Сцепление

sasa · 22 Сен 2006

Стало прогресировать такое явление как дергание при плавном старте., т.е. при обычном старте машинка иногда пару раз дёргается. А вчера в простой ситуации парковки пахнуло сцеплением. При старте с 2500 об. при быстром отпускании дёргается сильно, при старте с 4000 при бросании вроде не дёрнулась а только резиной пискнула. Думаю что сцепе моей пришло время поменяться. Если есть у кого другие соображения, буду рад выслушать.
Если же всё-таки сцепа, то прошу совета по вопросам (ВРХ 2001 вагон)
- Есть ли смысл ставить какую -либо усиленную, если менять стиль езды вроде не намереваюсь, а на этой проехал 25000 и сколько-то возможно до меня?
-какую тогда усиленную предпочесть?
- менять лучше с корзиной сразу или если позволит ситуация то только сам диск сцепления?
-где дешевле приобрести?

Flash · 22 Сен 2006

sasa написал(а):
Стало прогресировать такое явление как дергание при плавном старте., т.е. при обычном старте машинка иногда пару раз дёргается. А вчера в простой ситуации парковки пахнуло сцеплением. При старте с 2500 об. при быстром отпускании дёргается сильно, при старте с 4000 при бросании вроде не дёрнулась а только резиной пискнула. Думаю что сцепе моей пришло время поменяться. Если есть у кого другие соображения, буду рад выслушать.
Если же всё-таки сцепа, то прошу совета по вопросам (ВРХ 2001 вагон)
- Есть ли смысл ставить какую -либо усиленную, если менять стиль езды вроде не намереваюсь, а на этой проехал 25000 и сколько-то возможно до меня?
-какую тогда усиленную предпочесть?
- менять лучше с корзиной сразу или если позволит ситуация то только сам диск сцепления?
-где дешевле приобрести?

На своей менял на усиленную корзину+стоковый диск - меня вполне устроило... единственное бывало что диск изнашивался не равномерон и появлялась вибрация при старте - вроде как ты описываешь - лечилось парой стартов с высоких оборотов (чуть потерался диск и становилось все опять плавно)... узнал что пора менять - когда стартуешь с 6тыщ - должны хотяб чуток буксовать колеса и быть слышен звук\писк резины - если не буксуют - вполне может быть что диск подошел к концу и не держит... когда заметил это - поехал менять - разобрали - диска осталось около 1-2мм - т.е. очень вовремя сменил...

sasa · 22 Сен 2006

А как отличить усиленную корзину от неусиленной?

Фирму не подскажешь?

Flash · 22 Сен 2006

sasa написал(а):
А как отличить усиленную корзину от неусиленной?
Фирму не подскажешь?

По-моему Exedy - Спроси в той же Плеяде у Петровича или у Альпинского...

sasa · 22 Сен 2006

А по времени не помнишь сколько сама работа заняла? Ну и бюджет....

Flash · 22 Сен 2006

sasa написал(а):
А по времени не помнишь сколько сама работа заняла? Ну и бюджет....

Менял уже давно - по-моему уже год прошел... было 650 вроде с работой... самой работы на полдня... но это тоже - позвони к тому же Петровичу - он тебе точнее скажет сколько времени.... я просто утром пригнал перед работой - вечером забрал...

Макс STI · 22 Сен 2006

А раз реч зашла о сцеплении может кто поделится впечатлениями о керамике. Одно и двух дисковом... Хотел бы услышать кто реально ставил и ездит на таком. На сколько жесче? Как дела с приводами и коробкой? А то все пугают... :twisted:

Bogdan · 22 Сен 2006

Симптомы дерганья при трогании это скорее всего диск, но как показывает практика лучше менять в паре.

Bogdan · 22 Сен 2006

Макс STI написал(а):
А раз реч зашла о сцеплении может кто поделится впечатлениями о керамике. Одно и двух дисковом... Хотел бы услышать кто реально ставил и ездит на таком. На сколько жесче? Как дела с приводами и коробкой? А то все пугают... :twisted:

Если машина на каждый день, и в добавок езда по пробкам, то с керамикой будет тяжело. Трогаться придеться практически всегда с пробуксовкой. А на счет того, что идет доп.нагрузка на привода и КПП это правда.

Mako · 23 Сен 2006

Появились точно такие же симптомы при трогании на "недовключенном", читай на буксующем сцеплении.. появились аккурат после того, когда дал друзьям по прохватывать.. а у всех мля автоматы.. кто там вспомнит со времен автошколы в какие моменты эту третью педаль нажимать

.. короче подпалили.. причем воняло ацке.. на утро след дня, обнаружил описанные симптомы.. ну думаю пора значит.. машина прошла, ну и диск соотв-но, 55 тыков к тому моменту.. думаю нормально так прожил при таких то покатушках и стиле езды.. хотя со сцеплением я специально действую аккуратно, т.к. низа у машины нет и порой зимой на парковке приходится от неизбежности его подпаливать.. дык вот.. спохватился побежал купил диск и подшипник.. т.к. подшипник у меня посвистывает при прогреве еще с раннего детства.. бывает пропадает, бывает опять появляется как из дальней командировки.. а в это время пока туда пока сюда.. все времени не было поменять, т.к. не прогрессировало.. а наоборот пропадало

короче, как мне и рассказали.. подпаленный слой (места) просто стерся и диск самовосстановился (обновился поверхностный слой) и теперь 60 тыков и симптомов никаких.. но я все ж думаю превентивно заменить во время предстоящего регламентного ТО

Suba · 23 Сен 2006

Лучшая замена штатного сцепения ВРХ всех годов, это сцепление от СТИ 2003>, замечательно справляется с мощность до 400сил при аккуратном пользовании.

Suba · 23 Сен 2006

Макс STI написал(а):
А раз реч зашла о сцеплении может кто поделится впечатлениями о керамике. Одно и двух дисковом... Хотел бы услышать кто реально ставил и ездит на таком. На сколько жесче? Как дела с приводами и коробкой? А то все пугают... :twisted:

самое лучшее сцепление для больших мощностей - это карбон, трогаешься как на органике и держит большой момент и мощность, но цена соответствующая.
Керамика, такая пакость, коробка "устает", езда в городском режиме просто перестает быть удовольствием, особенно во время пробок, так у него нет среднего положения, только включено и выключено

sasa · 23 Сен 2006

Mako написал(а):
Появились точно такие же симптомы при трогании на "недовключенном", читай на буксующем сцеплении.. появились аккурат после того, когда дал друзьям по прохватывать.. а у всех мля автоматы.. кто там вспомнит со времен автошколы в какие моменты эту третью педаль нажимать .. короче подпалили.. причем воняло ацке.. на утро след дня, обнаружил описанные симптомы.. ну думаю пора значит.. машина прошла, ну и диск соотв-но, 55 тыков к тому моменту.. думаю нормально так прожил при таких то покатушках и стиле езды.. хотя со сцеплением я специально действую аккуратно, т.к. низа у машины нет и порой зимой на парковке приходится от неизбежности его подпаливать.. дык вот.. спохватился побежал купил диск и подшипник.. т.к. подшипник у меня посвистывает при прогреве еще с раннего детства.. бывает пропадает, бывает опять появляется как из дальней командировки.. а в это время пока туда пока сюда.. все времени не было поменять, т.к. не прогрессировало.. а наоборот пропадало короче, как мне и рассказали.. подпаленный слой (места) просто стерся и диск самовосстановился (обновился поверхностный слой) и теперь 60 тыков и симптомов никаких.. но я все ж думаю превентивно заменить во время предстоящего регламентного ТО

Поездил денёк в обычном режиме, вонять вроде перестало, но дёргание иногда всё-таки присутствует. Попробую сегодня после работы стартануть пару раз активно, может всё пройдёт....

sasa · 23 Сен 2006

Suba написал(а):
Лучшая замена штатного сцепения ВРХ всех годов, это сцепление от СТИ 2003>, замечательно справляется с мощность до 400сил при аккуратном пользовании.

Корзина тоже от СТИ 2003?

noFear · 23 Сен 2006

Suba написал(а):
самое лучшее сцепление для больших мощностей - это карбон, трогаешься как на органике и держит большой момент и мощность, но цена соответствующая.

ТОесть отличие от органики цена и возможность справляться с бОльшими нагрузками.
Комфорт остается :?:
Почему интересуюсь: пришло время менять но штатного думаю на долго не хватит, вот и ищу альтернативу.

Mako · 24 Сен 2006

sasa написал(а):
Suba написал(а):

Лучшая замена штатного сцепения ВРХ всех годов, это сцепление от СТИ 2003>, замечательно справляется с мощность до 400сил при аккуратном пользовании.

Нажмите для раскрытия...

Корзина тоже от СТИ 2003?

так просто сцепа от сти на врикс не становится.. нужно дорабатывать коробку напильником.. если машина еще гарантийная - вариантов нет.. да и нет смысла ставить на сток другое сцепление, т.к. штатного за глаза

Evo2 · 24 Сен 2006

Mako написал(а):
так просто сцепа от сти на врикс не становится.. нужно дорабатывать коробку напильником.. если машина еще гарантийная - вариантов нет.. да и нет смысла ставить на сток другое сцепление, т.к. штатного за глаза

Смысл ставить есть, стартануть можно повеселее

Правда испортить кпп проще с крутым сцеплением.

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

Сцепление

sasa

Новичок

Flash

Новичок

sasa

Новичок

Flash

Новичок

sasa

Новичок

Flash

Новичок

Макс STI

Новичок

Bogdan

Новичок

Bogdan

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

Suba

Субарист

Suba

Субарист

sasa

Новичок

sasa

Новичок

noFear

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

Evo2

Новичок