ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Awd-street тема! Сток турба, сток выхлоп и до 245 ширины. Мож тогда и делать ниче не надо - поеду так) было бы супер
V
Vitos
Новичок
- Фев
- 0
- 0
P.S. Про нашу говнорезину)))
Поправь меня если я не прав, но 245 Йока 048 не сильно уедет от 255 Ханкука, на секунду-полторы. Или нет? Только стоит в полтора-два раза больше и стирается в два-три раза быстрее) И какая из этих двух больше говнорезина в итоге?)
V
Vitos
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Нас уже трое.
+ Андрюха на ГЦ = 4
Strike
Ультраправая группировка Клуба
- Авг
- 46
- 48
Априори
говнорезина та, на которой время медленней.
вариант, на вантузе можно 8 лет катать, не делает вантуз лучше.
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
если быть точным 2,-2,5 сек.
Эндрю
Новичок
- Ноя
- 9
- 0
Не,я уж лучше в рейсе!Под сток выхлоп поставлю сток мозг иии?211 сил?
Не,буду по-взрослому))
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
да хватит тереть уже. Дали регламент - по нему и живем. Ориентир для будущих переделок.
Витос, Никита, Андрей и я поедем со всеми вместе. Первые трое между собой зарубятся, а я в хвосте буду пытаться догнать )
Витос, Никита, Андрей и я поедем со всеми вместе. Первые трое между собой зарубятся, а я в хвосте буду пытаться догнать )
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
1.1. Любые изменения технического состояния автомобиля относительно оригинального, которые не разрешены - ЗАПРЕЩЕНЫ.
Все пункты в разделах зачетных классов если не указано иное следует читать как:
«Разрешена/о/ы …….»
1.2. Пункты определяют разрешенные изменения, если не указано иное.
· Автомобили Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO, Nissan Skyline GT-R и Porsche Carrera 4S (с двигателем объемом более 3.8 литра) допускаются для участия только в классе AWD-race.
1.1. Зачетный класс «AWD-race»
Легковые автомобили с приводом на все колеса кузовом типа: хетчбек, седан, универсал, купе.
1.1.1. Фактическая масса.
· Фактическая масса автомобилей марки Mitsubishi – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Subaru с оригинальной турбиной – не менее 1330 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Subaru с неоригинальной турбиной – не менее 1400 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Nissan GT-R – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Nissan GT-R – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Porsche – не менее 1450 кг.
· Фактическая масса иных автомобилей марки – не менее 1300 кг.
1.1.2. Двигатель.
1.1.2.1.Технические характеристики.
· Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров.
· Бензиновый, поршневой атмосферный двигатель с рабочим объемом до 4,0 литров.
1.1.2.2.Система впуска воздуха.
· Установка турбины Garrett GTX2860R/Garrett GTX2863R/Garrett GTX2867R на автомобили Subaru.
· Установка охладителя надувного воздуха (интеркулера) неоригинальной конструкции и/или системы его орошения водой.
1.1.2.3. Система выпуска отработавших газов.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Окончание системы выпуска отработавших газов должно располагаться за задней осью автомобиля.
1.1.2.4.Система управления двигателем.
· Программное повышение мощности и крутящего момента.
1.1.2.5. Топливная система.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Установка систем впрыска любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов, кроме воды.
o Перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака в автомобилях без установленной автоматической системы пожаротушения и при отсутствии полного комплекта омологированной экипировки у пилота (см. п. 7.10.7)
1.1.2.6.Блок цилиндров.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Увеличения рабочего объема.
1.1.2.7.Головка блока цилиндров.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.2.8.Система охлаждения.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.3. Элементы подвески.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.4. Трансмиссия.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Установки кулачковой (секвентальной или поисковой) коробки передач.
1.1.5. Кузов.
· Замена двигателя на идентичный, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим двигателем попадает в класс «AWD-race».
· Усиление опор, крепящих двигатель к кузову.
· Усиление жесткости кузова.
· Замена штатного водительского автомобильного кресла на спортивное или на подходящее по конструкции кресло от другой модели автомобиля.
· Удаление элементов салона и систем комфорта с целью облегчения, при условии полного выполнения пункта 5 данного Регламента.
· Установка спортивных ремней безопасности.
· Замена оригинальных усилителей бампера на аналогичные усилители из более легких металлов.
· Замена оригинальных бамперов на нештатные.
· Организация в переднем и/или заднем бампере каналов для охлаждения тормозных механизмов и двигателя.
· Установка каркаса безопасности.
· Перенос аккумуляторной батареи в заднюю часть салона/багажник.
· Замена оригинальной аккумуляторной батареи на батарею меньшей массы и/или емкости.
· Замена капота и крышки багажника на детали изготовленные из нештатных материалов.
1.1.6. Тормозная система.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.7. Экипировка пилотов.
· Для пилотов автомобилей, на которых выполнен перенос топливного бака и/или осуществлён перенос радиаторов в заднюю часть кузова и/или установлен спортивный топливный бак, обязателен полный комплект омологированной экипировки:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Перчатки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Ботинки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Шлем с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Белье (майка, носки, подшлемник, кальсоны), удовлетворяющее требованиям FIA 8856-2000.
