Самому заменить турбину реально?

chester

Новичок
Сен
12
0
Вот я забыл, а тема всплыла.
Короче вердикт таков: Менять турбину не имея навыка, подьемника и спец. инструмента (трещетки, доп. колена, накидные ключи, спец. пасты и т.д.) нестоит.
Что бы неразлить масло и антифриз, нужно иметь заглушки (болты), которые нужно вставлять в шланги. Самый самый геморой, это шпильки ))) Купив другую турбину, на ней могут неоказаться нужные шпильки. А со старой их не так просто и снять, а проще всего обломить. Вот меня это не миновало, по этому около часа понадобилось, что бы снять шпильки со старой турбины (ВДшка не канает, по этому в ход пошли тиски и газорезка для нагрева).

Вроде бы при простой операций, использовался след. инструмент:
1) Разные виды ключей с разными приспособами.
2) Автоген (для нагрева того места, где шпилька крепится к гор. части).
3) Спец. паста для прокладок (какая то металлизированная).
4) Тиски
5) Подьемник (нехотела она так сниматься, пришлось снимать с даунпайпом).
6) Времени: от 4-х часов, т.к. много мелочного гемороя.

Честно, ниразу непожалел, что сделал это в сервисе. Главное довериться профессионалам + каждый должен заниматься своим делом.
Можно самому все сделать, главное как это будет выглядить и через сколько это после тебя нае..нется
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
один раз снимешь,поставишь,потом гораздо проще,немного времени займет,второй раз один менял,часа полтора где то
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
+1, дуан не снимал, открутил от турбы и вниз его "уронил". А вот аппайп пришлось открутить, т.к. гайке голову вкрутили, и ее не крутить никак было.
из минусов - 1 прокладка коллектор- аппайп.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Не ну в целом, зная последовательность разбора + хитрости (шланги грамотно заткнуть, что бы антифриз не вытек) + возможные проблемы, можно самому попробывать сменить.
Главная засада - шпильки! Остальное шелуха.
 

subarist85

Новичок
Мар
0
0
ВДхой забрызгать на ночь и нормально шпили пойдут.
если шпильки не по...бут то снимается быстро и нечего сложного
 

Doc.

Новичок
Авг
2
0
автор, экстрактор сразу купи на всяк пожарный и дрель нужна, шпильки обломанные надо греть горелкой и экстрактором выворачивать...
 

B-Bocl

Новичок
Янв
0
0
менял с товарищем на яме - 2,5-3 часа со снятием даунпайпа.
 

EnIGmA

Новичок
Авг
17
0
первый раз заипался... зато раза с 3 и далее в час укладывался
 

EShalnev

Новичок
Мар
0
0
Первый раз наверняка все закисшее было, а потом все по накатанному
Я люблю и гайки крутить и паять и все такое, но не везучий, то пред сожгу, то резиночку из ремкомплекта суппорта порву ;-) и начинаются гонки на такси по городу, потому что машину то надо сделать и завтра точно ездить ;-)
Поэтому стараюсь отдаваться мастерам... Но офицсервис это денежное зло. Многие гаражсервисы просто рубят бабло и досвидос...
Мне повезло и я нашел человека которому могу доверить свои машины. Даже новые на гарантии...
К нему много приезжает народу из сТервисов: то это не могут, то помпа после замены ремня потекла, то еще что... На каждой второй машине из таких сервисов резьба в блоке под роликами после замены ремня грм убита... Жесть!!!!
Что то расписался ;-)
В общем это я к тому что старайтесь выбирать проверенные места для ремонта ;-) а если сами то букварь и полный комплект зипа ( прокладки шайбы сальники) должны быть если неп од рукой, то нужно точно знать где их купить, что бы машину в зад собрать и не ждать под заказ копеечную деталь....
 

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
есть там одна хитрая гайка на апппайпе, чтоб ее открутить пришлось брать длинный ключ и с горелкой гнуть его в S-образный, обычными ключами хрен подлезешь

еще обязательно новые прокладки на горячую часть, они дешевые и в наличии всегда есть, ну и следите чтоб мусор не попал в масляную магистраль