D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
Мотор, подвеска, тормоза, каркас?
Вот и получается. Что тебе для МПК нужно только салон вынуть )
Корчем моя машина будет на след год под мпк турбо про
без сидух, подушек, обшивок, лишней проводки , модернизация печки и т.д.
щас в ней только отсутствует напольный ковер. Все остальное на месте.
сравнивай))
Для мпк мне нужно кг 70 снять... Чтоб быть , как топ 3 машины... Мотек поставить... Может еще каркас сделаю , если буду на карбон и пластик переходить( хотя желания тратить столько бабла нет.)Мотор, подвеска, тормоза, каркас?
Вот и получается. Что тебе для МПК нужно только салон вынуть )
Александр, по поводу регламента на следующий год: они тут скоро уже перегрызутся и перейдут на ножевые... )))))))Расписание 10 этапа.
Суббота: HS, HR, SS, SR, 4R
Воскресенье: WS, WR, CL
народ предлагает кардинальные реформы провести))
всех в одну кучу слить, и поделить по группам(лигам) и сделать принцип как в футболе. победители переходят в группы уровнем выше, проигравшие в группу уровнем ниже.
т.е. в машина из SS может ехать в одной группе с машиной CL.
---
предложение не мое, если что))
Деление условное, просто чтобы поделить направления доработок у суб. Нет бабла - одевай резину шире, есть-делай мотор. К примеру условный гонщик Виталий не хочет лезть мотор, но умеет корчевать авто и себя до веса не сильнее 1330(авто+пилот). Он одевает 255 резину и мчит. его тачка в условном классе А. А другой условный гонщик Вова хочет прикрутить 28 гаррет, весит он при этом с тачкой 1400+. он уже попадает в класс Б, но так как вес у него больше, то он тоже вправе одевать резину 255. Все совпадения случайны)))Так если зачет общий,то смысл пилить на 2 категории?
Если следовать вашим желаниям запретить не сток форсунки - то Никита не проходит в РХХЦЦ, у него не сток.)))))Никита должен поехать.
Витос на стоке. Где Андрюха делал, хз. У меня сток.
КостяРС все в Мастерской делает. По знакомству.
Итого:
Гергель - УРТ
Если следовать вашим желаниям запретить не сток форсунки - то Никита не проходит в РХХЦЦ, у него не сток.)))))
Очень сложно рассуждать про регламент на следующий год. С одной стороны да, субарям сложно догнать в стоке эвики, с другой стороны с момента разрешения несток турбин класс превратится в совершенно иной класс. На данный момент известны бюджетные варианты с несток турбо. При учете надежного мотора, с бюджетом в 100 рублей на турбодела, можно легко выйти из 400 сил. Сейчас мне, практически зрителю данного сезона, очень приятно наблюдать борьбу лидеров! Она проходит максимально честно и большинство результатов зависит только от мастерства пелотов. Это приятно! Ребята вы молодцы, я пока учусь)) но если не разрешить субарям догнать по мощности эвики, любыми путями, в следующем сезоне будет происходить читерство со стороны субар, а это уже совсем другая история.. тут будет побеждать более хитрый и богатый, а когда евики увидят происходящее начнут читерить и они.. под читерством можно подразумевать все что угодно, ибо ни одной тех комиссии в этом году не было, и начнется тайная установка мозгов, неведомых картриджей, переваренных валов и прочего кастома)) это конечно развивает рынок, но не совсем честно))) Так что мой вывод заключается в том чтобы все таки разрешить что-то субарям, ибо иначе в следующем сезоне будет неразбериха.. а что-то мне подсказывает, что клиентов в наш класс подтянется.. Другая сторона вопроса заключается в денежной гонке которая начнется при разрешении новых апгрейдов.. так или иначе тех комиссия должна будет начать разбираться в субоэвах и жёстче контролировать состояние болидов. Но если ввести этот плотный контроль в следующем сезоне, при правилах нынешнего сезона, субари просто свалят из чемпа из-за неконкурентной борьбы... часть свалит в мпк, часть забьет и будет радоваться трекдням на мрв. Вова с Виталиком может останутся на сезончек побороться и попрактиковаться, но я думаю дальше тоже будут разочарованы. Итого по всем вариантам кроме одного класс умирает.. надо чтото делать)) абсолютно все ИМХО, надеюсь на понимание, что мой взгляд хоть и со стороны, но все же изнутри)) зы: я поеду в следующем сезоне так же как и ездил в этом, надеюсь с разрешения оргов, на тд06-25г твинскролл, еду я медленно, но тусовка меня манит и я готов за это платить))
)))) Ну я не теряю надежды приехать на тумбу в Смоленске, я там раза 3-4 гонял. На остальный треках я буду впервые, думаю шансов не будет.Ну и ждем тебя в след. году.
Судя по напору, на подиуме )))))
)))) Ну я не теряю надежды приехать на тумбу в Смоленске, я там раза 3-4 гонял. На остальный треках я буду впервые, думаю шансов не будет.
1.42.9 на FZ201 в мае проехал.Время какое? )
У меня сток спек ц форсунки нинада!!!Если следовать вашим желаниям запретить не сток форсунки - то Никита не проходит в РХХЦЦ, у него не сток.)))))
Ты купил себе Спек Ц ? Или форсунки все таки не сток? )))))))У меня сток спек ц форсунки нинада!!!
Вовк, скажу по секрету - как мне поведали в УРТ, на стоковом негильзованном 2.5 блоке больше 350/52 снимать нельзя иначе свернется в узел. А гильзовка это +100-150к к ребилду мотора. Соответственно то, что делается на стоковом эвоблоке под 400 сил - возможно только на нем. Субу надо гильзовать, а это бюджет под 400к с заменой поршневой.По подвеске - вполне достаточно для брьбы поставить не самые наверные колы. Их цена будет вполне до 100 тыс.
По мотору что нужно сделать на 400 тыс???? Мотор то живой, его не капиталить - а усилить только. И не в космос а до 360-400 сил. Вполне можно обойтись поршнями.
Тормоза - диски и колодки существенно дешевле 100 тыс.
Хорошо, я сток сти форсунки просто покрасил из баллончика в розовый))))Ты купил себе Спек Ц ? Или форсунки все таки не сток? )))))))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?