а где есть грамотные подтачиватели?Donorparts написал(а):
в этих моторах не шайбы, цельный толкатель.irakli написал(а):
Торец стержня? Там же поверхностное упрочнение (закалка), если его сточить то были случаи, что зазоры начинали "убегать" раз в тысячу км, в следствии торцевого износа.... Или у субар другая конструкция клапана? Если нет, то теперь только либо найти меньшей длинны клапан, либо замена седел просаженных. Либо в какой-нибудь ОКБ Динамика заказ индивидуальных стаканов... Можно даже с внутренней регулировкой подпятниками. Если есть возможность заказа стаканов в размер - самый оптимальный способ...Donorparts написал(а):
торец клапана тоже кажется неправильно резать. Можно точить сами толкатели, тем более они все большего размера, но тоже есть мнение , что это не правильно. Заказать в размер можно, но долго и не бюджет.Гaрантийщик написал(а):