· Для пилотов автомобилей:
Ø в салоне которых отсутствуют ковер пассажирского отделения и/или обивка потолка и/или стандартные пластиковые панели обязательны:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
Ø в которых произведена установка неоригинальной/нештатной турбины и/или неоригинальных/нештатных компонент топливной системы, обязательны:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Перчатки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Ботинки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Шлем с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Белье (майка, носки, подшлемник, кальсоны), удовлетворяющее требованиям FIA 8856-2000.
1.1.8. Шины и диски.
· Установка неоригинальных или нештатных колесных дисков и колесных болтов/гаек/шпилек.
· Разрешены шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TWI) не менее 140 кроме Pilot Sport Cup 2.
· Максимальная ширина шины для автомобилей с турбо двигателями:
массой до 1400 кг включительно – 245 мм.
массой от 1400 кг до 1480 кг – 255 мм.
массой от 1480 кг – 265 мм.
· Максимальная ширина шины для автомобилей с атмосферными двигателями не ограничена.
Все пункты в разделах зачетных классов если не указано иное следует читать как:
«Разрешена/о/ы …….»
1.2. Пункты определяют разрешенные изменения, если не указано иное.
· Автомобили Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO, Nissan Skyline GT-R и Porsche Carrera 4S (с двигателем объемом более 3.8 литра) допускаются для участия только в классе AWD-race.
1.1. Зачетный класс «AWD-race»
Легковые автомобили с приводом на все колеса кузовом типа: хетчбек, седан, универсал, купе.
1.1.1. Фактическая масса.
· Фактическая масса автомобилей марки Mitsubishi – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Subaru с оригинальной турбиной – не менее 1330 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Subaru с неоригинальной турбиной – не менее 1400 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Nissan GT-R – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Nissan GT-R – не менее 1480 кг.
· Фактическая масса автомобилей марки Porsche – не менее 1450 кг.
· Фактическая масса иных автомобилей марки – не менее 1300 кг.
1.1.2. Двигатель.
1.1.2.1.Технические характеристики.
· Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров.
· Бензиновый, поршневой атмосферный двигатель с рабочим объемом до 4,0 литров.
1.1.2.2.Система впуска воздуха.
· Установка турбины Garrett GTX2860R/Garrett GTX2863R/Garrett GTX2867R на автомобили Subaru.
· Установка охладителя надувного воздуха (интеркулера) неоригинальной конструкции и/или системы его орошения водой.
1.1.2.3. Система выпуска отработавших газов.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Окончание системы выпуска отработавших газов должно располагаться за задней осью автомобиля.
1.1.2.4.Система управления двигателем.
· Программное повышение мощности и крутящего момента.
1.1.2.5. Топливная система.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Установка систем впрыска любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов, кроме воды.
o Перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака в автомобилях без установленной автоматической системы пожаротушения и при отсутствии полного комплекта омологированной экипировки у пилота (см. п. 7.10.7)
1.1.2.6.Блок цилиндров.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Увеличения рабочего объема.
1.1.2.7.Головка блока цилиндров.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.2.8.Система охлаждения.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.3. Элементы подвески.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.4. Трансмиссия.
· Нет запрещенных доработок за исключением:
o Установки кулачковой (секвентальной или поисковой) коробки передач.
1.1.5. Кузов.
· Замена двигателя на идентичный, при условии, что заводская модификация автомобиля с этим двигателем попадает в класс «AWD-race».
· Усиление опор, крепящих двигатель к кузову.
· Усиление жесткости кузова.
· Замена штатного водительского автомобильного кресла на спортивное или на подходящее по конструкции кресло от другой модели автомобиля.
· Удаление элементов салона и систем комфорта с целью облегчения, при условии полного выполнения пункта 5 данного Регламента.
· Установка спортивных ремней безопасности.
· Замена оригинальных усилителей бампера на аналогичные усилители из более легких металлов.
· Замена оригинальных бамперов на нештатные.
· Организация в переднем и/или заднем бампере каналов для охлаждения тормозных механизмов и двигателя.
· Установка каркаса безопасности.
· Перенос аккумуляторной батареи в заднюю часть салона/багажник.
· Замена оригинальной аккумуляторной батареи на батарею меньшей массы и/или емкости.
· Замена капота и крышки багажника на детали изготовленные из нештатных материалов.
1.1.6. Тормозная система.
· Нет запрещенных доработок.
1.1.7. Экипировка пилотов.
· Для пилотов автомобилей, на которых выполнен перенос топливного бака и/или осуществлён перенос радиаторов в заднюю часть кузова и/или установлен спортивный топливный бак, обязателен полный комплект омологированной экипировки:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Перчатки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Ботинки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Шлем с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Белье (майка, носки, подшлемник, кальсоны), удовлетворяющее требованиям FIA 8856-2000.
· Для пилотов автомобилей:
Ø в салоне которых отсутствуют ковер пассажирского отделения и/или обивка потолка и/или стандартные пластиковые панели обязательны:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
Ø в которых произведена установка неоригинальной/нештатной турбины и/или неоригинальных/нештатных компонент топливной системы, обязательны:
o Несгораемый комбинезон с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Перчатки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Ботинки с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Шлем с омологацией не ниже FIA 8856-2000.
o Белье (майка, носки, подшлемник, кальсоны), удовлетворяющее требованиям FIA 8856-2000.
1.1.8. Шины и диски.
· Установка неоригинальных или нештатных колесных дисков и колесных болтов/гаек/шпилек.
· Разрешены шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TWI) не менее 140 кроме Pilot Sport Cup 2.
· Максимальная ширина шины для автомобилей с турбо двигателями:
массой до 1400 кг включительно – 245 мм.
массой от 1400 кг до 1480 кг – 255 мм.
массой от 1480 кг – 265 мм.
· Максимальная ширина шины для автомобилей с атмосферными двигателями не ограничена.
Последнее редактирование:
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Эвики Porsche Carrera 4S просто разорвут, хотя бы турбак 996 разрешили, там по силам хоть близко....
Govroch
Гаврош
- Авг
- 17
- 38
ААГ
А можно услышать аргументацию запрета строкера?
А можно услышать аргументацию запрета строкера?
Govroch
Гаврош
- Авг
- 17
- 38
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Обсуждалось 23. Я так понимаю, что увеличение рабочего объема двигателей Митсубиши позволит им получить еще больше преимущества над автомобилями субару.
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Это мягко говоря не правда! На Эвиках лучше 2.0 ничего не придумали ибо строкеры некрутильны, а в гонках это маст хев !!!
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Если это не правда - то зачем ставить такой кит ?
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Так на Эво практически никто и не ставит...
XmambaX
Новичок
- Янв
- 1
- 0
По поводу фактической массы автомобилей, у эво должно стоять 1400, а не 1480)
Govroch
Гаврош
- Авг
- 17
- 38
Например я его ставил когда катал на затычных картинговых трассах. На нормальном треке он наоборот будет в минус... Но мотор уже есть у меня такой, не хотелось бы тратить 300 штук на другой. Поверьте, это действительно ненужное ограничение.
M
Mikhail_Kox
Новичок
- Мар
- 0
- 0
А почему установка турбины обязывает ехать в комбезе? Если надо продать много комбезов, может уж сразу сказать что все классы и всех участников обязывают ехать в комбезах ради их же безопасности, так хоть чеснее будет))
Так же не вижу повода запрещать эвиковскую турбину, каконаесть, субарям. У кого то она уже стоит) так же как и 2867, у кого то другого.. С третьей стороны, конечно я за кинугаву, которая встает субарям в стокместо, на топмаунте, не требует никаких переделок, и дает мощность точно не меньше 2867)) а стоит дешевле всего вышеперечисленного.. Надо вспомнить что мы вроде в рххцц за дешевый класс все бились, за то чтобы не повторять турбопро итд, кинугава это даст, но не гаррет. А разрешение 2867 субарям, это пропуск их как раз в турбопро, в котором разрешили 28 гаррет!! А люди на эволюшанах должны иметь 2 машины для участия в двух чемпах, это не честно, хотя и в очередной раз подверждает бомж-систему участия субароводов всюду! Помоему этот чит как раз был упущен организаторами.. Уверен что это мнение будет поддержано!
Хотя конечно все ИМХО
Так же не вижу повода запрещать эвиковскую турбину, каконаесть, субарям. У кого то она уже стоит) так же как и 2867, у кого то другого.. С третьей стороны, конечно я за кинугаву, которая встает субарям в стокместо, на топмаунте, не требует никаких переделок, и дает мощность точно не меньше 2867)) а стоит дешевле всего вышеперечисленного.. Надо вспомнить что мы вроде в рххцц за дешевый класс все бились, за то чтобы не повторять турбопро итд, кинугава это даст, но не гаррет. А разрешение 2867 субарям, это пропуск их как раз в турбопро, в котором разрешили 28 гаррет!! А люди на эволюшанах должны иметь 2 машины для участия в двух чемпах, это не честно, хотя и в очередной раз подверждает бомж-систему участия субароводов всюду! Помоему этот чит как раз был упущен организаторами.. Уверен что это мнение будет поддержано!
Хотя конечно все ИМХО
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
+100500
За Кинугаву и Бомж Систему Субо-Владельцев! В большинстве своём именно так и есть)))
V
Vitos
Новичок
- Фев
- 0
- 0
ААГ,
А где разрешенные 255 для Субары 1330-1400 на сток турбине?
И,да, присоединяюсь к вопросе от Мамбы, почему для Эвиков мин вес 1480, а не 1400?
А где разрешенные 255 для Субары 1330-1400 на сток турбине?
И,да, присоединяюсь к вопросе от Мамбы, почему для Эвиков мин вес 1480, а не 1400?