Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Рывки при разгоне

K

kolch

Новичок
Июн
0
0
Дёргается при ПЛАВНОМ разгоне переодически. Начинаем плавный разгон газ нажат примерно на 1/3 на 3000 +/- 500 об. разгон естественно затупляется, а стрелка тахометра начинает дёргаться +/- 100 об. так 3-5 секунд...
дальше идёт переключение и нормальный разгон. Если придавить газ то тоже переключение вниз и всё нормально.
При резких ускарениях и более динамичном разгоне такой проблемы нет.
В какую сторону "копать"?
Так понимаю если свечи то наоборот при резком разгоне проявлялась бы проблема.
Машина B4 2турбины 2 турбы АКПП
 
Е

Евгений-Балашиха

Новичок
Янв
32
0
Бензонасос прозвони.
 
subab4

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
вот женька появился))))
 
subab4

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
сначало фильтр топливный потом насос
 
D

[DEmON]

Новичок
Сен
0
0
Солидарен с парнями, скорее всего это !!!!фильтр!!!!(90%), ну а если непомогло то 100% насос 8)
 
tehnologmax

tehnologmax

Субарист
Авг
1
16
Опишу свою проблему. Машина легаси в4 ве5 твин турбо. Поменял пластиковый впуск, старый совсем дырявый был. Прокатился с режимом педаль в пол, едет намного веселее. На другой день решил снять логи. Обнулил мозги и поехал в режиме педаль в пол. Вообщем при подключении второй турбины идет какой то странный хруст, причем вроде как от большой турбины. Если ехать дальше в таком режиме, то машину жутко дергает и потом глохнет. Лог записать не удалось, машина заглохла. Сегодня перепишу. Если ехать до 2,5 тыс, то все нормально, посмотрели по логам.
Что может быть? Возможно ли, что умирает турба? Пробег 180 тыс. Бензонасос родной еще стоит. Давку мерял только на холостых. Фильтр в баке менял год назад. Все вакуумные трубки, силикон.
 
Boltenkov5

Boltenkov5

Новичок
Ноя
0
0
Всем привет! Пишу тут, т.к. поиск не дал результатов. Небольшая запарка в следующем. Имеем обычный вырик ГФ8 97 года, дорестайл. Всё.абсолютно.СТОК. Суть: разгоняюсь плавно, обороты держу в районе 2-2,5 т. после переключения на 3-ю передачу, появляются как-бы небольшие рывки/затупы, проходящие после превышения примерно 3т. оборотов. При более быстром разгоне - обороты 3-4т. - всё нормально, без рывков. Вот такая хрень. Сам грешу на незаменённый топливный фильтр (пробег 108т.) либо на бензонасос либо на коробас (ой недайбог). Провода, свчи, воздухан - меняны. Бенз - онли 98.
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
Блин у меня такая же проблема при разгоне в пол такой тупизм как будто троит вот. Ну если плавно то вроде нормально. И ещё если сбросить клему с акб то вроде пропадает на некоторое время. Машина STI лиса 2007года. Почти всё поменял дмрв,регулятор давления топлива(AEROMOTIVE поставил),датчик положения колен вала,свечи,фильтр топливный,катушки тоже не старые менял когда мотор делал пробег у них около 40000тыс. Вот и ломаю голову чё осталось только сам насос топливный поменять датчик детонации,да и датчики на валах а и ещё датчик давления в ресивере. Чё делать хрен знает может давку топлива поднять.Заколебало всё короче
 
upps

upps

Новичок
Авг
0
0
dmitry820518 написал(а):
Блин у меня такая же проблема при разгоне в пол такой тупизм как будто троит вот. Ну если плавно то вроде нормально. И ещё если сбросить клему с акб то вроде пропадает на некоторое время. Машина STI лиса 2007года. Почти всё поменял дмрв,регулятор давления топлива(AEROMOTIVE поставил),датчик положения колен вала,свечи,фильтр топливный,катушки тоже не старые менял когда мотор делал пробег у них около 40000тыс. Вот и ломаю голову чё осталось только сам насос топливный поменять датчик детонации,да и датчики на валах а и ещё датчик давления в ресивере. Чё делать хрен знает может давку топлива поднять.Заколебало всё короче
Нажмите для раскрытия...

Смотри самку в месте соединения с турбиной. Если там дырка то получается смесь не правильная. Сам ломал голову с такой проблемой, при чём ошибок не было, в итоге после одного старта пропал турбо подхват. Так как до этого катал на тт и там постоянно у меня рвались патрубки и слетали хамуты при таких же симптомах, то полез смотреть впуск и случайно обнаружил лопнувшую самку под хамутом.
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
upps написал(а):
Смотри самку в месте соединения с турбиной. Если там дырка то получается смесь не правильная. Сам ломал голову с такой проблемой, при чём ошибок не было, в итоге после одного старта пропал турбо подхват. Так как до этого катал на тт и там постоянно у меня рвались патрубки и слетали хамуты при таких же симптомах, то полез смотреть впуск и случайно обнаружил лопнувшую самку под хамутом.
Нажмите для раскрытия...
Да посмотрю конечно но что то мне кажется не в этом дело.Тогда почему кода обнуляешь мозг пропадает на некоторое время? Ведь если патрубок был бы не герметичен то сброс мозга не помогало бы на которое время.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
дымогенератор же есть, чего гадать.. ну или компом посмотреть что со смесью происходит.
если нулевик стоит то в сезон пыли мафу также не сладко.
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
chocholl написал(а):
дымогенератор же есть, чего гадать.. ну или компом посмотреть что со смесью происходит.
если нулевик стоит то в сезон пыли мафу также не сладко.
Нажмите для раскрытия...
Не фильтр сток.Вот вчера вечером сбросил мозг сегодня ездил пока не проявлялось,посмотрю попозже.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
chocholl написал(а):
дымогенератор же есть, чего гадать.. ну или компом посмотреть что со смесью происходит.
если нулевик стоит то в сезон пыли мафу также не сладко.
Нажмите для раскрытия...

+ к Андрею

возможных причин пару десятков, никак комп не подключить и диагностику не сделать? Будем гадать по интернету?
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
chocholl написал(а):
судя по посту
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=78453&p=4850283&viewfull=1#post4850283
ты проделал большую работу по устранению неисправности, только на мой взгляд начал с наименее вероятных факторов.
потрать час на дымогенератор и логирование, сразу видно будет.
Нажмите для раскрытия...
А куда поехать лучше всё это сделать?
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
Дымогенераторы думаю найдутся в любом приличном сервисе, не обязательно субару.
В Плеяде на Энтузиастов точно есть, логи посмотреть смогут там-же.
Но если есть интерес к процессу, с позволения Субарутанка, рекомендую обратится за диагностикой к Субарутанку если дымогенератор не покажет утечек, будет нагляднее, понятнее и скорей всего объективнее.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
dmitry820518 написал(а):
Блин у меня такая же проблема при разгоне в пол такой тупизм как будто троит вот. Ну если плавно то вроде нормально. И ещё если сбросить клему с акб то вроде пропадает на некоторое время. Машина STI лиса 2007года. Почти всё поменял дмрв,регулятор давления топлива(AEROMOTIVE поставил),датчик положения колен вала,свечи,фильтр топливный,катушки тоже не старые менял когда мотор делал пробег у них около 40000тыс. Вот и ломаю голову чё осталось только сам насос топливный поменять датчик детонации,да и датчики на валах а и ещё датчик давления в ресивере. Чё делать хрен знает может давку топлива поднять.Заколебало всё короче
Нажмите для раскрытия...

Ну заедь ко мне, логи снимем все понятно станет, чего менять то все подряд.
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
Capitan написал(а):
Ну заедь ко мне, логи снимем все понятно станет, чего менять то все подряд.
Нажмите для раскрытия...
на неделе должно быть пару свободных дней. Кстати я клему снял на ночь утром одел, вот уже 2 дня вроде проблема не вылазила.
 
dmitry820518

dmitry820518

Заблокирован
Дек
0
0
Ребят,странно пока проблема так больше и не появилась! Вот как пару раз снимал клему, на ночь оставлял, и на данный момент едет нормально.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху