Самому заменить турбину реально?

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
без ямы снимал,домкратил на одну сторону:lol:
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Теперь стало более менее ясно
Всем спасибо!
Чуть позже может даже будет отчет с фото :lol:
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Много есть деталей которые стоят копейки, но чтобы до них добраться полдня-день провозишься и замена встанет дороже, таже помпа в системе грм или ролики или ремень... кстати у нас 3,5 стоит замена турбы Да, последний раз снимая турбу Я лично обломил две шпильки под корень на аппайпе (резьба видимо както разрушилась и заклинила намертво) - а чтобы их заменить придется очень сладко провести время (высверливая и вставляя новую шпильку в неудобном положении еще и стараясь ничего в аппайп не уронить...), без них турбу не прикрутишь Хорошо Я тогда полностью систему выпуска менял вместе с аппайпом... Так что будь готов и к такому гемору Если решил сам делать - скачай мануал глянь, на ютубе есть ролики прям по шагам как поменять на субу турбу...
ЗЫ Турбину когда прикрутишь, во вход куда железная маслянная магистраль прикручивается шприцом закачай пару кубиков масла вот и все дела
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Со шпильками конечно засада. Цыкотно теперь :lol: Спасибо про масло, как раз недоставало именно этой инфы.
 

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
и вэдешки вэдешки побольше)))) побрызгал подождал а потом крути)
 

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
как хорошо/плохо что у меня нет никаких турбин!
 

raen07

Субарист
Авг
1
18
ничего сложного без ямы её замена занимает от 1до 2 часов
 

Chief

Новичок
Июн
3
0
Понеслась))) Я заменю эту турбину за 30 мин, а я за 23 мин)))
 

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
Кстати, турбину которую мы ставили, это бывшая aprnsk Турбина норм, дула и дует в поряде
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Круто Ну если ее мегабустами не мучать, масло, возфильтр своевременно менять и турботаймером пользоваться проживет еще кучу времени, узел то очень надежный мрет как правило из-за неправильной эксплуатации
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
вообще одним из главных достоинств субару является то,что машину можно разобрать на коленках и в подавляющем большинстве обычными гаечными ключами и даже без ямы.

абсолютно спокойно без ямы можно выплнить следующие процедуры как минимум:

замена подрамника
замена рулевой рейки
замена турбины
замена свечей)
замена мкпп,кардана,редуктора и т.д

вообщем все это,то что я лично проделывал на своем гц8 и бц5 легаси

я тут недавно хотел стартер на бмв поменять,вот тут я просто ох..л от ужаса-без ямы не вариант,стартер стоит в самой жопке и достать до его верхнего болта можно только снизу предварительно вывесив весь выхлоп и вооружившись метровым удлинителем под ключ-головку.после часового траханья-я забил на это дело,свернул монатки и поехал на СТО,в процессе выяснилось что у немцев очень популярны внутренние и наружние звездочки вместо обычных болтов и гаек))
После этого многие утверждают что суба сложный в обслуге агрегат-ржал долго)
 

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
турбину такую же ставить будешь?
 

Добрый

Новичок
Дек
0
0
Обязательно обрати внимание на болты, которые крепят шланг о.ж. к турбе со стороны впускного коллектора. Там два отверстия в которые вкручиваются два болта. На каждом болту стоят по две медных шайбы. Одна прилегает к стенке турбы, прижимая металлическую часть шланга, другая саму шляпку болта к шлангу. Шлаг с двумя болтами- одно целое, проходит сверху и вниз под турбу. Шайбы легко проглядеть и потерять. Обратно я их ставил при помощи нитки. Потом поймёшь почему... И про сливную трубку масла повнимательнее, когда будешь втыкать новую.
Неделю назад менял сам лично первый раз в жизни, при помощи рожковых торцевых ключей.
Про антифриз. Когда открутил шланг о.ж. у меня вытекло через них примерно 2 литра. Запасись антифризом.
Про масло. Думаю, никуда наливать его не надо. Прсто когда заведёшь машину, дай поработать ей и прогреться на холостом ходу. Побольше вэдэшки. Вроде всё.
P.S.
Не забудь проверить масло .
 

DarkRider

Новичок
Авг
0
0
Главное тубки масла и антифриза не перепутать ! А то есть у нас талант-самородок - замкнул через турбину оба контура в один, но у него старый легас, там вроде трубки одинаковые свиду.

У меня товарищи ситроеноводы страшилки рассказывают про снятие генератора со снятием движка - болт там стоковый слишком длинный - в лонжерон упирается. После первого раза всегда ставят тюненный-укороченный
 

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
я бы поменял шланг слива масла с турбы и хомуты на новые заодно
 

Turbo-Race

Заблокирован
Ноя
0
0
ATOMIC-SHOP написал(а):
и вэдешки вэдешки побольше)))) побрызгал подождал а потом крути)
Нажмите для раскрытия...
а лучше потрать побольше времени на свою профессиональную деятельность
каждый должен заниматься своим делом
если я захочу пицу , наврятли буду делать её сам
потому как потрачу кучу времени и получиться хуже чем хотелось
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
по поводу масла, при установке бу турбы с пробегом скажем 30к, обязательно масла туда капать?? я ниче не капал при установке, км 70 тошнил, потом уже выстрелил 1,3 сразу ощутил))

не знаю как тут без ямы меняют.. мы меняли с ямой, с парнем часа 3 потратили

самое ключевое - ВДэха))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация