Резкое снижение давления масла

Crash

Новичок
Окт
1
0
Дима 202
последний вкладыш особенно красивый )
 
Н

никитоsss

Новичок
Июн
0
0
Товарищи!!ответьте на мой вопрос!
В каком сервюзе вскрывать мотор,где цена не костмос???
Семён,мож у тебя??ты человек шарящий!!!
 
Z

zex

Новичок
Сен
0
0
Ну вообще странно давка когде ездиш более менее спокойно 1.8, когда повжигаеш 1.5, но масло машина вообще не ест!!!
 
M

_mkL

Новичок
Дек
0
0
zex
В этом нет ничего странного =) нормальные показатели.
 

Crash

Новичок
Окт
1
0
никитоsss
не, я не буду )
имхо ездить до победного. Мацло ток погуще
 

202й

Субарист
Сен
0
16
Crash
При вскрытии, "красивыми" были только те три...
Остальные коренные и все шатунные были в порядке.
 
S

SMS

Новичок
Сен
0
0

Ну и какие зазоры оптимальны для двигателя? Многие говорят что большие зазоры это хорошо, в большие зазоры проходит большее колличество масла, тем самым лучше охлаждаются вкладыши. Например вкладыши COSWORTH Size1 прослабленные на 1 сотку, в Size2 зазор увеличен на 2,5 сотки, у ACL тоже самое ***H-STD плюс 1 сотка, ***HX-STD плюс 2,5 сотки. Завод допускает 4 сотки и плюс к этому 1 сотка на вкладышах, получается 5 как ни крути!! А если прибавить 2,5 то это 6,5 сотки!!! Как тогда это все работает?
Сейчас собираю двигатель, померял зазоры, в шатунах 3 сотки, в корнях 4. Это нормально или нет, может кто подскажет?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
SMS
нормально , на шатунах великоват зазор по моему... у меня на них 2сотки был , для корней - отличный зазор...
 
S

SMS

Новичок
Сен
0
0
Давно собирали? Какой пробег после ремонта?
 

202й

Субарист
Сен
0
16
SMS
Так вот и работает по 15 - 30 тыс. до следующей переборки... шатунные - 2 сотки, коренные - 4 макс! Сам знаю несколько моторов "долгожителей" собранных на 2х сотках; с шлифованными коленвалами и правленными постелями! Конечно же, в каждом отдельном случае по разному, но увы, на своих собственных "граблях" убедился что лучше собирать мотор на меньших зазорах...
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
SMS
обкатка прошла - уже 2 т.км валилово... но это 2-я капиталка =)))
 

Chen

Заблокирован
Мар
2
0
А помоему это бракованые вкладыши. Это АЦЛ?
Ни разу таких не видел.
 

202й

Субарист
Сен
0
16
Chen
Мотор ни разу до этого не разбирался, это были его родные... (евро СТИ' 04; 75тыс. пробег)
 

Chen

Заблокирован
Мар
2
0
Круто их повыкрасило. Действительно без масла наверное крутились.
 

202й

Субарист
Сен
0
16
SMS
Спасибо большое... действительно исчерпывающий материал по нашей теме.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Crash
главное не переездить пока кулак дружбы не вылезет. :wink:

а статья весчь! особенно учитывая что на русском.
 
T

Trex

Новичок
Ноя
1
0
да, если можно...
откуда там появится 5-7 соток когда мы имеем новое колено и новые вкладыши???
кстате согласно мануала Легиона-Автодаты максимально допустимый зазор в коренных подшипниках 5 соток...
п.с. а почему собственно речь о корнях, они вообще-то редко съедаются ведь вся нагрузка на кривошип идет...
 
T

Trex

Новичок
Ноя
1
0
SMS
а откуда инфа что сайз1 от Косворта меньше стандарта на сотку?
помнится не так давно товарищ Rash писал что сайз1 = стандарт
 

Bell

Новичок
Сен
0
0
все, запарило думать, надо чото делать, заказал насос ... помотрим что даст его замена ... по идее сенсор у меня в проставке под фильтром, т.е. сразу после насоса и на давку только насос тут может влиять, а практика покажет
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация