Вот все верно написано.
Из субаристов практически никто не занимался с Тренером, кроме P.3, Мару и Саваж (эвоводы занимались)
Никто не работал с телеметрией. (эвоводы занимались)
Никто не делал полноценных доработок авто в рамках регламента (эвоводы сделали практически все что можно)
И после этого все говорят о том, что не могут догнать эвики.
Хотя Костя на последнем этапе показал, как можно ехать на субе.
Я скажу даже больше) эвиков можно драть не напрягаясь , но при наличии бюджета!!! Все пять эвиков ,которые меня обогнали ,ехали со своей свитой и практически всегда ломались! Их чинили и опять в строй! А это все бюджет!
Хороший был сезон , всем желаю и в следующем так же гонзать плотненько.
Что анализировать? Какой вы цирк устроили в надежде объехать Петровича? Пустились во все тяжкие... ))))))))) Эпик....А ты попробуй анализировать, перед тем как всех под одну гребенку.
По факту у меня все великолепно, меня окружают прекрасные люди.Думаешь трагедия, кошмар. А по факту....
Я сужу людей по поступкам. Вы с ним одного поля ягоды. Других кандидатов я за это время не встретилТы просто с Никитой поссорился ) теперь я ) ху вил би зе некст? )))
Владимир, заполненную форму голосования присылать в личку или тут публиковать?
№ Предложение ЗА ПРОТИВ 1 разрешить не сток рычаги на субару 2 разрешить не сток рычаги всем 3 разршить регулируемые рычаги всем 4 переговорить с оргами насчет монобенза 5 Бензин только товарный, с колонок, максимум 98 6 разрешить бензин VP-98 7 разрешить бензин VP-100 8 проверка бензина при протестах - откалиброванным прибором. Октан не должен привышать паспортных показаний VP-100 9 разрешить впрыск метанола и других спиртосодержащих жидкостей 10 разрешить не сток ЭБУ 11 сделать монокубок на полуслике Ханкук ТД 12 сделать монокубок на полуслике z221 (черевато проблемами с тормозами) 13 разрешить резать арки (колесо не должно выступать за проекцию кузова) Разрешить турбины: 14 Borg Warner EFR 7163 (на 550 сил), описание http://shop.200mph.ru/product/53c7ac6e5ab13c1551ef5390 15 Borg Warner EFR 6758 Twinscroll (490 сил) описание http://shop.200mph.ru/product/4d3c22fc5ab13c65b4000000 16 Borg Warner EFR 6258 Twinscroll (на 440 сил), описание http://shop.200mph.ru/product/4d3c26135ab13c6f17000000 17 Оставить турбины как есть в регламенте 2014 поскольку субы с должными доработками едут также как и Эво 18 Разрешить как и во всех рейсах менять задние боковые окна (люки) на пластик, двери на карбон при наличии защитных элементов вварного каркаса Оставить класс без деления и ввести весовые гандикапы: 19 Вариант 1 * победитель предыдущей гонки получает 75 кг довеса на следующую гонку (либо соответствующее ограничение по мин весу) * обладатель второго места - 50кг (либо соответствующее ограничение по мин весу) * обладатель третьего места - 25 кг (либо соответствующее ограничение по мин весу) 20 Вариант 2 * победитель предыдущей гонки получает 60 кг довеса на следующую гонку (либо соответствующее ограничение по мин весу) * обладатель второго места - 40кг (либо соответствующее ограничение по мин весу) * обладатель третьего места - 20 кг (либо соответствующее ограничение по мин весу) Фамилия Имя Никнейм Стартовый номер Автомобиль Моторная мощность Лист голосования без заполненных данных к рассмотрению не принимается
Погоди, это только для ознакомления ))))) Завтра выложу для ознакомления и корректировок финальные формы и потом приступим ))))Владимир, заполненную форму голосования присылать в личку или тут публиковать?
Форма для голосования до п19 по рейс, а дальше общая, верно?
Качаем таблицу предложений, смотрим, если есть замечания и еще предложения - пишем мне в личку.
Далее, завтра вечером я вношу финальные правки и начинаем голосование.
www.agro-lider.ru/files/golosovanie_reglament_awd_2015.xlsx
Ну как то спеки и рар в топку неправильно. И еще я бы запретил впрыск воды.
Внизу таблицы специально сделал данные для заполнения. После голосования - я сделаю сводную таблицу с указанием кто и как голосовал.Вов сделай пожалуйста голосование не анонимным, а публичным, чтобы было понятно соотношение заинтересованых и клавадрочеров
и пункты за и против должны быть разделены точно совершенно
ну и вы чето перебрали с ругней с Деном(( давайте миритись, мы всетаки все ратаем за развитие автоспорта отечественного!!
ps обсуждения существующих запретов и разрешений, не вынесенное тобой в таблицу, остаются такими же как были в этом сезоне!
pps мое педложение для рейса добавить арадинамики!!!
В жесткости кузова. А это дает большой плюс к управляемости.Какое преимущество дает каркас?
Каркас не возможно поставить так, чтобы сохранить все обшивки салона (в частности потолка)на счет каркаса солидарен в безопасности, но 99% в стрите его не будут иметь а он все же дает тем кто может норм ехать преимущество(да и потом технич вид спорта, глупо говорить что он не дает преимущество, обычно он стоит в подготовленных машинах и тем более если есть отдельный авто для гонок и деньги на кркас итд-то в рэйс)
я бы добавил еще: и при хорошей подвеске.В жесткости кузова. А это дает большой плюс к управляемости.
Но, работает это все при жестком зацепе, особенно на сликах.
В стрите можно и запретить. В рейсе не нужно думаю.на счет воды согласен
кроме озвученного - очко укрепляет, ибо уши в каркасе несколько отличаются от ушей без него.Какое преимущество дает каркас?
Пока никак. Это для ознакомления.А как эту таблицу отправить, не пойму че-то?
Наличие фронтала, не стоковой турбины - проблема участника!на счет воды согласен, а про спеку и рар да вроде глупо, но практика показала давно что место им в классе покруче.
Сообщение от KostyaRS
Пока есть время рассуждать :
+Допустим приедет в рххцц на след сезон человек на врыксе 03 года с, замененной после смерти стоковой турбы, Кинугавой 05-18г - попадает в Рейс
+ Приезжает первый раз на трек чел с китайским фронтом на сток турбо - попадает в Рейс
+ Приезжает ГЦвод на "январе" - в рейс
Я к чему: мы сейчас такой регламент примем, что в круге с машинами из класса РЕЙС на полуслике будут летать новички , которые вообще ездить не умеют, да и еще с 250 полудохлыми силами под капотом.. единственное спасение - это моношина, на которую никто тратиться не захочет, скорее всего
Если так, то что будет с участниками этих "горетюненных" машин, которые по факту могут быть и медленнее стока? Их будут пускать вне зачета или не будут пускать вообще ?
еще одна "кардинальная" точка зрения, которую не могу не озвучить. а именно - при разделении классов нас в awd-race останется 6-7 человек, в стрите - не более десятка. возможно, разделение класса просто убьет конкуренцию в чистом виде. может быть стоит предложить оставить единый класс но(!) предложить систему весовых гандикапов для лидеров класса, а-ля DTM, а именно:
- победитель предыдущей гонки получает 75 кг довеса на следующую гонку (либо соответствующее ограничение по мин весу)
- обладатель второго места - 50кг (либо соответствующее ограничение по мин весу)
- обладатель третьего места - 25 кг (либо соответствующее ограничение по мин весу)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?