Student
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Всем привет.
Хотелось бы понять, какие из поршней с длинной юбкой считаются наиболее крутыми и почему, а также какая СЖ получится при их установке.
Вопрос зреет вот откуда: есть у меня Forester SF 97 года с EJ20g мотором. Пробег на нем сейчас 300к по одометру, при этом какого-либо ощутимого расхода масла, стуков и прочих гадостей не наблюдается, за исключением нехилого продольного люфта колена. В связи с чем на замену был куплен 205-й блок без поршней и собственно стоит вопрос, какие из них туда имеет смысл поставить, чтобы скорее сохранить ресурс, нежели адски его нагружать. Бошки планируется использовать стоковые, прокладку тоже (она, судя по информации из инета толщиной 1,6мм). СЖ, судя по тому же интернету на этом моторе 9.0
Разновидности, которые попадались мне - ниже...
Хотелось бы понять, какие из поршней с длинной юбкой считаются наиболее крутыми и почему, а также какая СЖ получится при их установке.
Вопрос зреет вот откуда: есть у меня Forester SF 97 года с EJ20g мотором. Пробег на нем сейчас 300к по одометру, при этом какого-либо ощутимого расхода масла, стуков и прочих гадостей не наблюдается, за исключением нехилого продольного люфта колена. В связи с чем на замену был куплен 205-й блок без поршней и собственно стоит вопрос, какие из них туда имеет смысл поставить, чтобы скорее сохранить ресурс, нежели адски его нагружать. Бошки планируется использовать стоковые, прокладку тоже (она, судя по информации из инета толщиной 1,6мм). СЖ, судя по тому же интернету на этом моторе 9.0
Разновидности, которые попадались мне - ниже...