chester
Новичок
- Сен
- 12
- 0
В общем, захотел и сделал.
Еще когда покупал форик, заметил, что правая передняя дверь не открывается сбрелка. Приходилось открывать или закрывать ручным методом (руками двигать язычок).Электрики проверили, ток до замка идет, проблема в нем.
Сегодня сняли замок, а он снимается целиком вместе с тягами и той самой ручкойоткрытия изнутри. На самом замке прикручен на 2 болта сам актуатор (привод смоторчиком). Корпус актуатора неразборный, по этому, пришлось его немного покромсатьножом (половинки приклеены).
Перед нами оказался сам моторчик, который с виду похож на тот моторчик, которыйставился в аудиоплееры тех самых времен )). Проверяем его, он мертвый.
Разбираем.
Как везде советуют, начинаем его чистить. С виду он впорядке, щетки целые, износ минимальный. В общем почти новый.
Собираем.
Проверяем его, он мертвый :rant:
Разбираем.
Начинаем проверять обмотку, а там она из трех частей. Всепутем, сопротивление в норме. Коротышей нет.
Замечаю, что на крышке моторчика есть неприметная пластинка,которая там как бы и не должна быть. Иду курить инет, где пишут, что это какой-томлять, терморезистор, который является в случае перенапруги, предохранителем. Вобщем, он дает определенное сопротивление. Его родное сопротивление порядка 2-3Ом. Мерим наш терморезистор, он дает все 18 Ом. Короче именно он в большенствеслучаем выходит из строя, забирая на себя все напряжение.
Что бы ни колхозить, тупо спаиваем обе стороны пластиныодной проволкой (сделали сопротивление 0) и вставляем ее обратно.
Получаем полностью бодроработающий моторчик, но безпредохранителя.
Фото не мое, мне некогда было фотографировать. Стрелкой показана та самая пластина, которая со временем начинает забирать весть ток на себя.
п.с. Если все же замок подает признаки жизни, но еле еле, это все равно дело в терморезисторе. Грязь в моторчике самая малозначительная причина.
п.с. Вчера спецом пробивал стоимость запчасти. Новый актуатор от 3000 до 5000, б/у от 1000 до 2000р.
Еще когда покупал форик, заметил, что правая передняя дверь не открывается сбрелка. Приходилось открывать или закрывать ручным методом (руками двигать язычок).Электрики проверили, ток до замка идет, проблема в нем.
Сегодня сняли замок, а он снимается целиком вместе с тягами и той самой ручкойоткрытия изнутри. На самом замке прикручен на 2 болта сам актуатор (привод смоторчиком). Корпус актуатора неразборный, по этому, пришлось его немного покромсатьножом (половинки приклеены).
Перед нами оказался сам моторчик, который с виду похож на тот моторчик, которыйставился в аудиоплееры тех самых времен )). Проверяем его, он мертвый.
Разбираем.
Как везде советуют, начинаем его чистить. С виду он впорядке, щетки целые, износ минимальный. В общем почти новый.
Собираем.
Проверяем его, он мертвый :rant:
Разбираем.
Начинаем проверять обмотку, а там она из трех частей. Всепутем, сопротивление в норме. Коротышей нет.
Замечаю, что на крышке моторчика есть неприметная пластинка,которая там как бы и не должна быть. Иду курить инет, где пишут, что это какой-томлять, терморезистор, который является в случае перенапруги, предохранителем. Вобщем, он дает определенное сопротивление. Его родное сопротивление порядка 2-3Ом. Мерим наш терморезистор, он дает все 18 Ом. Короче именно он в большенствеслучаем выходит из строя, забирая на себя все напряжение.
Что бы ни колхозить, тупо спаиваем обе стороны пластиныодной проволкой (сделали сопротивление 0) и вставляем ее обратно.
Получаем полностью бодроработающий моторчик, но безпредохранителя.
Фото не мое, мне некогда было фотографировать. Стрелкой показана та самая пластина, которая со временем начинает забирать весть ток на себя.
п.с. Если все же замок подает признаки жизни, но еле еле, это все равно дело в терморезисторе. Грязь в моторчике самая малозначительная причина.
п.с. Вчера спецом пробивал стоимость запчасти. Новый актуатор от 3000 до 5000, б/у от 1000 до 2000р.
Последнее редактирование: