Вот, золотые слова. Организаторы просто любезно предоставили нам (вам) время в формате своего мероприятия в обмен на взносы. До нашего класса, его регламента и суба-эво говнотерок им нет никакого дела. Думаю апеляция к организаторам ничем хорошим не закончится.Главная причина, почему на самоорганизации в том, что в "вашей" технике организаторы не разбираются и чтобы было все честно вам и отдали регламент для класса.
вас 6-7 постоянных участников, часть из которых постоянно говорит, что ну его эту песочницу, на следующий год к дядям в мпк пойду...неужели договориться не можете между собой?
нет, это гавно будет... 120-180 подвеска (новая), а бу многие не хотят ставить ибо кроилово - это попадалово..По подвеске - вполне достаточно для брьбы поставить не самые наверные колы. Их цена будет вполне до 100 тыс.
По мотору что нужно сделать на 400 тыс???? Мотор то живой, его не капиталить - а усилить только. И не в космос а до 360-400 сил. Вполне можно обойтись поршнями.
Тормоза - диски и колодки существенно дешевле 100 тыс.
Цена УРТ это космос конечно )))) Но я думаю мало кто у них делаетСпроси у Никиты, почем он сейчас капиталку мотора сделал.
ну как бы, Ден тут правЦена УРТ это космос конечно )))) Но я думаю мало кто у них делает
А чем плох Олинз Роад энд Трек? Вполне себе не плохая подвеска. У других производителей тоже есть аналог. Вполне реаьно купить новую в цену от 60 до 100 тыс.нет, это гавно будет... 120-180 подвеска (новая), а бу многие не хотят ставить ибо кроилово - это попадалово..
Ну переборка - она касается любого мотора и в том числе эвика.мотор фиг, тоже так думал, он жив, но усиливать = перебирать, ибо опять "скупой потом платит дважды", а также тубра к нему, а также прошивка к нему
Про супорта никто не говорил в этой теме. Диски ПФ + колодки = 45 - 50 тыс. Этого за глаза для хорошей езды!!!тормоза - это диски (ПФ 35 где-то), колодки 15, главн.торм. цилиндр (хз, 10 наверное), а также суппорта, если вы их разрешите - а это писец ценник (80+), ну и далее расходники по мелочи...
Ну давай тогда в бюджет еще новый коробас заложим и кузов )))))))) Тоже ведь новые лучше ))))ну как бы, Ден тут прав
и в урт почти все делают, кто хочет более или менее гарантии (моторы и прошивки у них норм), всё остальное конечно костмас )))
дело просто в том, что железо даже старое живое менять на новое +качество сборки и т.д.
Есть примеры на твинскроле. Только ковка стоит и все.с удовольствием посмотрю как Говрош выжмет из сток ежа 400 сил )) не в космос ))))
пля. это че? я стал в железе шарить? )))))) вроде не было такого никогда.
Так, задам конкретный вопрос: Кто из ездящих или планирующих делал мотор в УРТ? )))))))))ну как бы, Ден тут прав
и в урт почти все делают, кто хочет более или менее гарантии (моторы и прошивки у них норм), всё остальное конечно костмас )))
дело просто в том, что железо даже старое живое менять на новое +качество сборки и т.д.
Есть примеры на твинскроле. Только ковка стоит и все.
Так, задам конкретный вопрос: Кто из ездящих или планирующих делал мотор в УРТ? )))))))))
1) Ну значит не судьба тебе ))))))))Отлично.
1. не вижу у себя под капотом твинскролла.
2. 400 это как раз максимум. Если не ошибаюсь, у Васи такая машина есть. Конь синий. 390 сил. Почему же он больше не сделал? и речь о 2.0. 2.5 будет греться. проще тогда его продать, купить блок 2,0 и на нем строить.
Раз....Вова Вандал
Раз....
Два... Против 4...Никита должен поехать.
Витос на стоке. Где Андрюха делал, хз. У меня сток.
КостяРС все в Мастерской делает. По знакомству.
Итого:
Гергель - УРТ
Вова - УРТ
Витос - сток
я - сток
Эндрю - хз
Костя - Мастерская
Два... Против 4...
Думаю те кто будет подтягиваться к участию - не в УРТ делаться будут ))))
На днях скину графикПрошивать я буду в УРТ. Дальше будет видно.
Вова, кстати, изучал вопрос установки VF53 именно на 2.5
Что-то не помню чтобы там речь шла о силах, даже больше 400.
На днях скину график
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?