RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

matik написал(а):

времена хотя бы узнали прошлого года "не официальные" ...
Мячково 1.49
Нижний 1.44
Казань 1.34
Смоленск 1.41
p.s времена хонд и пилоты опытнее опытных.

Нажмите для раскрытия...

Возможно преувеличил, незнал что мячик хонды 1:49 едут на полуслике (Времена то неофициальные, увидеть негде). Вроде в этом году будет Супер-стрит на такой же резине как и АВД-рейс, вот с ним можно будет времена сравнить.
Присоединяюсь к вопросу об организации этапов. Как все будет проходить?

kms написал(а):

Меня больше интересует вопрос идёт зачёт по автомобилю или по пилоту.
Например, если на одной машине выступают двое по очереди.
Или на один из этапов первый пилот не может приехать, и его может подменить второй.
А вообще конкуренция это хорошо, это же спорт - борьба, эмоции. Ух, обожаю.
Нужно, что бы ещё злейшии кольцедрайверы приехали, что бы зарубится по полной.

Нажмите для раскрытия...

Вот документ http://rhhcc.ru/media/files/reglaments/RHHCC_2013_Reglament.pdf

В регламенте все написано:

3.1.3. В рамках одного этапа пилот может принять участие только на ОДНОМ автомобиле, который должен быть указан в заявке на этап. Смена класса и замена автомобиля во время проведения этапа - запрещены.
3.1.4. Выступление на одном и том же автомобиле двух и более пилотов в рамках одного этапа запрещено.

Maxel написал(а):

не официальные это как?
по срезкам?)))

Нажмите для раскрытия...

а у тебя сколько неофициальное, из 40 выехал хотя бы в мячике?=)

Vitos написал(а):

Присоединяюсь к вопросу об организации этапов. Как все будет проходить?

Нажмите для раскрытия...

Да примерно так же, как и писали выше:
за две недели начнётся регистрация на этап - пилоты команд/клубов записываются у своего представителя, список которых он подаст организаторам за неделю(в понедельник) до этапа;
во вторник сдача денег за участие на оговоренном организаторами месте и времени. Перед первым этапом так же получение спонсорских наклеек и стартовых номеров;
за два дня до этапа появляется стартовая сетка на сайте чемпионата, в которой указано кто, когда и сколько раз едет и с кем в компании))) (в заезде до 10-12 авто);
день перед этапом - трек-день на автодроме(если нет никаких помех и прочих факторов). На выездном этапе трек-день 100%;
день этапа: приехать вовремя на трек, отметиться на регистрации и получить датчик хронометража. Далее подготовить свой авто и себя к старту и ждать своего заезда;
после окончания этапа необходимо сдать датчик хронометража и приступить к сборке вещей/авто(иногда друзей). При объявлении о начале церемонии награждения - незамедлительно проследовать к месту расположения подиума, взяв с собой фото/видеоаппаратуру и всех окружающих)))

Техкомиссия:
первая тройка лидеров каждого заезда будут взвешиваться сразу же после окончания заезда во время заезда в паддок(с трека на весы) и беглый осмотр на наличие запрещённых вещей;
проверки каждого автомобиля не будет, но если будут сомнения в честности пилота и его авто(протест) - его тут же проверят на читерство.Причём нельзя протестовать против авто в целом, необходимо указывать на конкретные вещи. Споры будут урегулированы согласно Регламенту.

Ну вот как то так....

трек-день на автодроме(если нет никаких помех и прочих факторов)
оплачивается отдельно?
требует запись?
зависит ли от участия в чемпионате?

XmambaX написал(а):

а у тебя сколько неофициальное, из 40 выехал хотя бы в мячике?=)

Нажмите для раскрытия...

я там 2 года не ездил)))

Biker22rus
Спасибо за ответ. Просто в этом году двухдневные этапы.
Я думаю все ждут развернутого ответа от ААГ по этому поводу.
Основная мысль, нужно ли ехать на первый день или нет.
И правильно спрашивает Максим, включен ли он в стартовый взнос.

key-b написал(а):

Вот документ http://rhhcc.ru/media/files/reglaments/RHHCC_2013_Reglament.pdf

В регламенте все написано:

3.1.3. В рамках одного этапа пилот может принять участие только на ОДНОМ автомобиле, который должен быть указан в заявке на этап. Смена класса и замена автомобиля во время проведения этапа - запрещены.
3.1.4. Выступление на одном и том же автомобиле двух и более пилотов в рамках одного этапа запрещено.

Нажмите для раскрытия...

Ну вот, моё участие автомотически снимается, а вы боялись.

Maxel написал(а):

трек-день на автодроме(если нет никаких помех и прочих факторов)
оплачивается отдельно?
требует запись?
зависит ли от участия в чемпионате?

Нажмите для раскрытия...

Макс, а у них в рамках их чемпионата будут отдельно трек-дни? То есть всё же в не зачёта можно промчать?

kms написал(а):

Ну вот, моё участие автомотически снимается, а вы боялись.

Нажмите для раскрытия...

на тренировках только можешь кататься и все.... как в МПК, там тоже только 1 пилот, но зато на тренировках пофиг кто на чем, на какой резе и т.д.
я думаю, тут аналогично

NickSchumacher написал(а):

на тренировках только можешь кататься и все.... как в МПК, там тоже только 1 пилот, но зато на тренировках пофиг кто на чем, на какой резе и т.д.
я думаю, тут аналогично

Нажмите для раскрытия...

А ну тогда нормально - мне это и нужно.
Моя задача с машиной и пилотом работать, а результат пусть Саня везёт.

Maxel написал(а):

трек-день на автодроме(если нет никаких помех и прочих факторов)
оплачивается отдельно?
требует запись?
зависит ли от участия в чемпионате?

Нажмите для раскрытия...

Как в этом году будет - не знаю. Но раньше трек-день оплачивался отдельно, была обязательна предварительная запись, участвовать мог любой пилот.

Vitos написал(а):

Просто в этом году двухдневные этапы.
Я думаю все ждут развернутого ответа от ААГ по этому поводу.
Основная мысль, нужно ли ехать на первый день или нет.
И правильно спрашивает Максим, включен ли он в стартовый взнос.

Нажмите для раскрытия...

Разбивка на два дня сделана для разных классов, т.к. в один день все проехать не успеют. Поэтому если просто выступить - можно приехать в день своего заезда, если поболеть и выступить - на два дня.
Перед каждым этапом будет частный регламент-расписание, в котором будет всё прописано и по трек-дню и по формату этапа.

kms написал(а):

Макс, а у них в рамках их чемпионата будут отдельно трек-дни? То есть всё же в не зачёта можно промчать?

Нажмите для раскрытия...

да вот нифига не понятно
у них получается 3 дня гонки
выходные зачетные как я понял
пятница можно кататься всем на чем хочешь
инфы очень мало

kms написал(а):

Меня больше интересует вопрос идёт зачёт по автомобилю или по пилоту.
Например, если на одной машине выступают двое по очереди.
Или на один из этапов первый пилот не может приехать, и его может подменить второй.

Нажмите для раскрытия...

Зачет по пилоту.
На одной машине могу участвовать разные пилоты, но не в одном этапе.

У нас в команде есть машина, которая в зависимости от пилота выступает за разные команды.

Maxel написал(а):

трек-день на автодроме(если нет никаких помех и прочих факторов)
оплачивается отдельно?
требует запись?
зависит ли от участия в чемпионате?

Нажмите для раскрытия...

Трекдни иду по правилам автодрома. На трек днях ездят все кто приехал, а не только участники rhhcc.
Я для порядка предварительно регистрировался, но по факту можно было и без регистрации .

kms написал(а):

Макс, а у них в рамках их чемпионата будут отдельно трек-дни? То есть всё же в не зачёта можно промчать?

Нажмите для раскрытия...

Вне зачета не пускают. У организаторов политика такая, что максимум времени для участников.

Maxel написал(а):

да вот нифига не понятно
у них получается 3 дня гонки
выходные зачетные как я понял
пятница можно кататься всем на чем хочешь
инфы очень мало

Нажмите для раскрытия...

В чем вопрос?))
для примера ближайший смоленск:

9 мая - трекдень.
участие в трекдне идет по правилам смоленского кольца. сессия 10 минутная 1000р. сколько есть в кармане лишнего столько и катаешься. в трекдне катаются все кого домускает администрация смоленского кольца.

10-11 мая этап rhhcc
как будет организован этап, пока неизвестно...но мои догадки, что в смоленске будем катать два дня: часть отведенного времени в первый день, остальное время во второй.
Как будет в этом году не знаю, но раньше все попытки шли в зачет. Т.е. тренировка+зачетная попытка такого не было.

bocanegra написал(а):

в прошлом году в казани участвовала 10-ка, вроде как бывший туринг-российский(могу ошибаться). В каком классе в итоге была не помню, знаю только, что ее довешивали до мин. веса. Визуально машина выглядела как каркас, в который установлен двигатель, к нему же подвеска, а на него кузов.

Вазовская продукция в регламенте идет отдельно и в основно в классах-race.
На сколько знаю, у всего ваза, который участвует стоят подрамники, которые не очень, то сходятся с пунктом запрета переноса точек крепления.
Машины из warm-street: http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21102/team-lada/ и http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/elf-093/

То что у вас колея шире, так у половины участников она шире стока-причина у всех разная.

Обсудите с организаторами ваше "несоответствие", возможно не все так плохо.

"Не_стекла" ваши...страниц 5 назад ААГ присал что в рейс классах разрешены(я участвую в warm-street, детально регламент по рейс классам не знаю)

----
ps в прошлом году был дикий срач из-за того, что был заявлен за одну из команд бывший проф пилот, который всех объехал)

Нажмите для раскрытия...

эти машины и прошлогоднего варм-рейса.Девятка в этом сезоне в сити-лайте поедет со стандартным мотором.

опечатался - хотел написать warm-race.

bocanegra написал(а):

опечатался - хотел написать warm-race.

Нажмите для раскрытия...

ок.Я так,ясность внести)