Сгорел МОЗГ, причины?

D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
Доброго времени.
Пред история:
Ехал 120 км\ч в ливень, попал в глубокую и длинную лужу длиной 11 м. шириной 4 м. глубина в одном месте достигала до 0,55м. При "в летании" в данное мокрое место, спасибо резине которая отработала на все 100% даже в аквапланировании машина шла как поезд по рельсам. После преодоления 70% лужи, вода хлынула сверху капота, и в этот момент тяга очень сильно упала (видимо в этот момент намок фильтр), переключился на пониженную и на троящем двигателе преодолел "брод", по выезду, машина заглохла и больше завести ее не смог.
За вечер ковыряний было сделано и выявлено: Салон авто сух, блок предохранителей сух - все целы, заменено 4-ре свечи, фильтр воздушный и масляный, масло (чистое, сменил), антифриз (чистый, сменил), сверены метки ГРМ (при попытке завести, прострелы в глушитель - позднее зажигание), проверены все соединительные клеммы в моторном отсеке (все сухо, до этого все было обработано каким то спреем – влаго вытесняющим). После данных манипуляций импреза заводиться не решалась, самодиагностика ни каких ошибок не выдавала, просто прокрут стартером и даже детонации нет, хотя топливо и искра есть, было принято решение о смене мозгов, так как больше уже ни чего не оставалось, и "О ЧУДО!!!", завелась с пол оборота, и самодиагностика выдала ошибку - "№11 Crank angle sensor or circuit (CranckShaft Sensor)", был заменен датчик, при подключении родного мозга, ничего не произошло, и диагностика не проходит, остался на других рабочих мозгах.
Под опытный: Gc8\ej20gn\МКПП\ wrx ra 1995\ пробег 140 т.к.
АвтомобЫл ожил, после замены мозгов, собственно вопрос – отчего они сгорели?
 

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
"Сгорел на работе"
А это принципиально, от чего они сгорели?
Ну например не отработала защита кз в цепи дпкв, сгорел вход датчика, соответсвенно ни ошибки он не видит (кз или обрыв), ни машина не заводится.
 
D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
Хочу выявить, проблему и устранить ее, да бы в дальнейшим не наступить на эти же грабли)) насколько часто бывает такое?
 

FesT

Новичок
Мар
1
0

как вариант не залетать больше в такие ямы на полном ходу
 
D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
ну это же ЗуБаРу ))) как в ней и в "говно" не залезть то, на полном ходу )) ?
 
D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
FesT написал(а):
говно это не лужа по капот, неужели ты и в говно полезешь на 120 км/ч?
Нажмите для раскрытия...

Эт точно, лужа есть лужа, но если бы все вернуть назад, то сделал все так же и поддал бы газку))) было весело))
Если нет деревьев и т.п. что может привезти к фатальным последствиям, а плюхнуться в бездорожье - это не проблема... за трактором идти возможно придется, а вот на скорости в 120 проскочить возможно, но для этого и резя должна быть соответствующая)) у меня клиренс высок, "боевая" защита всего днища, а диски и резина это - расходник (переживать за диски, резину , мотор - значит себе в чем то отказывать, что ни есть хорошо!))
но сугубо в моем личном понимании.... машина 3-я для поднятия настроения.
Флудить я думаю не стоит тут, мне хотелось бы найти ответ на мой вопрос))) да бы увеличить отказоустойчивость узлов данного автомобиля.
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Продать нормальному человеку
 
D

Djen

Субарист
Окт
14
18
сижу на работе, вижу тему.. думаю, ура я не один, захожу, а тут про тачки...
 
D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
adliber написал(а):
Как удивительно?!
В чем же причина?
Может в герметичности? не?
Нажмите для раскрытия...
в герметичности мозгов? так они сухие! а из-за датчиков мозг гореть не должен или я ошибаюсь?
то есть после мойки "подкапотного пространства", необходимо покупать новый мозг? правильно понял ход мысли?
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
я выдилил герметичность отдельных моментов.
 

FesT

Новичок
Мар
1
0

твое право, смотри как бы в след раз вот так не закончилось))))

Посмотреть вложение 92666
 
D

dgin87

Субарист
Окт
0
16
adliber написал(а):
я выделил герметичность отдельных моментов.
Нажмите для раскрытия...
Да герметичность датчика безупречна, соединения датчика и косы тоже сухое, соединение моторной косы и салонной тоже без нареканий, салонной и мозгов тоже на 5+. Под соединением понимается клемма (все клеммы были обработаны раствором буквально месяц назад). То есть из-за коротыша или обрыва соединения датчика калена (ошибка №11), мог выйти из строя ECU ? правильно, ли я понял?
вечером вскрою мозг взгляну на его плату.
 

FesT

Новичок
Мар
1
0

была аналогичная ситуация у знакомого, правда на БМВ. Также сгорел мозг. Долго искали причину, оказалось, что герметичный ящик, где он расположен, оказался не герметичен. Влага туда попадала, контакты позеленели и в итоге коротнуло. как то так
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Вскрой мозги, отдай электронщику. Пусть скажут, что сгорело именно.
 

2101a

Новичок
Сен
0
0
Знакомым пригнали летом полариса ренджера,ни в какую заводится не хотел после покатушек в лесу,оказалось,что сверх герметичные мозги вовсе не герметичны,элетронщик по колдовал над ними и все работает.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация