RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

B

bocanegra

Субарист
Дек
0
16
Maxel написал(а):
Кастрол срф
пентосин рейсинг
Нажмите для раскрытия...

Почитал, много интернета хорошо отзывается о Castrol REACT SRF RACING
По пентасину, что-то ничего восторженного найти не удалось - похоже просто качественный продукт за свои деньги.
Небольшое "сведение" жидкостей тормозных.

теперь осталось найти где кастрол будет в наличии...
 

Denis

Новичок
Авг
7
0


Правильно ли я сделал вывод из этой таблички, что лучшее, что можно реально купить (SRF и Prospeed не считаем), это РБФ 600 (421 F), получается что он круче чем RBF 660. Так что надо сливать 660 и лить 600. Все так ?
 

Vandal

Новичок
Авг
16
0
Да! Но только наоборот)))
 

Vandal

Новичок
Авг
16
0
Вообще всем кто хочет перейти на спорт. тормозуху.
Почитайте что это.
Например она очень гигроскопична и при этом теряет свои свойства.
По этому её надо часто менять.
Не правильно будет залить и забыть на полгода.
 

Denis

Новичок
Авг
7
0
Vandal написал(а):
Потому, что 617 и 594
Нажмите для раскрытия...

Почему за основу иерархии берете кипение сухой жидкости, а не влажной ? "Влажная жидкость" - более реальный показатель для авто ? Я согласен что надо обращать внимение и на то и на то, но все таки почему вес этого показателя выше ? Ведь SRF хвалят именно из за показателя влажного кипения 518, т.к. по сухому он даже рбф сливает ? Не так ?
 
B

bocanegra

Субарист
Дек
0
16
мое понимание, что эти показатели зависят погоды/климата в которой будет эксплуатация машина
 

Vandal

Новичок
Авг
16
0
Спортивная жижа должна быть свежей!
Точка кипения свежей 700 гр.С
с 3,5% содержанием воды 500гр.С.
Лучше до этого не доводить.
По этому после каждой гонки прокачка системы(освежить жидкость и удалить газы)
 

Denis

Новичок
Авг
7
0


Тогда следуя такой логике - Мотюль 660 лучший вариант (Prospeed не в счет конечно), только менять по-чаше. И зачем тогда Кастрол нужен, да еще и за такие деньги. Т.е. параметр "влажного кипение" это кипение с 3,5 % содержания воды ? Можно уточнить откуда такие данные ?
 

Vandal

Новичок
Авг
16
0
[h=2]Классификация тормозных жидкостей DOT 3, DOT 4, DOT 5.1[/h]Ремонт и сервисПЯТНИЦА, 29 ФЕВРАЛЯ 2008
Тормозная жидкость — это важный компонент тормозной системы. Она передает усилие с тормозного цилиндра на ручке на цилиндры тормозных саппортов. Как многие помнят из школьного курса, жидкость несжимаемая, давление в системе приблизительно одинаковое (не учитывая перепадов уровня жидкости) и сила давления обратно пропорциональна площади цилиндров. Набор букв в предыдущем предложении означает, что чем больше диаметр тормозного цилиндра на ручке, тем сильнее требуется на нее давить, чтобы обеспечить нужное тормозное усилие. Основным параметром тормозной жидкости является ее точка кипения — чем она выше, тем лучше для тормозной системы. Закипевшая тормозная жидкость пузырится и эффективность тормозной системы снижается — пузырьки газа сильно подвержены сжатию, поэтому не могут хорошо передавать тормозное усилие на цилиндры тормозных саппортов.

Свойства тормозных жидкостей классифицируются так:

Стандарт Точка кипения
(свежая /сухая)		 Точка кипения
( старая / мокрая )		 Вязкость при -40[SUP]0
[/SUP]Цельсия		 Цвет Основа
SAE J 1703 205 С 140 С 1800 безцветная или янтарная ?
ISO 4925 205 С 140 С 1500 безцветная или янтарная ?
DOT 3 205 С 140 С 1500 безцветная или янтарная полиалкиленгликоль
DOT 4 230 С 155 С 1800 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль
DOT 4+ 260 С 180 С 1200 -1500 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль
DOT 5.1 260 С 180 С 900 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль
DOT 5 260 С 180 С 900 пурпурный силикон
Racing Formula
DOT 6 ???		 310 C 220 C ? ? ?

Разница между сухой (новой) и мокрой (старой) тормозными жидкостями — 3.5% воды, которые со временем забираются тормозной жидкостью из воздуха. Все типы тормозных жидкостей, за исключением DOT 5, гигроскопичны. Как правило, тормозная жидкость меняется один раз в два года. Исключение — DOT 5.1, ее нужно менять каждый год, так как она более гигроскопична, чем остальные.
Внимание: DOT 5 нельзя мешать с остальными типами тормозных жидкостей. Это означает, что при переходе с/на эту жидкость требуется полностью просушить (продуть) тормозную систему. Остальные типы жидкостей одного и того же производителя как правило можно смешивать.
DOT 5.1 и DOT 5 имеют меньшую вязкость, чем стандартный для спортбайков DOT 4, поэтому тормоза чувствуются намного лучше.
 

Vandal

Новичок
Авг
16
0
Примерно так.
Поищите в интернете и почитайте.
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Govroch написал(а):
Какого именно эндлеса? Для мочилова, к примеру, в Смоленске?
Нажмите для раскрытия...
На CCRG на заре тайматакинга в мячково народ жаловался, что перегревают диски

Я откатал в свое время комплект MA22B, мне оч понравились и на кольце и зимой евридей, зевнул правда их в ахвенисто, тормозил заклепками) внутренние ушли быстрее миллиметра на 3-4.

Пробовал в свое время Ferodo 1.11 и 2.11 на различных системах - полный шлак, стекленеют и высыпаются. И очень очень было тяжело себя заставить попробовать пару лет назад их новинку UNO, не было других.. с тех пор я ни на каких других колодках еще не ездил, все устраивает
 

Maxel

Повелитель STI-хий
Авг
5
38
Япы почти каждый год меняют состав

На заре тайм аттака возможно были проблемы с ссрг
хотя тогда вообще сср или сса были популярны
точно ссрг уже выпускались?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация