснул, поршень развалился, правой головке хана. И самое интересное моно турбо с ТД04Л и кулером от форика(SF5 помоему). Впуск вроде родной от твинки. Пригнали полуразобранную с другим б/у блоком, какой то правой головой и кучей железок в багажнике. Мотор безфазный. Катушки на каждую свечу. Мозги родные. Черная коробка вся разобрана, ни одной трубочки нет. Зато нашел две разные шестеренки распредвала и две разные шестеренки коленвала.

Помогите разобраться, какую пару шестеренок коленвал-распредвал ставить, чтобы к родным мозгам пошло.
Дроссель механический.
Посмотреть вложение 122716

Нашел в инете фото по которому понятно каких распределить попарно. Теперь вопрос какую именно пару мне поставить на бывшую твин турбу?
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Датчик положения распредвала один на левой голове сверху.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Пробовал все четыре комбинации (руки уже болят от трех дней подобной комбинаторики). Двигатель не заводится.Понятно что причина не только в шестеренках. Но чтобы не увеличивать число комбинаций в четверо очень хочется конкретно знать какая пара правильная, чтобы дальше рыть.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Расспросы предыдущих горе мастеров, которые разобрали мотор и бросили ни к чему не привели.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Какие критические датчики, которые влияют на запуск двигателя необходимо проверить? Грешил на МАП-сенсор, которого не оказалось в той самой черной коробочке... Оказалось он встроен в дроссельную заслонку.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
По ходу пьесы повредил провода на фишке, которая идет на датчик температуры на алюминиевом раструбе ( который сверху блока прикручен, не знаю как его называют). При этом, когда включаю зажигание, начинают крутиться вентиляторы. Устранил обрыв провода. Вентиляторы затихли.Потом нашел много ссылок по данному вопросу, почему вентиляторы маслают постоянно. Вот и ответ, если кому пригодится. Но это все мелочи...
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Самодиагностика показывает странные вещи. Код 14 (один длинный, четыре коротких импульса) еще можно понять. А вот что значит 17 длинных и 4 коротких импульса чека? Я уже задал в соответствующую ветку форума этот вопрос.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
14 код - это что-то с форсунками. Встает еще вопрос. Чем отличаются синие и розовые форсунки. У меня есть еще такие пузатые с желтыми фишками и колллектор подходящий к ним.

Теперь вот думаю, что тему неправильно назвал. Надо было назвать - субарная солянка.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
если катушек 4 логично предоположить что это правый набор
с обрывом датчика температуры мотор не завести это аксиома
дай фото мотора и форсов темносинии и розовые это глобально одно и тоже,глянь плюс на форсах
если есть искра и топливо все заведется,отключи маф,проверь разъемы катушек белые на первых черные на задних
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
У меня b13 2.5 двухвальный. Заводилась с любой шестерней на распредвалу - уже кто-то накосарезил при ремонте до меня, просто горит чек по датчику.
Может стоять как не странно, даже при однокатушечном одновальном моторе и тот и тот набор, плясать нужно от ЭБУ. Фотка правильная по парам.
 
V

Vladimir T

Новичок
Апр
0
0
Правая пара на фото. Датчик колена один или есть еще от донорского мотора ? Проверь зазор между шестеренкой и датчиком колена, должно примерно 0.5-0.8 быть. Если все правильно, можно подлить бенза со шприца под свечи, машина запуститься и через несколько сек заглохнет. Тогда уже дальше рыть по топливу и форсам.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
При установке левой шестеренки коленвала, - искра только на 1, 2 цилиндре (белые фишки). С правой шестерней - искра есть везде. Завтра вытащу его, сделаю фото.
 
3

3dice

Новичок
Апр
0
0
Сейчас стоит вразнобой. Правая на колене и левая на распреде.
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Вообще ни какого воспламенения ? без дпрв всё равно должен работать искра везде,форсунки только на 2 и 3 цилиндр в аварийном режиме.Поставь правый комплект он правильный,если не работает дело не в шкивах.
 
V

Vladimir T

Новичок
Апр
0
0
Надо ставить правый комплект. Шестерни правого комплекта работают с индивидуальными катушками. Левый комплект работает со одной катушкой. Поставь правый комплект и подлей бенза со шприца в каждый цилиндр. Должна запуститься и сразу почти заглохнуть. Тогда только проблема с топливной. Еще подозреваю что может впускной вал стоит с другой бошки ? Тогда точно не видать синхронизации. Может по запаре воткнули.
 
G

ginor

Новичок
Апр
0
0
Походу, там какая то сборная солянка. Эбу и проводка не соответствует шестерням и остальным датчикам. Все старое выкинуть, купить во Владике нормальный(с одной машины снятый)комплект-эбу,проводку, шестерни, впуск с форсами и топл.рейкой. И все это поставить на его лонгблок. Так вроде проще и быстрее будет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация