SaNeo
Субарист
- Июл
- 0
- 16
Поиском нарыл массу тем об злосчастном отливе бенза в правом повороте.
Уже ни для кого не секрет, что эта трабла коснулась всех владельцев импрез.
Хочу поделиться своим способом решения этой проблемы.
Сразу скажу, что проверку в бою прошел. Отливов нет вплоть до загоревшейся лампочки уровня топлива ~10л остаток.
Методология не моя, взял у приятеля на вооружение.
Итак, прошу.
Берем две пустые пластиковые банки 1л. из под масла. В данном случае у меня одна от тормозухи Castrol вторая от масла Mobil1.
Обрезаем, горловины. Отрезаем дно вертикальной и спаиваем паяльником, а затем заклеиваем швы (я использовал холодную сварку Paxipol)
В нижней банке проделываем тонкие дырочки шилом для забора топлива. (в верхней помещается трубка обратки) и три дырки сверху.
Холодная сварка не растворяется в бензине. Проверено.
В результате получаем вот такую конструкцию.
Помещаем сапог в бак и наслаждаемся правыми поворотами вплоть до опустошения бака!
Уже ни для кого не секрет, что эта трабла коснулась всех владельцев импрез.
Хочу поделиться своим способом решения этой проблемы.
Сразу скажу, что проверку в бою прошел. Отливов нет вплоть до загоревшейся лампочки уровня топлива ~10л остаток.
Методология не моя, взял у приятеля на вооружение.
Итак, прошу.
Берем две пустые пластиковые банки 1л. из под масла. В данном случае у меня одна от тормозухи Castrol вторая от масла Mobil1.
Обрезаем, горловины. Отрезаем дно вертикальной и спаиваем паяльником, а затем заклеиваем швы (я использовал холодную сварку Paxipol)
В нижней банке проделываем тонкие дырочки шилом для забора топлива. (в верхней помещается трубка обратки) и три дырки сверху.
Холодная сварка не растворяется в бензине. Проверено.
В результате получаем вот такую конструкцию.
Помещаем сапог в бак и наслаждаемся правыми поворотами вплоть до опустошения бака!